【建议收藏】重磅！2024年山东省低空经济产业链全景图谱(附产业政策、产业链现状图谱、产业资源空间布局、产业链发展规划)_股票频道

（原标题：【建议收藏】重磅！2024年山东省低空经济产业链全景图谱(附产业政策、产业链现状图谱、产业资源空间布局、产业链发展规划)）

行业主要上市公司：中航科工(2357.HK);洪都航空(600316.SH);中直股份(600038.SH);中信海直(000099.SZ);中无人机(688297.SH);航天彩虹(002389.SZ);纵横股份(688070.SH)等

本文核心数据：全国低空经济供需规模;山东低空经济产量;山东低空经济企业数量

低空经济产业发展现状及价值链分布

——全国低空经济产业发展规模

低空经济作为战略性新兴产业，产业链条长，涵盖了航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营、飞行服务保障等各产业;应用场景丰富，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式。在工业、农业、服务业等领域都有广泛应用，发展空间极为广阔。

近年来，我国低空经济市场规模快速增长，据国新办数据，2023年中国低空经济规模超5000亿，增速达到33.8%。此外，中央在十四五规划发布的《国家立体交通网络规划纲要》中明确，到2035年国家支撑经济发展的商用和工业级无人机预期达到2600万架，同期，无人机驾驶员也将增长到63万名。据中国民用航空局预计，到2035年，中国低空经济的市场规模预计将达3.5万亿元，市场前景广阔。

——低空经济产业价值链分布

1、通用航空器制造

依据技术难度高低、供需现状及潜力，通用航空价值链重点在研发、采购和制造。其中，零部件制造、整机制造与机场建设环节是通用航空创造价值的主要环节;随着机载雷达等核心零部件研发技术的提升和产品性能的提升，产品的附加值也随之提升;机场建设及航空燃料等相对于零部件制造的附加值较低。

注：上述毛利率区间以行业代表性上市公司2023年毛利率填列

2、无人机制造

根据无人机各产业链环节的毛利率情况可知，上游无人机分系统供应商的毛利率较高，大多在80%-90%之间;中游环节，无人机系统制造商的毛利率较高，基本在50%-60%之间，行业盈利能力较强;无人机服务提供商的毛利率较低，在13%左右。

注：上述毛利率区间以行业代表性上市公司2023年毛利率填列

3、低空经济产业

整体来看，低空经济产业从低空基础设施建设开始，产业链延伸至低空航空器制造(飞行器制造)、低空运营服务、低空飞行保障等，在整条低空经济产业价值链中，关键零部件攻关驱动低空航空器及无人机零部件附加值提升，应用场景逐步开拓及丰富驱动低空运营服务的附加值提升，人工智能等信息科技的发展驱动低空经济产业附加值提升。

山东省低空经济产业政策环境

近年来，山东颁布实施了多项行动方案促进低空经济的发展;2022年，《山东省人民政府关于印发山东半岛城市群发展规划的通知》指出，加快通用机场规划建设，深化低空空域管理改革，打造全省覆盖、协同高效、服务优质的通用机场群，创建国家通用航空产业综合示范区。2024年，山东制定《关于聚力推动工业经济高质量发展十大行动的意见》，提出聚焦九大战略性新兴产业，低空经济位列其中。

——山东省低空经济产业区域政策热力图

除省级产业政策外，山东省下辖16个地级市也通过出台相关产业发展政策，助推地区低空经济产业发展。从山东省各地级市2013年至今发布的低空经济产业相关政策数量来看，青岛发布的低空经济产业相关政策数量最多，达13条，成为山东省低空经济产业发展高地。

注：①上述政策数量统计时间范围为2013年-2024年9月26日;②城市政策数量为统计时间范围内该城市低空经济产业相关政策总数

山东省低空经济产业链现状图谱

——山东省低空经济产业链图谱

在政策指引和市场需求的驱动下，山东省低空经济产业链不断完善。其中，在零部件、飞行器整机制造及配套市场环节均有企业布局，其中无人机布局企业超过4000家，直升机布局企业26家。

——山东省低空经济产业链企业地图

从产业链各环节的代表性企业分布地图来看，目前山东省各市均有无人机及相关零部件企业分布，而无人机制造代表企业主要分布在青岛市、菏泽市、德州市与威海市。总体来看，德州、济南、威海、青岛、菏泽等地的产业链布局更完善。

——山东省低空经济产业发展载体图谱

近年来，山东省大力推动低空经济产业的发展，目前山东省低空经济产业园区主要包括大高航空高新产业园、泰安数字鹰航空科技产业园、潍坊航空航天产业园、青岛市无人机产业园，分别位于滨州、泰安、潍坊与青岛。

山东省低空经济产业发展现状

——民用航空复苏强劲

近年来，山东省航空产业发展迅猛。根据山东省统计局数据，2023年，山东省境内运输机场共计10个，比上年增加1个机场，占全国机场数量的3.86%，起降架次共计64.9万架次，比上年起降架次增加42.1%，日平均起降架次为1778.95架次。为低空经济的发展奠定基础。

——通用飞机及无人机飞行时长居全国前列

山东省智能无人器规模也不断增加。截至2023年底，全省拥有通用飞机232架，有人通用航空累计飞行9.15万小时，居全国第1位;实名登记无人机7.1万架，无人机作业飞行118万小时，居全国第6位。

——低空经济招投标项目汇总

从招投标规模来看，2024年1-10月山东省共有相关项目7项，其中中标金额最高项目为“城阳区低空经济发展研究咨询项目”，达480万元，其余项目均在100万元以下。区域分布来看，青岛市、日照市项目较多。2024年山东省低空经济产业重点招投标项目汇总如下：

——低空经济投融资事件汇总

投融资方面，2014-2024年10月山东省共有投融资事件4件，投融资主要集中于低空服务、无人机、轻型航空发动机、碳纤维及其复合材料方向。山东省低空经济产业投融资事件汇总如下：

——无人机操控员数量居全国首位

近年来随着无人机操控员队伍的壮大、技术应用的深化以及管理政策的完善，无人机行业将继续作为低空经济的重要组成部分，展现出强劲的发展潜力和广阔的应用前景。根据民航局发布的《民用无人驾驶航空器操控员和云系统数据统计报告(2023年)》显示，2023年，山东省无人机操控员执照颁发数量18090人，位列全国省份第1名。

——注册企业规模增速下降

根据企查猫查询数据显示，2021年来山东省低空经济企业数量增速下跌。截至2024年9月30日，山东低空经济产业相关的注册企业接近7000家，其中2020年新注册企业数量创历史高峰，达1144家;2024年1-9月，山东低空经济产业注册企业数量为228家，注册企业规模增速有所下降。

——专利申请量位居全国榜首

山东省十分注重低空经济技术创新，研发能力持续提高。根据incopat查询数据显示，自2018年起，山东省低空经济领域专利申请量快速增长，2018年以来每年专利申请量均突破300件。截至2024年10月10日，山东省低空经济领域累计专利申请累计达3767件，整体上看，山东省低空经济产业研发能力位居全国前列，优质的创新环境为低空经济产业发展提供了有力的支撑。