吉祥航空10转10派6元获通过 双品牌加速扩张机队

吉祥航空(603885,买入)11月16日召开股东大会，审议通过了“10转10派现6元”的高送转预案。该股东大会还通过了旗下低成本航空公司九元航空融资租赁15架波音737-800系列飞机的议案。

值得一提的是，吉祥航空此前披露的35.65亿元定增方案中，已经提出了购买4架A320系列飞机的计划，这意味着，推行双品牌运营的吉祥航空，正在加速扩张公司自身以及子公司九元航空的机队。

“10转10派现6元”高转送预案获通过

“今年前三季度公司的业绩很好，要让股东享受到公司的经营成果。”11月16日，吉祥航空召开2015年第四次临时股东大会，吉祥航空人士在该会议上如是表示。

吉祥航空此次股东大会上审议通过了“10转10派现6元”的前三季度利润分配预案。根据预案，吉祥航空拟以截至2015年9月30日公司股本总数5.68亿股为基数，以资本公积金向全体股东每10股转增10股，转增后公司总股本将增加至11.36亿股；同时，每10股派发现金红利6元（含税），共计派发现金红利3.408亿元。

需说明的是，在5月份正式挂牌上市前，吉祥航空已于2月份审议通过了“每10股派发现金红利1.20元，共计0.60亿元”的2014年利润分配方案，该利润分配已于3月实施完毕。对比而言，此次三季度利润分配方案“福利”更多。

据悉，吉祥航空今年前三季度实现营业收入62.63亿元，同比增加22.98%；净利润为9.72亿元，同比增加122.51%。吉祥航空业绩的高增长，得益于油价的下跌，运力的提升及市场旺盛的需求。

九元航空融资租赁15架737飞机

吉祥航空前三季度业绩大幅增长的原因，还包括了旗下低成本航空公司——九元航空出现减亏趋势。九元航空是吉祥航空于去年上半年设立的低成本航空公司，该公司注册资本6亿元，其中，吉祥航空持股79%。

九元航空于去年12月正式开航。截至去年12月底，九元航空实现营业收入6627元，净利润-6014万元；截至今年9月底，九元航空实现营业收入3.057亿元，净利润-4362.7万元，即呈现减亏趋势。

在此前7月份的机构调研中，吉祥航空人士透露，九元航空客座率在94%左右，“座公里收入在盈利水平线上”。

吉祥航空前述股东大会审议通过了九元航空融资租赁15架737-800系列飞机的议案，加码九元航空的机队规模。

根据议案，吉祥航空旗下子公司上海华瑞融资租赁有限公司（下称：华瑞租赁），及华瑞租赁在上海、天津等自贸区设立的全资项目子公司（下称：SPV公司），将与九元航空签订《飞机租赁框架协议》，约定九元航空以租赁方式向SPV公司承租15架737-800系列飞机，这15架飞机目录价格合计14.23亿美元（约91.08亿元人民币），而融资金额预计为15架飞机购机总价款的80%-90%。

吉祥航空认为，对计划引进的15架飞机进行统一的租赁安排，有利于九元航空的主营业务拓展；而通过华瑞租赁境内保税区租赁结构引进飞机，华瑞租赁能就融资租赁利息部分出具增值税发票，九元航空可以用于增值税的抵扣。

双品牌加速扩张机队

除了九元航空以融资租赁方式扩张机队规模，吉祥航空此前披露的35.65亿元定增方案，已提出了购买4架A320系列飞机的计划。

据悉，吉祥航空为双品牌、双枢纽运行模式，其中，子公司九元航空目标市场为低成本大众化航空市场。两个品牌中，吉祥航空自身主要引进空客A320系列飞机，而九元航空则引入波音737系列飞机。

另外，吉祥航空的航线规划战略是“以上海为基地、辐射全国及周边地区和国家的航线网络”，而九元航空的规划则是以广州为基地中心，开通以广州为中转基地的连接国内城市至台湾、东南亚等地的枢纽航空。

吉祥航空的举措，意味着其双品牌均在进一步扩张机队。

根据前述定增方案对35.65亿元的分配计划，27亿元将用于购买4架A320系列飞机及3台备用发动机，2亿元用于购买2台飞行模拟机，1.65亿元用于建设“淘旅行”休闲旅游平台项目，剩下5亿元则用于偿还银行贷款。

吉祥航空表示，子公司九元航空计划到2020年发展到50架飞机。公司认为，在当前我国商务、旅游出行市场持续旺盛，航空运输市场规模快速增长的情况下，航空公司运力增加将有效提升其营收水平、提高市场占有率。