汽车汽配行业重大事件快评:《智能网联汽车技术发展路线图》8月底或颁布,关注智能驾驶和智慧交通产业链

事项:

2016年7月19日,“2016汽车与信息通信融合发展论坛”上工信部汽车处处长佘伟珍宣布“智能网联汽车发展技术路线图”研究已基本完成,准备于8月份对外发布。

评论:

“智能网联技术路线图”即将落地,智能互联示范区建设迈开步伐智能互联示范区发展现状:

我们认为无人驾驶的落地需要依托智能互联示范区、智慧交通为载体来做前期实验推广。随着《中国制造2025》的提出,智慧交通被纳入国家顶层设计。作为智慧交通试点项目的智能互联示范区建设如火如荼。目前我国经工信部批准的智能互联示范区覆盖北京、上海(项目经费2.5亿)、重庆(项目经费1亿)、浙江,其中上海智能互联示范区今年6月开园,封闭测试区一期工程正式投入运营。同时地方政府合作的示范区项目多地开花,武汉、深圳拟建“无人驾驶”小镇,辽宁盘锦合作北汽智能商用车项目。

“技术路线图”对智能互联示范区的推进:

智能互联示范区构建了一个汽车智能化生态圈,ADAS-车联网-后服务企业集聚其中,共同构成了智慧交通产业链。“智能网联技术路线图”的落地,将从商业化模式、标准和技术三方面,推动示范区建设步伐加快。

1)商业模式:在示范区内形成一个整体的无人驾驶汽车运行规划,建立一套全产业链的开发、制造和服务体系,探索出一套可复制的无人驾驶商业模式。

2)标准:在技术路线图的规划下,智能信息辅助技术安全标准、车联网标准、公共道路测试规范将加速建立。

3)技术:促进示范区内整车厂商与上下游产业的主动融合与共同协作,探索建立跨界协同的智能网联汽车技术融合创新体系,加快推动关键共性技术开发。

“技术路线图”助力无人驾驶车路协同技术,关注智能驾驶、智慧交通产业链:

智能互联示范区内的车路协同检测,这是实现无人驾驶从三级到四级的重要一环。当下车联网标准不统一是车路协同技术发展的最大阻碍,技术路线图的发布,将为国内车联网技术确定明确的智能设备接口标准、V2X通讯标准、CAN总线标准等,是无人驾驶技术的一大飞跃。在技术路线图的推动下,智能硬件制造、车载系统集成、软件平台将共享超额利润,推荐关注智慧交通ADAS-车联网-后服务产业链。

智能驾驶、智慧交通产业链配套汽车行业相关标的上游ADAS企业:

星宇股份:国内车灯龙头企业,智能车灯切入ADAS执行层,目前公司第一代智能大灯产品已发布。?拓普集团:智能刹车切入ADAS执行层,AEB、ACC核心部件IBS研发成熟,预计2018年批量生产。

双林股份:依托德阳电子,拓展新能源汽车电机和电控,并加大汽车智能化领域布局。

下游检测研发:

中国汽研:汽车检测唯一上市公司,重庆智能互联示范区领头企业,成立智能驾驶技术工程研究院,加大智能驾驶、智慧交通领域布局。

我们认为:智慧交通已被纳入国家顶层设计,国家有序推进智能互联示范区建设,助力无人驾驶实现车内智能到车际互联的飞跃,我们坚定看好智能驾驶产业的发展。“智能网联汽车发展技术路线图”落地后,国内智慧交通建设路径将日渐明晰,后续两年全国各地智能互联示范区建设将大踏步推进,智慧交通产业链将迎来新的发展机遇。推荐关注智慧交通产业链相关标的:星宇股份、拓普集团、双林股份和中国汽研。