4月1日，比亚迪股份在港交所发布公告称，3月公司新能源汽车销量37.74万辆，同比增长24.8%，其中乘用车销量37.14万辆，同比增长23.1%。今年前3个月，比亚迪新能源汽车销量达100.08万辆，同比增长59.81%。

此外，造车新势力也纷纷公布成绩单，理想和蔚来3月销量涨幅均超20%，而小鹏汽车3月销量同比大涨近2.7倍，小米汽车交付量超2.9万辆，零跑、岚图也纷纷实现销量大幅增长。

比亚迪出现“两头跑”增长态势

今年以来，比亚迪出现了“两头跑”的销量增长态势，一边凭借旗下王朝和海洋系列抢占10万元—20万元市场，一边借助腾势、方程豹、仰望等品牌巩固40万以上豪华市场。

此前在3月17日，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，发布了划时代超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级。据了解，比亚迪新发布的超级e平台具有全域1000V高压架构，是全球首个量产10C充电倍率电动平台。

一边是技术驱动的产品升级，一边是价格驱动的销量增长。比亚迪近期针对王朝网、海洋网部分车型推出限时“一口价”政策。3月29日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在社交媒体上表示，比亚迪秦LDM-i非智驾版一口价8.98万元起，宋LDM-i非智驾版一口价11.98万元起，活动截至4月30日。

3月28日，比亚迪海洋网三款车型同样推出限时“一口价”购车政策，同样是针对非智驾版本，分别为海豹06DM-i、海豹07DM-i和宋PLUSDM-i的入门车型，官方降价最高达1.6万元。

以王朝网和海洋网车型稳固销量“基本盘”的同时，比亚迪还在积极向高端市场扩张。3月27日，仰望汽车旗下超级四电旗舰轿车仰望U7纯电及插混版本双旗舰上市，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起。

据了解，仰望U7采用易四方四电机架构，具备全地形原地掉头、平行横移泊车等创新能力。此外，仰望U7在新能源汽车电池、电机、电控的基础上，首次量产实现了悬架系统的完全电动化，宣告新能源汽车正式进入“四电时代”。

东吴证券研报显示，比亚迪2025年销量目标550万辆，预计海外市场增速超90%，自研“端到端城区智驾”将于年内量产。

造车新势力成绩单出炉

4月1日，除比亚迪之外，国内多家造车新势力品牌公布了2025年3月的销量。

小鹏汽车发文称，2025年3月交付新车3.32万辆，同比增长268%，已连续5个月交付量突破3万辆，刷新纪录。2025年前3月，小鹏汽车累计交付新车9.4万辆，同比增长331%，再创单季度交付历史新高。

小米汽车发文称，2025年3月，小米汽车交付量超2.9万辆。小米汽车方面表示，目前产能提升进展顺利，公司有信心达成35万辆全年交付目标。此前在2024年3月底，小米首款汽车小米SU7正式上市。

理想汽车发文称，2025年3月公司交付3.67万辆汽车，同比增长26.5%。2025年一季度共计交付9.29万辆汽车，同比增长15.5%。截至2025年3月31日，理想汽车历史累计交付量为122.67万辆。

蔚来发文称，2025年3月，蔚来公司交付新车1.5万辆，同比增长26.7%。其中，蔚来品牌交付新车1.02万辆，乐道品牌交付新车4820辆。2025年一季度，蔚来公司共交付新车4.21万辆，同比增长40.1%。其中蔚来品牌交付新车2.73万辆，乐道品牌交付新车1.48万辆。

3月份，零跑汽车交付量达到3.71万辆，同比增长154%；极氪品牌共交付1.54万辆新车，同比增长18.5%，领克品牌共交付2.53万辆新车，同比增长28.6%；广汽埃安全球销量3.41万辆，同比增长4.8%；岚图汽车销量超1万辆，同比增长64%。

在近期举办的中国电动汽车百人会论坛上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，2025年预计新能源车销量超过1600万辆，随后将进入稳定增长期，年增长率下降但保有量大幅提升，2030年预计达1亿—1.6亿辆。