铁路设备行业专题分析报告:铁路货运增量行动实施,货车业务迎来新三年

铁路货运量三年提升30%,带动货车采购增加。环保治超促进货运“公转铁”,铁总实施三年货运增量行动方案,到2020年铁路货运量将达到47.9亿吨,相比2017年增长30%、增加11亿吨。铁总相应加大货车、机车采购力度,根据当前铁路货车与货运量配比关系1.96辆/万吨测算,对应11亿吨货运增量,未来三年将新增货车采购21.6万辆、机车3600辆,相比2015-2017年增长171%、107%。

中车推动货车去产能,铁路货车业务迎来新三年。全国铁路货车制造年产能约10万辆,其中中国中车约8万辆。2014-2016年铁路货运量低迷,造成铁路货车采购下降、年均采购量年均仅有1.58万辆,国内铁路制造企业产能过剩,出现大面积停工。2017年中车开始推进旗下货车业务重组,同时进行去产能计划,以提高货车业务整体盈利能力。在未来三年货车需求大幅增长之下,中车货车业务产能利用率有望提高。我们假设至2020年,中车货车年产能逐步压降至7万辆,则货车业务产能利用率将从15-17年均35.6%提升至18-20年均77.5%,带动整体盈利能力提高。

动车组首次招标已落地,全年需求预计同比增长38%。今年6月铁总进行年内首次动车组批量招标,采购“复兴号”动车组145标准列,总采购金额预计超过240亿元。根据年初铁总2018年工作计划,今年将投产高铁线路3500公里,国内当前高铁运营里程对应动车组密度约为0.94辆/公里,考虑未来新线开通中西部占比提升,短期内动车组密度可能下降,预计全年动车组采购量350列左右,相比17年的253列增长38%。

铁路装备板块业绩初显复苏,下半年增长有望提速。2018年一季度,铁路装备板块业绩已表现出复苏:中国中车铁路装备业务增长21%;康尼机电扣除并表因素,主业增长29%;海达股份总收入同比增长104%,其中轨交增长125%。鼎汉技术18年中报预告净利润2750万-3000万,增长225%-254%;永贵电器中报预告净利润6784万-8141万,增长0-20%。从上半年情况看,高铁轨交板块业绩改善明显,在货车需求大幅增长及动车组招标落地之下,下半年增长有望提速。

风险提示

铁总资本开支下降,造成实际采购量低于预期的风险。 铁路车辆采购价格大幅下降,造成产品毛利率下降的风险。