福田汽车亮相中国电动汽车百人会论坛

在1月14－15日举行的中国电动汽车百人会论坛上，福田欧辉氢燃料电池客车再次亮相，除了1辆展车外，还有3辆12米福田欧辉氢燃料电池客车承担会议要客、嘉宾、媒体接待用。

据了解，本届中国电动汽车百人会论坛以“提升核心技术、创新引领发展”为主题，旨在进一步促进了跨领域、跨产业、跨学科交流，推动有利于电动汽车发展的产业生态地形成。

福田汽车欧辉客车事业部副总经理秦志东表示，氢燃料电池发动机不是蓄电池，而是一种将氢气与氧气发生电化学反应产生电能的装置，其过程不涉及燃烧，无机械损耗，排放物只有电、热和水，真正实现绿色环保。在续驶里程长方面，福田欧辉12米氢燃料电池客车加注氢气10分钟，续航里程可达500公里，和传统的燃油车非常接近。

福田欧辉氢燃料电池客车采用全球领先的干膜技术，可实现零下20度低温启动、零下46度低温存放和停机自动保护；而且车辆配备独有的福田智科智能车载管理系统，以智能环保产品、智能运营支持和智能人性服务，打造人、车、路的一体化管理平台，精享智能安全出行。

秦志东表示，随着环境问题的日益严重，发展氢燃料电池汽车则越发具有重要意义。到2030年中国的二氧化碳排放，要比2005下降60％到65％，氢能与燃料电池技术创新是实现这一目标的有效途径。

对比氢燃料电池与锂动力电池，会发现氢燃料电池更具优势。首先，氢燃料电池更环保。其反应物体系开放运行，氧气和氢气源源不断进入电堆，反应生成水；其次，氢燃料电池更安全。只要切断氢气，电堆本身很安全，且管理和电堆中的氢气总量（能量）少，系统不容易出现安全问题；再次，氢燃料电池功率密度低，能量密度高。

对于燃料电池车的未来市场容量预测，秦志东表示，随着氢能汽车产业链（包含制氢、储氢、运氢、加氢、应用等环节）的不断完善，目前，我国正在运行的氢燃料电池客车共28辆，在运行的加氢站共3座。预计到2019年，氢燃料电池车将实现万辆，到2020年或达到13000辆。（李公生）