(原标题:前海财险股权冻上加冻!64岁女帅驰援勇气可嘉,但资本东风何时能至?)
【来源:机构之家】
前海人寿股权冻结困局持续发酵。3月7日,深圳市中级人民法院强制执行公告((2025)粤03执114号之二)显示,前海财险第一大股东钜盛华所持公司20%股权(金额2亿元)再遭冻结,续冻期限直至2028年3月2日。此前,该笔股权已数次被各地法院冻结,短短五年间便形成五轮叠加冻结的罕见局面。
如今,前海财险新帅霍建梅已走马上任董事长之位,这位64岁的女性在行业的错愕目光中接过帅印。然而,对于深陷亏损泥沼、偿付能力逼近监管红线、急需外部资金“输血”的前海财险而言,霍建梅能否凭其积累的资源为公司化解资本困境,才是关键所在。若其无法达成这一目标,那她的任职也只恐是徒劳无功,空占职位而已。
同一股权遭多轮、多主体冻结
目前,前海人寿共有五大股东,分别为深圳市钜盛华、深圳市深粤控股、深圳粤商物流、凯信恒有限公司及深圳建业工程集团,各持股20%。然而,其中三家股东合计持有的57.2%股权已被冻结,同时,多重司法轮候冻结叠加之下,股东治理痼疾已深度侵蚀经营根基。
具体而言,第一大股东钜盛华的20%股权已陷入多轮司法冻结的尴尬境地:首轮冻结期限为2021年11月12日至2024年11月11日,此后又经历了多轮续冻:2022年12月、2024年1月、2024年11月,第二轮、第三轮、第四轮冻结接踵而至,股权司法受限期限被延展至2027年11月11日。而就在2025年3月7日,深圳市中级人民法院再度加码冻结令,将续冻期限拉长至2028年3月2日,形成五年内五轮叠加冻结的司法奇观。这种"前冻未解、后冻又至"的资本困局,导致该笔股权实质上几乎完全丧失资本运作功能。
与此同时,其他两大股东的股权也未能幸免。深圳市深粤控股持有的17.2%股权自2023年9月11日起被冻结,期限至2026年9月10日。深圳建业工程集团同样难以幸免:其20%股权于2023年10月11日被首轮冻结;1.5%股权于2023年11月22日被第二轮冻结;20%股权再次于2024年7月10日被第三轮冻结,冻结期均为3年。
保险公司股权的稳定性是其健康经营的关键。然而,前海财险的股权冻结问题已远超常规,单一股权多轮、多主体的连环冻结,其背后反映出的不仅是股东自身的债务困境,也会对前海财险的公司治理和资本运作构成实质性阻碍。随着股权冻结期限的不断延长和叠加,毫无疑问,前海财险的资本补充路径将愈发艰难,其经营前景也因此蒙上一层阴影。
偿付能力逼近监管红线,迫切需要外部资本补充
前海财险成立于2016年5月,注册资本为10亿元人民币。公司注册地位于新疆乌鲁木齐,但主要营业场所设在深圳。其成立背景与宝能系的资本布局密切相关。宝能系通过前海人寿在资本市场上积累了丰富的经验,并试图通过前海财险打造第二个资本运作平台。然而,受股东方宝能系债务危机的影响,前海财险自成立以来的经营状况并不理想。
在业绩方面,前海财险近年来保险业务收入持续承压,公司大部分年份处于亏损状态,仅在2016年和2022年实现微弱盈利。2024年,前海财险的保险业务收入为15.25亿元,净亏损达1.04亿元,营收下降与亏损扩大并行,经营困境愈发凸显。
在偿付能力方面,前海财险2024年四季度的综合偿付能力充足率和核心偿付能力充足率均为107.12%,虽高于监管红线100%,但整体水平仍处于较低位置。2024年一至三季度,公司风险综合评级均为C,未能达到监管要求的B类及以上标准。根据风险综合评级评分标准,公司主要扣分项为偿付能力充足率指标,这反映出其偿付能力面临较大压力。
偿付能力报告显示,前海财险目前面临的主要风险是经营亏损导致的实际资本持续损耗。公司寄希望于通过业务结构和规模的优化,逐步降低保险风险最低资本,同时保持市场风险和信用风险的相对稳定。目前来看,前海财险似乎正“竭力”维持偿付能力的及格线,然而,若业务品质和经营改善不及预期,实际资本恐将进一步下滑,进而拖累偿付能力。
公司声称将全面强化资本管理和风险管理。一方面,降低经营成本,严控费用支出;加强经营分析,及时根据实际情况调整业务策略,坚定推进各项经营措施,改善盈利水平,持续增强内源性资本补充能力。另一方面,公司表示将进一步加大与监管和股东的沟通力度,通过多种资本补充举措来实现外部资本补充,以提升偿付能力充足率。
前海人寿的股权冻结问题使得外部注资难度极大。谁又能、谁又愿意为这家公司注入资金?新任董事长霍建梅来自平安,出生于1961年,现已64岁。尽管她有“老骥伏枥”的精神,但其在产险领域的经验多停留在早期,且为机构负责人角色,履历并不突出。不过,她在平安集团旗下专业公司长期历练,还涉及投资、科技等领域,或许积累了一定资源。然而,面对前海人寿复杂的股权困境和资本补充难题,霍建梅能否为公司带来资本东风,仍未可知。