汽车智能网联系列报告之行业点评:《智能汽车创新发展战略》征求意见稿出台,规划更专、规格更高

核心:2016年被认为是无人驾驶投资元年,2017年相关政策法规出台速度明显加快,本次《智能汽车创新发展战略》的印发更是将智能汽车的发展推上新高度。发展战略提出到2020年、2025年、2035年三个阶段战略目标,其中对2020年智能汽车新车渗透率(50%)和无人通信网络覆盖率(90%)做出明确规划。同时提出从六个方面构建智能汽车发展体系:技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全。我们认为,以往相关政策主要从相对宏观(汽车、人工智能)和相对微观(信息安全、V2X)的层面提出发展规划或制定相关标准,而本次发展战略是站在智能汽车的宏观层面对产业内所有细分领域提出规划,对于智能汽车整个产业的发展具有重要意义。

规划更专、规格更高,智能汽车推上新高度

2017年以来,智能汽车产业相关的政策文件出台速度明显加快,而本次智能汽车创新发展战略是首次从发改委的高度对智能汽车进行了单独的战略部署。我们认为相较于以前的智能汽车相关政策而言,本次《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)有两大特点:1)规划更专;2)规格更高。

1)规划更专,相比较17年4月的三部委联合发布的《汽车产业中长期发展规划》和17年7月国务院发布的《新一代人工智能发展规划》,后两者都是在汽车或者人工智能大行业中对智能汽车部分进行了方向性指示,尚未给智能汽车做出一份单独战略规划,而本次征求意见稿是国家层面的首部单独针对智能汽车行业的战略规划,规划更为专一。

2)规格更高,相比较17年6月的《智能网联汽车信息安全白皮书》和17年9月的《合作式智能交通系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准》,后两者的发布单位主要是产业协会(如汽车工程学会等)及学术机构(如清华大学等),而本次征求意见稿的发布机构是发改委,将智能汽车产业发展提上了新的高度。