新能源汽车补贴新政落地,补贴差异化将是未来政策的主基调。由财政部牵头,四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。其中,低续航里程型号的补贴将会逐渐降低,而高续航里程型号的补贴不降反升。
提升续航里程将会是一些新能源汽车公司未来面对的最大挑战。由于本次新政缓冲期较短,对于很多新能源汽车公司来说,在短时间内提升续航里程以达到补贴标准是重中之重。而提升续航里程是所有新能源汽车公司面临的最大挑战。
汽车轻量化是最有效的提升续航里程方法。增加续航里程总共有三种方法:提升锂电池性能;增加锂电池数目;减轻汽车重量。其中,减轻汽车重量是最可行,成本最低,最快速的方法。
轻量化材料特性不同,拥有不同的优缺点。玻纤、碳纤维、镁合金、树脂是四种不同的替代物,他们的优缺点都将在本报告中讨论。如果在2020年新能源汽车规模能够达到150万辆,普通车规模能够达到3000万辆,则通过我们计算,上述各材料对应市场规模如下:碳纤维:200亿/4000亿;玻纤:10亿/200亿;镁合金:30亿/约600亿;树脂:13亿/约260亿。
风险因素:新能源汽车财政补贴政策变化;宏观经济增速放缓;上游原材料价格波动;中美贸易战升级。
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