中远海控2024年净利增长近一倍：管理层人事“巨变” 集运子公司违规被通报

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中国网财经3月27日讯 近期，中远海控发布2024年年报。报告显示，中远海控2024年实现营业收入2338.59亿元，同比增长33.29%；对应净利润553.95亿元，同比增长95.08%；实现归属于上市公司股东的净利润为491亿元，同比增长105.78%。中远海控董事会建议向全体股东每股派发2024年末期现金红利1.03元(含税)，合计拟派发现金红利约161.31亿元(含税)，加上2024年中期派息，全年派息率约为50%。

截至报告期末，中远海控资产负债率为42.70%，较上年末下降约4.69个百分点；2024年公司经营活动现金净流入693.13亿元，同比增长206.91%，期末账上货币资金为1850.63亿元。

尽管业绩有所回暖，但中远海控的业绩距离暴跌前仍有差距。此前，中远海控曾连续4年营收、净利润增长，并在2022年达到高点，全年实现营业收入3910.58亿元，对应净利润1097.03亿元。2023年，公司营业收入1754.48亿元，同比下降55.14%，扣非净利润为238.60亿元，同比下降78.25%。

从具体业务情况上看，2024年中远海控接收了12艘、合计23万TEU(标准箱)新船运力，年末自营船队运力已超330万TEU，在全球约145个国家和地区的629个港口均有挂靠，共经营429条航线。公司集装箱货运业务全年营收2259.71亿元，同比增长34.4%，毛利率为29.23%，比上年增加了14.02个百分点。

码头业务方面，截至2024年末，中远海运港口在全球39个港口运营及管理375个泊位，其中226个为集装箱泊位，现年处理能力达约1.24亿标准箱。全年公司码头业务营收为108.1亿元，同比增长3.98%，但毛利率下降2.22个百分点至28.68%。

与此同时，中远海控的集装箱货运也需要运费下调风险。大和研报指出，美国关税不确定性仍然是主要拖累因素，因此对运费率前景持谨慎正面态度。其下调了中远海控今年的海运运输量增长预测至低单位数，并预计其运费率将按年下降低双位数，盈利可能会同比下降，但仍预计中远海控净现金约1000亿元，并将维持50%的最高分红比例，股息收率达8%。大华继显则在研报中表示，在地缘政治紧张局势下，行业环境将更为复杂且波动，由于今年不确定性增加，预测中远海控全年盈利将同比下跌36%。

在年报中，中远海控也指出，但在地缘冲突频发、贸易摩擦加剧以及政策不确定性上升等风险影响下，全球经贸增长存在一定的不确定性，并提示“航运业的运费对经济波动非常敏感。公司收入及成本将随运费的增减变动而发生波动”。

中远海控还称，2024年以来，公司锚定“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，统筹推动“集装箱航运+港口+相关物流”一体化发展，加快全球通道建设，持续升级全链服务，加速数智绿色转型，企业核心竞争力得到稳步提升。

此外，中远海控的管理层在2024年也发生了“巨变”，全年共有5位高管离职。2024年4月，公司执行董事、副总经理张炜辞职，5月，执行董事、总经理杨志坚辞职，6月，副总经理叶建平、陈帅辞职，10月，执行董事、副总经理张峰辞职，辞职原因均为工作岗位变动。

在管理层更迭的同时，中远海控更需关注内控。据统计，中远海控旗下公司在2024年曾出现违规。2024年10月交通运输部通告并处罚了19家存在运价未备案或实际执行运价与备案运价不一致等违规行为国际集装箱班轮公司和无船承运企业，其中包括中远海运集装箱运输有限公司。年报显示，该公司为中远海控全资子公司。

另有连云港海关2024年4月行政处罚显示，连云港中远海运集装箱运输有限公司作为报关企业，因工作疏忽，向海关申报的币制错误，致使出口货物价格申报不实，已构成申报不实违反海关监管规定的行为，影响了国家出口退税管理，处罚款3.3万元。上海市虹口区卫生健康委员会2024年9月行政处罚显示，中远海运集装箱运输有限公司保健站使用未取得抗菌药物处方权的医师开具抗菌药物处方被警告。