汽车板块:企稳待反弹

投资要点:

上周,上证综指(3097.92,-3.20%),深证成指(9850.77,-5.86%),沪深300(3251.27,-2.87%),中小板指(6615.40,-6.15%),创业板指(1983.30,-3.75%)。(中信)汽车板块本周(5719.87,-4.74%),跑输上证综指1.54%,跑赢深证成指1.12%,跑输沪深300指1.87%,跑赢中小板指1.41%,跑输创业板指0.99%。汽车板块还是缺乏明显热点,受传统汽车产销下降及电池材料提价和政策利好影响新能源表现相对突出。

8月汽车产销分别完成156.97万辆和166.45万辆,比上月分别增长3.4%和10.7%;与上年同期相比产销量分别下降8.4%和3%。1-8月,汽车产销分别完成1518.24万辆和1501.72万辆,产销量均略低于上年同期水平。1-8月,乘用车产销分别完成1297.06万辆和1278.21万辆,比上年同期分别增长2.4%和2.6%,1-8月,商用车产销分别完成221.17万辆和223.51万辆,比上年同期分别下降13.5%和12.6%。从产销数据可以推测去年及近年黄标车及老旧车淘汰的更新需求转化比例较低,四季度及明年上半年之前,受此影响汽车市场可能在积累需求的爆发下转暖。我们预计今年汽车产销仍可保持正增长,明年下半年市场会进入月度负增长常态。

工信部消息:由发改委和工信部共同制定的《电动汽车蓄电池回收利用政策(2015版)》进入征求意见阶段。近期发布。废旧电池的回收利用是新能源汽车产业链的关键环节,它不仅关系着新能源汽车发展节能环保的初衷及目标的实现,也对电池成本的降低有重要作用。政策的出台明确的回收责任主体,采用生产责任延伸制,电动车及电池生产企业承担回收任务,对新能源产业链来说,增加了回收、拆解、提炼、在制造的环节。按照新能源汽车的发展规模和报废速度,后市场空间巨大。我们认为现有的拆解厂家及电池生产服务商都具备进入能力。

大盘企稳待回升,耐心等待时机。

本周推荐万向钱潮(000559)