2017年新能源汽车整体市场表现乐观,纯电动乘用车和专用车领域成产销亮点。前11月新能源汽车销量60.9万辆,同比增长50%,其中纯电动乘用车、专用车销量增幅分别为68.5%和138.3%;考虑年底是新能源汽车销量大幅增长阶段,预计12月新能源乘用车、客车、专用车均有一定幅度冲量,全年新能源汽车合计预计突破75万辆,属于乐观预期。
我们认为2018-2020年是新能源乘用车进入具有代表性车型之间竞争的初步阶段。“双积分”政策落地,纯电动乘用车发展方向确定,车企开始进入车型实际竞争阶段,多款性价比车型陆续上市,新能源乘用车各车型之间的竞争加速,但尚未满足消费者综合基本需求,与传统燃油车尚存差距。
2018年纯电动乘用车百公里电耗、续航里程、配套电池能量密度等指标将进一步改善。不论是“双积分”、补贴结构性下调,还是车企布局加速,均将提升新能源乘用车各项性能指数,而这些推动因素均在18年开始呈现,因追加16、17年油耗积分核算,18年7-9月份将会出现确定性的新能源汽车积分交易;补贴利好低电耗、高续航、高能量密度;车企中外合资、与上游锂电池、电机电控企业合资加速布局。因此我们判断:
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