中国中车(1766)已经完成合并,在内地轨道交通装备行业具领导地位。随着早前铁路「十三五」规划已经编制完成,其中规划「十三五」期间全国新建铁路不低於2.3万公里,总投资不低於2.8万亿元(人民币,下同),将持续利好铁路业发展。集团在12月初公布,今年11月期间,集团签订了若干项重大合同,合计金额约145.2亿元,约占公司中国会计准则下2014年营业收入的12.1%,表现不俗。
目前集团首列出口欧洲马其顿动车组成功下线,并以交付首批出口阿根廷内燃动车组;同时,在美国波士顿项目正在稳步推进、在土耳其合资新建的轨道交通装备制造基地已正式投产、在马来西亚投资建设的东盟制造中心已建成,均有利进一步拓展海外市场。另外,集团早前与吉来特卫星网络(US:GILT)签订战略合作意向书,双方拟共合开发卫星装备及服务平台,包括共同研制、生产满足中国中车不同车型要求的车载卫星通信接入系统;研制适用於中国中车全球化运营的卫星网路管理平台等,有望成为新的增长亮点。
最近,连接新加坡和马来西亚首都吉隆坡的高铁项目已展开竞投,当局收到250个项目查询,入围名单公司98间,当中14间为外资财团,包括中国铁路、日本财团、韩国财团、法国Alstom及德国西门子等,前景值得留意。走势上,12月4日呈「射击之星」的利淡形态,跌穿各主要平均线,STC%K线续走低於%D线,MACD熊差距扩大,惟跌至保历加通道底线後沽压料减,宜候低9.2元(港元,下同)吸纳,反弹阻力10.5元,不跌穿8.8元续持有。