大V起底长城汽车投标失信丑闻：或为大客户特供“减配”车！

$长城汽车(SH601633)$长城汽车因投标失信被央企南方电网“拉黑”事件，持续发酵。

8月24日，微信公众号“龙牙的一座山”撰文指出，这就是一起利用甲方招标文件中技术文件漏洞，搞的招投标欺诈，该公众号认为，长城汽车销售给南方电网的产品是减配的“特供定制版”。

事件回顾：

8月14日，南方电网公司公告，自2024年6月21日起，长城汽车股份有限公司因“供应商发生重大失信行为，且影响恶劣”，被南方电网列为“不接受投标”的供应商，处理期限为24个月。

8月20日上交所向长城汽车下发出监管工作函。

8月21日午间，长城汽车微博发布说明，称在南方电网2022年11月招标中，公司中标35台坦克500车型。在车辆交付过程中因工作疏忽，出现了交付物与标的物存在差异的情况。

长城汽车表示，公司已对差异部分进行了补偿，并对南方电网致歉意。

图片来源：长城汽车微博

自媒体博主“龙牙的一座山”指出，长城汽车坦克500这种车是典型的“单一供应商”，“企事业单位集中采购要求有国产优先国产，放在2022年，这个价位、这个性能的越野车也就真的只有长城才有，别人真没有。”因此，长城的销售或凭借“单一供应商”的地位“上下其手”。

“先以尽可能贴近拦标价的高价去报价，反正他车子你别处买不到，不怕竞标；然后在技术文件做文章，你技术文件里面提到的参数我给你做到正偏离，但是你采购员不一定懂汽车，你技术文件总有没提到的参数，我全部给你负偏离做满。比如说该有的配置没有，配件以次充好、水货换行货等等，手段太多就不一一例举了。”

“等你验收的时候，按照技术文件验收，我全部正偏离，你只能捏着鼻子验收。验收完毕，甲方拿到车得好久才发现不对劲啊，这车怎么跟4S店正经销售的车子不一样？我估计多半还是使用单位去4S店做保养的时候才发现的。使用单位反馈到采购办，或者直接捅给了纪委，这才恍然大悟，长城的销售给的是‘特供定制版’”！

泡财经也注意到，该文章内容主要还是推测分析，并未放出一般意义上的所谓“实锤”证据。

该自媒体博主知乎账户“龙牙”贴出截图则显示，其在知乎平台的相关回答遭到“涉事企业”投诉下架：

不过，目前互联网上对于长城汽车投标产品“减配”的质疑声音并不少。

微博大V@“戴兜帽的奥利弗”亦表示：“‘出现了交付物与标的物存在差异的情况’就是货不对版呗，之前就是因为减配被消费者告了，这次居然连电网都敢得罪。”

值得注意的是，2021年，长城汽车旗下品牌“欧拉好猫”就曾被曝出“芯片减配”丑闻。

近年来，对于越来越多的负面舆情，长城汽车始终持抱以极为强硬的态度。

在欧拉“芯片减配”事件中，欧拉官方曾表示，有人冒充欧拉车主发布不良言论，煽动车主负面情绪，企图谋取不正当利益，并扬言已经固定相关证据报警。

2023年3月，长城汽车并开启“1000万悬赏计划”，对“网络水军”重拳出击。

2023年9月，长城汽车称经网友举报，发现有6个自媒体账号在不同社交媒体平台持续发布关于公司的侵权报道，并表示正式启动了诉讼程序。

不过，近日有博主表示，长城汽车败诉。

8月20日，微博用户 @车主程程爱国产 发布截图显示，法院驳回了长城汽车起诉自媒体侵害名誉权案的诉讼请求。

此前，长城汽车请求判令被告立即删除发布的案涉文章；请求判令被告在《人民日报》以及《法制日报》显著位置连续30天刊登；请求判令被告赔偿给原告造成的经济损失100万元。

长城是一款陪伴了中国消费者四十年的汽车品牌。近年来却屡陷争议，被质疑转型失利、“中年危机”，竞争力衰退。

所幸的是，就在刚刚过去的8月底，长城汽车交出了一份靓丽的2024年中报，上半年净利润大增419.99%。这说明，这家老牌车企还是有底蕴、有胜负心、要争雄的。

那谁又知道，这次的舆论危机，不会成为长城汽车痛定思痛、浴火重生的开始呢？

对此，您怎么看？

#长城汽车Q1净利增超17倍，该怎么看？#