汽车行业:新能源补贴过渡期结束,车市或加速分化

本周相关板块表现:

本周(6月19日-6月22日),汽车(申万)指数下跌5.74%,跑输大盘1.37%。其他概念板块方面,新能源汽车指数下跌7.12%,特斯拉指数下跌7.65%,锂电池指数下跌6.37%,燃料电池指数下跌9.14%,智能汽车指数下跌7.28%。汽车板块中涨幅居前的个股为金杯汽车(8.07%),跃岭股份(8.03%),特尔佳(7.83%),富奥股份(3.45%),万里扬(3.05%);跌幅居前的个股为新日股份(-28.63%),林海股份(-26.28%),亚夏汽车(-25.88%),中国中期(-21.02%),正裕工业(-18.52%)。

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重点公告摘要

【隆鑫通用】实施公司股份回购

【双林股份】持股5%以上股东减持

【迪生力】股东减持

【均胜电子】回购股份累计超过总股本1%

【金固股份】与蒂森克虏伯、鞍钢设立合资公司

投资要点

本月,新能源补贴政策过渡期结束,四部委联合发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式实施。整体来看,低于150公里续航的车型将不再享有补贴;纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等;续航里程300-400公里及400公里以上车型,补贴分别上调2%-14%不等。 经过为期四个月的过渡期沉淀,预计下半年新能源车市将出现显著分化趋势,具体表现为A00级车逐渐式微,高续航、定位中高端市场的纯电动车将迎来市场关注。事实上,目前主流车企的主力电动车型续航里程大部分可以达到300公里以上,可以继续从补贴中获益;而对于众多造车新势力来讲,其主打产品也主要定位中高端市场,如果能较好地解决产能问题,预计可以在新补贴政策下脱颖而出。

重点关注

逆势保持高速增长的整车龙头上汽集团;业绩触底反弹,今年营收和毛利水平将大幅回升的长城汽车,以及发力布局自动变市场,国际外包业务取得突破的齿轮制造龙头双环传动。

风险提示:汽车行业景气度下降;新车销量不及预期;技术进步不及预期。