交通运输行业取消高速公路省界收费站主题系列之二:锁定高速公路自由流收费技术,新型收费体系产业链即将受益

1. 事件

6月 14日至 16日, 2019年世界交通大会在北京召开, 在智慧公路自由流收费技术论坛上,交通运输部公路科学研究院专家介绍了取消高速公路省界收费站技术路线,明确将选择自由流收费技术作为此项工作的关键技术。

2. 我们的分析与判断

(一) 取消省界收费站不等于取消高速通行费,而是通过信息技术应用优化形成新型收费体系,提高运行效率和服务水平。 根据国务院办公厅《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》部署,此次取消高速公路省界收费站,主要目的是提高综合交通运输网络效率,降低物流成本。 新的高速公路收费体系将按照实现电子不停车快捷收费、辅以车牌图像识别、多种支付手段融合应用的技术路线来构建。 具体而言,通行车辆仍然要按照高速公路收费政策和标准进行收费,新的收费系统将把通行费按照车辆行驶里程分配给各省的高速公路权益单位,结算方式转变为由后台联网计算机处理,从而既能保证高速公路的畅通,又能降低高速公路收费成本。

( 二) 全面推广 ETC 应用和建设省界门架系统将成为新型收费体系运营的技术关键。 据世界交通大会公开信息显示,高速公路新型收费体系框架由部联网中心、 省联网中心、省内区域/路段中心、 ETC门架、收费站、 ETC 车道、 ETC/MTC 混合车道等组成。 具体路径和目标: 通过大力发展 ETC 用户,依托电子不停车快捷收费( ETC)技术,建立 ETC 门架系统,实现 ETC 车辆分段收费, MTC 车辆分段计费,出口统一收费。实施高速公路入口治超工程,实现所有车辆按车型收费。

2019年基本实现取消全国 29个联网省份省界收费站,实现全国高速公路一张网运营。

( 三) 自由流收费技术被锁定成为新型高速公路收费体系建设的关键技术, 新型收费体系产业链即将受益。 自由流收费是指采用电子收费技术自动完成对多条车道上自由行驶车辆完成收取通行费的方式。具体实现方式包括:基于 ETC 自由流、基于北斗自由流、基于移动自由流、基于电子车牌自由流的收费方式。依据目前工作现状基础,近两年的主要将采取基于 ETC 自由流的收费方式构建系统, 主要涉及推进中央与地方两级运营管理等系统升级,收费站、收费车道、电子不停车收费系统( ETC)门架系统硬件及软件标准化建设改造等。 其中 ETC 门架系统包括:门架、车道控制器、 RSU、车牌识别、高清摄像机、站级服务器、通信设备、供电设备等。 受此利好因素影响,新型高速公路收费系统产业链将受益。

3.投资建议

推荐招商公路( 001965.SZ) : 积极布局智慧交通,并在智慧收费领域具有技术储备。 收费及信息化系统建设已覆盖 16个省市,拥有 6个省级联网结算系统业务,覆盖 3300条 ETC车道及 6500条 MTC 车道,涵盖了产品研发和工程技术实施,在全国市场占有率处于领先地位; 推荐新型收费体系产业链的不停车收费设备制造商和公路称重设备制造的的龙头上市公司。

4.风险提示

交通运输需求下降的风险, 工程实施进度不及预期的风险。