汽车周报2018第17期:奥迪入股上汽大众,领克01phev正式发布

投资建议:汽车板块本周上涨0.4%,跑赢沪深300指数3.1个百分点。二级板块方面,汽车整车下跌0.1%,跑赢沪深300指数2.6个百分点。整车板块下,乘用车和客车子版块分别下跌0.2%和1.4%,货车子版块上升3.0%。本周汽车零部件较整车上涨幅度更大,涨幅为1.0%,汽车服务板块下跌较大,跌幅为2.2%。汽车相关概念呈现不同程度的上涨,其中充电桩指数涨幅最大,达到5.0%。新能源汽车、智能汽车、锂电池指数、汽车后市场、车联网概念本周涨幅分别为3.3%、2.9%、3.2%、1.6%和3.1%,均大幅跑赢沪深300指数。

6月26日,上汽董事长在上汽集团2017年股东大会上透露:奥迪已经在上汽大众持股1%。2018年6月,从国家企业信用信息公示系统发现,奥迪已经正式斥资1.15亿元认购上汽大众1%的股份,这意味着从我国法规和产业政策的角度来说,上汽大众已经具备生产和销售奥迪产品的资质,上汽奥迪的合作模式有可能遵循之前上汽斯柯达的经营模式。近两年,随着国内消费升级的驱动,高端豪华车实现双位数的销量增速,奥迪品牌的绝对优势开始削弱,宝马、奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克等品牌逐渐减少与其的销量差距,2017年奔驰的终端零售数据首次超过奥迪。上汽大众品牌作为第一家汽车行业的中外合资企业,一直享受较高的品牌溢价,但是品牌天花板也一直存在,此次上汽奥迪合作取得实质性进展,将对上汽大众品牌形象的提升有促进作用。目前上汽大众的MQB与MLB平台(目前生产辉昂)已准备就绪,车型的正式推出将为上汽大众提供可观的销量和利润增量。

6月28日,领克汽车旗下首款新能源车型—领克01PHEV智能插电混动SUV正式亮相,领克01PHEV的预售价格区间为24万-27万元。按照领克汽车的既定规划,将按照插电式混动、油电混动、纯电动的渐进方式逐步推进,领克01PHEV就是领克新能源规划中推出的首款车型。在补贴新规的影响下,2018年1-5月,A00级纯电动车的比例降至49%,预计补贴新规正式实施后,A00级纯电动车的份额会出现较大的下降;而插电混合A级电动车由于补贴下降较少,消费属性较高,越来越受到消费者的青睐,2018年1-5月占新能源乘用车比例为24%,较2017年上升8个百分点。继续推荐传统车谱系完善、新能源汽车产品力较强的上汽集团、吉利汽车和比亚迪。

风险提示:中美贸易战影响持续发酵,政策风险的影响,国内汽车市场低迷。