国防军工行业周报2018第31期:技术封锁再次倒逼自主可控,关注飞机制造产业链

行情回顾:本周中信国防军工指数涨跌幅-8.39%,跑输大盘,位列29个一级板块涨跌幅的第25位。国防军工三级行业中,航空军工、航天军工、兵器兵装、其他军工均出现下跌,跌幅分别为-8.17%、-8.49%、-10.76%、-8.01%。

美商务部出口管制新增44家军工企业,实质影响有限:美商务部宣布8月1日起,在美国出口管制条例(EAR)中新增44家中国企业(8家实体及36家附属机构)作为管制对象。新增名单中包括:航天科工二院及13家下属单位、中电科13所及12家下属单位、中电科14研究所2家下属单位、中电科38所及7家下属单位、中电科55研究所及2家下属单位、天航工业进出口有限公司、中国华腾工业有限公司、河北远东通信系统工程有限公司。我们认为:一是整体来看,我国在军品核心技术研发上始终走自主可控的国产化道路,对上述企业的出口管制所涉及的军品(雷达、战略导弹等)影响十分有限,直接列入名单的四创电子民品业务中的气象雷达、空管雷达、安防业务是否会受较大影响仍有待观察;二是从本次进入名单公司所涉及的行业来看,主要集中在雷达、微电子、半导体材料、导弹技术等,美遏制我国高新技术发展意图十分明显,目的是继续保持在军事技术水平上绝对的压倒性优势。而我国走自主可控国产化道路多年,军事领域更是有别于民用领域,国产化率已处于较高水平,核心的军用芯片、特殊材料、关键部件制造领域已基本实现自给自足。因此建议重点关注中航电子、中航机电、四创电子、国睿科技、景嘉微等。

C919主起落架关键锻件全部国产化:7月31日,位于德阳的中国第二重型机械集团公司对外宣布,该公司所属万航公司承担的C919大飞机主起外筒锻件成功通过专家现场审核,这标志着C919大飞机主起落架关键锻件全部实现国产化。中国二重相关负责人介绍,主起外筒是C919大飞机上最大、最复杂的关键承力锻件,也是主起落架上最后一个未国产化的锻件。这一锻件的制造,耗时6年,终于在近日通过了中国商飞、德国利勃海尔公司技术和质量专家为期10天的联合现场审核。这也标志着C919

大飞机主起落架关键锻件全部实现国产化,让大飞机拥有了中国造的强健“双脚”。我们认为:一是国产客机的研发与制造将推动我国整体工业能力和水平实现升级,带动上下游产业部门的整体提升,以大飞机、航空发动机为代表的高端制造产业将具备极大的发展潜力,对国家产业结构升级、促进我国航空产业向全球价值链中高端发展;二是在我国经济由高速增长转为高质量发展、制造业向高端转型、我国崛起越来越受到部分国家敌视甚至遏制的背景下,充分利用国内广阔的市场需求大力发展自主航空装备产业的重要性和迫切性愈发突出,我国将更加重视对航空装备产业发展的支持和投入力度,航空制造的拐点投资机会正将出现;三是自十八大以来,中央提出了“一带一路”等重大发展战略,强调大力发展支线航空,这对于促进需求释放和要素更大范围流动,加快综合交通运输体系建设、提升中小城市通达性都具有重要的战略意义,将直接助推我国航空产业链的发展;在二级市场投资方面,诸如大飞机意向性订单签署事件,短期对上市公司基本面的改善较为不明显,然作为主题性投资板块,市场情绪的提振,是板块行情的催化剂,我们预计航空板块将短期受到更多的持续关注;我们建议重点关注飞机制造产业链:中航沈飞、中航飞机、中直股份、洪都航空、航发动力。

投资建议:本周军工板块整体下跌,跑输大盘,长期来看军工板块基本面将持续向好。美商务部宣布8月1日起,在美国出口管制条例(EAR)中新增44家中国企业(8家实体及36家附属机构)作为管制对象,我国走自主可控国产化道路多年,国产化率已处于较高水平,核心的军用芯片、特殊材料、关键部件制造领域已基本实现自给自足,建议重点关注四创电子、国睿科技、振芯科技、景嘉微、海特高新等;中国第二重型机械集团公司对外宣布,该公司所属万航公司承担的C919大飞机主起外筒锻件成功通过专家现场审核,这标志着C919大飞机主起落架关键锻件全部实现国产化,预计航空板块将短期受到更多的持续关注,建议重点关注飞机制造产业链:中航沈飞、中航飞机、中直股份、洪都航空、航发动力。我军装备通用化、系列化、组合化工作目前已全面启动,结合我国多重政策刺激,中长期我们持续建议三条投资主线:第一,受益于国防武器装备升级的标的,包括航天强国(航天电器、航天电子)、远洋海军(中国重工、中电广通)和战略空军(中航沈飞、中直股份、中航机电、中航光电)。第二,受益于研究所改制和混改等政策提振的标的,包括航天机电、光电股份,国睿科技、四创电子。第三,内生增长稳健、估值较低的民参军标的,包括威海广泰、天银机电、航锦科技,新研股份。

风险提示:武器装备列装进度不及预期;军机生产进度不及预期;军品采购进程不达预期;系统性风险。