汽车行业:无人驾驶细分行业简析

一、上周回顾:

本周沪深300指数下跌2.44%,中信汽车板块下跌2.22%,跌幅稍小。

二、主要观点:

政策方面:

“两会”在无人驾驶及新能源汽车方面提案积极:在此前国务院常务会议将新能源汽车提升到“新经济”工业领域的标志性行业的战略地位,“两会”上相关委员提案议及将发展“新能源汽车”提升到国家战略高度;无人驾驶“两会”上有推进立法方面的提案,国际方面,奥巴马政府与联合国也相继宣布将制定一系列政策规范保障自动驾驶,英国、韩国等发达国家也采取多种措施支持企业开展无人驾驶汽车的研发、测试和路试。

行业角度:

目前智能驾驶主要发展路径有二:互联网厂商直接从无人驾驶入手,采用高清地图+人工智能的方式自上而下发展;整车厂商从传感器+自动驾驶辅助系统(ADAS)入手,自下而上逐步实现。我们认为,二者智能驾驶发展中均必不可少并将长期共存:后者是前者未来单车产品化的落地点,前者在后者发展到车间互联也必须考虑的方向。

ADAS是智能驾驶实现必经、中短期便有盈利模式的关键环节之一。从智能驾驶受益路径来看,传感器布局已经展开且明确,ADAS作为单车智能的配备具备短期内实现大规模推广的条件,应用的铺开也将带动智能驾驶市场发展、推动法律法规完善,是智能驾驶发展和最终落地的关键环节之一。

车载终端作为智能驾驶中数据采集及汇总的终端设备,具有平稳的发展路线:中短期娱乐化、语音交互等智能化,中长期车联网大数据采集触点。

智能安防将得到政策及市场重视,在交通监控、数据处理、停车管理、智能识别等诸多细分方向上,是具备阶段性盈利能力的细分方向。随着美国对谷歌无人汽车驾驶员合法身份的认可、谷歌无人汽车近日发生的安全事故、韩国批准无人汽车路试等等的进展,美国汽车工程师协会16年初也推出了安全性建议方案,基于以上动态、无人汽车发展中安全性并进的必要性,我们认为传统将得到政策及传统安防企业等厂商的重视,并在交通监控、数据处理、停车管理、智能识别等诸多细分方向上实现发展。