李嘉诚港易背后的“神秘人”浮出水面

导语：这笔交易让阿蓬特走到了聚光灯下，突显了他在全球航运中的主导地位。

Gianluigi Aponte是意大利神秘的亿万富翁，也是MSC地中海航运公司（MSC Mediterranean Shipping Co SA）的创始人，他已成为香港亿万富翁李嘉诚（Li Ka-shing）旗下190亿美元港易中的强大中间人。

据知情人士透露，阿蓬特（Aponte）及其家族控制的码头投资有限公司（Terminal Investment Ltd.，简称TiL）是提出以190亿美元收购李嘉诚的长江和记实业（CK Hutchison Holdings）旗下43个港口的财团的主要投资者。

该财团包括贝莱德公司（BlackRock Inc.）及其全球基础设施合作伙伴部门（Global Infrastructure Partners，简称GIP），后者将控制巴拿马的两个港口。GIP还在TiL中持有少数股权。

这笔交易使84岁的阿蓬特不寻常地处于聚光灯下，同时也突显了其公司在全球航运中日益重要的主导地位。MSC已发展到控制全球约五分之一的航运能力，根据彭博亿万富翁指数，阿蓬特的净资产为256亿美元。

阿蓬特为人低调，银发且身材瘦削，很少在公共场合发言或接受采访。他的私人公司不发布财务报告或战略更新。

尽管如此，他仍是少数几位在疫情期间获得巨大意外之财的欧洲航运巨头之一，并且自那以后一直在扩大自己的商业帝国。

这个群体还包括丹麦集装箱航运公司AP穆勒-马士基（AP Moller-Maersk A/S）背后的马士基-乌格拉（Maersk-Uggla）家族、德国最富有的人克劳斯-迈克尔·库恩（Klaus-Michael Kuehne），他持有赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG）30%的股份，以及控制达飞轮船（CMA CGM SA）的罗多尔夫·萨德（Rodolphe Saade）及其家族。

据其公司网站介绍，阿蓬特家族的航海渊源可以追溯到1675年。吉安卢伊吉·阿蓬特（Gianluigi Aponte）出生在那不勒斯湾附近，该家族传统上一直从事货物和乘客的运输。

他受训成为一名船长，后来经营渡轮，为前往卡普里（Capri）和伊斯基亚（Ischia）等岛屿度假胜地的富裕游客提供服务。正是在其中一次航行中，他遇到了未来的妻子拉斐拉·迪亚曼特（Rafaela Diamant），她是瑞士银行家的女儿。

阿蓬特在1970年购买了一艘旧德国杂货船后创立了MSC，第二年又购买了第二艘船，并以他妻子的名字命名。

他很快开始购买二手集装箱船，其中一些来自废船场，因为他试图打入一个由马士基（Maersk）和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）主导的行业。在开辟了一些服务不足的航线后，MSC最终通过强调价格而非运输速度脱颖而出。

20世纪80年代末，阿蓬特进军休闲领域，MSC邮轮成为全球第三大邮轮品牌。与他的欧洲航运同行一样，阿蓬特也大力进军港口和物流领域。

疫情期间的利润推动了MSC的进一步快速扩张，到2022年，它实现了创始人成为全球最大集装箱承运人的目标，将马士基挤到了第二位。

阿蓬特的儿子迭戈（Diego）于2014年成为MSC的集团总裁。尽管如此，据行业高管称，老阿蓬特作为集团董事长，仍然积极参与MSC的管理，决策权高度集中在家族内部。