上汽“地震级”人事调整，63个高层职位大换血

作者 | 张麻子

2月18日，上汽乘用车发布了《关于大乘用车干部任免的通知》，63位中高层职位迎来“地震级”调整！

这场由集团总裁贾建旭亲自签发的变革，不仅涉及荣威、名爵、飞凡等核心品牌，更将研发总院、零束科技等关键部门纳入重组范围，堪称上汽自主板块史上最大规模的人事调整。此次人事调整于2月12日生效。

2024年，上汽乘用车（三大品牌荣威、飞凡和名爵）零售量仅81.4万辆，同比下滑超30%，而比亚迪、吉利、奇瑞等自主品牌已突破200万辆大关。面对上汽乘用车板块的“失速”，贾建旭将改革矛头直指“大乘用车板块”。

2024年8月14日，原上汽大众党委书记俞经民调回上汽乘用车任常务副总经理，祝勇任副总经理，强化营销与技术管理。

2024年10月荣威飞凡合并、智己飞凡研发业务并入总院，何明磊出任荣威飞凡事业部总经理，主导两大品牌资源的整合发展。此次调整后，正式职位变成了国内营销部荣威飞凡品牌事业部总监，兼对公营销部总监。

2024年12月9日，周钘调任上汽乘用车MG（名爵）品牌事业部总经理，统管品牌、市场、营销等业务，成为上汽集团最年轻的品牌总经理。此次调整后，正式职位变成了国内营销部名爵品牌事业部总监。

2025年1月正式组建“大乘用车板块”， 将上汽乘用车公司（荣威飞凡、名爵）、上汽国际、创新开发研究总院、零束科技、海外出行5家企业打包组成大乘用车板块。

上汽集团总裁贾健旭亲自担任上汽大乘用车执管会主席，主导大乘用车的变革，上汽乘用车总经理王骏大乘用车执管会委员。未来对自主板块的重大事项将进行集体决策，并将集中集团的所有资源，全力支持发展大乘用车板块。

另外，上汽乘用车常务副总经理俞经民、上汽乘用车公司副总经理崔卫国、上汽集团创新研究开发总院院长芦勇、上汽集团数据业务部副总经理张亮，分别担任大乘用车的国内营销、海外营销、研发、型谱规划部门的执行总监。

此外，智己、飞凡的研发业务也将并入上汽集团创新研发总院，让创新研发总院将成为上汽集团产品和技术大中台，为智己、飞凡、荣威、MG四大品牌提供基础开发。动力电池、智能驾驶、底盘等技术项目也会集中迁移到上汽研发总院统一管理统筹。

在完成了上述一系列的顶层调整后，上汽大乘用车管理层开启了全员内部竞聘，而此次大规模人事调整就是竞聘后的结果。

这场变革背后，是贾建旭对上汽自主板块“速度焦虑”的深刻反思。他在内部讲话中直言：“我们反思的问题就是‘慢’，流程和体系都存在问题！”

为此，他提出“跪着做人”的管理哲学——要低调务实、高调做事，要用最正确的人，最快的速度，抢夺失去的时间！

2025年，上汽乘用车的销量目标尚未公布，但如何直面比亚迪、吉利、奇瑞等品牌的围剿，这场轰轰烈烈的改革将给出答案。