航运港口行业周报:京津冀一体化规划有望月底上报国务院

内容摘要

本周交运板块上涨0.4%,跑赢沪深300(0.9%),其中,航运(-1.1%)跌幅较大,港口(0.2%)上涨。

本周波罗的海干散货指数(BDI)上涨5.9%,报收于989点。好望角型船(BCI):南非、巴西6月底老财政年度结束前出货增多一度带动该船型市场大涨28.5%。拿马型船市场下跌速度加快,大西洋地区,谷物出口相对正常,但受后期预期减弱,以及欧洲夏季来临,工业用电下降,煤炭消费进入淡季,太平洋地区中国水电增多煤炭需求疲软,巴拿马型船平均日租金较周初大幅走低,本周下跌16.6%。

本周波罗的海原油运输指数(BDTI)下跌3.3%。VLCC海湾市场成交尤为平淡,6月中旬货盘已经进场,而租家缓慢拿船,运力供给充沛,船东抵抗无效,运价大幅下跌。

受累于美元走强及石油输出国组织成员增加石油产量,原油期货价格震荡走低。

电厂耗煤量仍在中低位运行,市场采购积极性难有提振,沿海煤炭运价下跌2.1%;港口铁矿石维持高位,运输市场整体维持弱势行情,小幅上涨2.3%;沿海粮食运输市场下游需求不旺,粮食运价下跌1.8%。

集运市场总体需求稳定,供给持续增加,运价下调。欧洲航线:受近期新造大船集中交付影响,航商逐步扩大舱位供给,部分航次装载率降至九成。北美航线:美西航线,受美西南地区本月下旬码头工人罢工消息影响,货主放缓出货,市场运价小幅下滑;美东航线,运输需求保持稳中有升态势,但部分航商为稳定货源继续小幅下调运价。据悉,随着传统运输旺季的逐步来临,船公司计划于6月15日上调市场运价,幅度在400美元/FEU左右。

投资要点

航运业:2014年干散货船市场运力供给速度将继续减缓,供需矛盾逐渐缓解,供需增速缺口由负转正,市场继续向好。油运市场有效运力供给增速将略有增加,供需矛盾基本持平于2013年,仍不容乐观。集运市场供需缺口将由负转正,集装箱运输市场供需两方面均继续小幅改善,市场处于弱平衡状态,情况改善。

港口行业:据悉,京津冀一体化协同发展规划现在已到定稿阶段,最快月底上报国务院。发改委对首都经济圈也初步起草了四区四带的空间格局,建议关注唐山港(601000)。