此前，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示：“我们远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次，是比他们更豪华、更高端、更舒享的定位，（尊界）卖一百多万元一辆，非常高端。”

此外，在当天发布会上余承东表示，22.98万元起售的智界新S7，将于12月1日开启交付。

在广州车展上，尊界品牌曾亮相，被布置于一个黑色展台内。当时余承东表示，该车型只对专业人士展示。对于尊界，余承东表示该车定位于超高端，他用“很大、很尊、很靓”三个词来形容尊界。

据了解，鸿蒙智行旗下共有“四界”，分别是华为和赛力斯合作的问界，和奇瑞合作的智界，和北汽合作的享界以及和江淮汽车合作的尊界。其中，问界是目前鸿蒙智行的销量主力军，问界M9的均价达到50万元/辆，而尊界所处的价格区间更高，将填补华为系汽车在“百万级豪车”领域的空白。

此前，问界、智界、享界均已有相关车型上市销售，尊界就是鸿蒙智行“四界”中最后一块拼图，如今也将被填上。开源证券研报表示，尊界S800定位百万级超豪华轿车，搭载华为最新全栈高阶智能化配置。尊界S800是百万级行政级轿车，相比享界S9大很多，定位更豪华。

开源证券研报认为，劳斯莱斯、奥迪A8L、迈巴赫、宝马7系列等超豪华品牌尤其喜欢采用双拼色的车身颜色，因为双拼色设计能提供独特的视觉效果，更能满足目标客户群体对个性化、独特性和高品质的极高要求。尊界S800也是直接对标这些超豪华车型，采用双拼色设计，以腰线为分割，上银下紫，彰显豪华轿车气质。

如今，包括小米汽车、比亚迪、鸿蒙智行在内的多个汽车品牌均在冲击超豪华汽车市场。

今年10月，小米发布了“地表最快的四门量产车”小米SU7 Ultra，定价为81.49万元。10月29日晚开启预订之后，短短10分钟小订量就突破了3680台。11月1日，小米集团CEO雷军在直播间表示，小米SU7 Ultra量产版定价对标特斯拉，但小米SU7 Ultra标配版本实际配置比Model S Plaid高。

今年11月，比亚迪发布划时代旗舰轿车仰望U7的EV、PHEV双旗舰版本，并同步开启预售，新车定位百万级新能源旗舰轿车。目前，比亚迪已经构建起仰望、方程豹、腾势在内的高端品牌矩阵。2024年10月，仰望汽车销量达282辆，方程豹汽车销量达6026辆，腾势汽车销量达10781辆。

目前，中国进口超豪华车数量出现大幅下滑。据乘联会数据，中国9月进口超豪华品牌销量为471辆，同比下滑47%。劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、迈凯伦等进口超豪华品牌销量几乎是全线下滑的状态。今年前9月，超豪华车在中国累计销量为4762辆，同比下滑60%。

平安证券研报认为，百万级豪华车市场是国内新能源玩家并未深耕的赛道，从市场规模来看，百万级高端市场规模相对较小，国内市场基本被外资的高端品牌占据，而且基本以传统燃油车为主。仰望是较早探索该市场的自主品牌之一，目前除仰望外，自主车企中仅有江淮与华为合作的尊界将进入这一市场。整体来看，百万级豪车市场容量小，但进入壁垒高、品牌溢价强。