理想汽车26.5亿增资欣旺达动力成第二大股东，围绕电池技术建立战略协同

（原标题：理想汽车26.5亿增资欣旺达动力成第二大股东，围绕电池技术建立战略协同）

红星资本局9月4日消息 9月4日晚间，欣旺达（300207.SZ）公告，子公司欣旺达动力科技股份有限公司（简称“欣旺达动力”）拟进行增资扩股（C++轮融资），引入北京理想汽车有限公司（简称“北京理想”）。

北京理想拟出资26.5亿元认购欣旺达动力14亿元新增注册资本，对应本次增资完成后欣旺达动力8.79%的股份，成为欣旺达动力第二大股东。以此计算，欣旺达动力投后估值达301.45亿元。本次增资扩股前，欣旺达动力股权全部权益价值为274.85亿元。

▲欣旺达公告截图

欣旺达提到，交易完成后，公司对欣旺达动力的持股比例将由26.38%下降至24.06%，可能带来控制力减弱或丧失控制权的风险。若未来公司无法在股东会、董事会层面保持主导决策能力，或持股比例进一步下降，可能导致欣旺达动力不再纳入公司合并财务报表范围。

北京理想是理想汽车（02015.HK/LI.US）的?整车制造与核心零部件主体，法定代表人马东辉是理想汽车联合创始人兼总裁?。

理想汽车与欣旺达动力的合作由来已久。早在2017年，双方就有业务合作。

2022年，理想汽车关联创投公司重庆车之辕创业投资有限公司（简称“车之辕”）出资4亿元，参与欣旺达动力Pre-A轮融资。C++轮融资完成后，车之辕持有欣旺达动力2.37%的股份，理想汽车相关主体将间接合计持股11.17%。

2023年2月，理想汽车官方发文，欣旺达为理想汽车建立了专有的生产线来生产理想汽车自研的电池包，分别配备于当时发布的理想L8 Air和L7 Air车型。

2025年10月，欣旺达动力与北京理想共同设立合营企业山东理想汽车电池有限公司，注册资本3亿元，双方分别持股50%。?合营企业主要从事电动汽车用锂离子动力电池生产、制造、销售等业务，实际上就是代工生产理想自研的动力电池。

2025年，欣旺达动力实现营收200.9亿元，净亏损31.69亿元；今年上半年营收155.29亿元，净亏损3.24亿元。

▲5月2日，北京车展欣旺达动力展台展示新能源汽车动力电池及电池组 据视觉中国

理想汽车方面向红星资本局表示，此次战略投资欣旺达动力，核心不是一项单纯的财务投资，而是围绕电池技术、制造质量和用户价值建立更长期的战略协同。本次投资有助于双方从联合研发、制造协同进一步升级为长期利益共同体。

理想汽车称，公司在电池领域的核心原则是：对决定用户体验和产品差异化的关键技术，理想坚持深度自研和主导；对需要长期制造积累、规模效率和产业协同的环节，则与优秀的产业伙伴深度合作。“通过战略投资和深度协同，理想可以更深入地参与电芯技术、制造质量和长期能力建设，同时发挥产业链伙伴在制造端的专业优势。这是一种更符合产业分工和长期效率的模式。”

值得一提的是，宁德时代（300750.SZ）仍然是理想汽车重要的合作伙伴。2025年9月，理想汽车与宁德时代签署了五年全面战略合作协议。双方将在电池安全、超充技术等方面展开深度合作，携手拓展国内外业务，共同推动电池技术创新和全球化布局。

宁德时代当时给出一个数据：搭载宁德时代电池的理想汽车累计交付量突破100万辆。截至2025年8月31日，理想汽车的历史累计交付量约为139.7万辆。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 郭庄

审核 何先菊