6天内两2家车企相继出手，赛力斯斥资超百亿拿下华为车BU业务10%股权，接下官宣的将是奇瑞、江淮还是东风、北汽？

（原标题：6天内两2家车企相继出手，赛力斯斥资超百亿拿下华为车BU业务10%股权，接下官宣的将是奇瑞、江淮还是东风、北汽？）

金融界8月25日消息 第二家入股华为车BU业务的公司出现！

25日晚间，赛力斯公告拟以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司10.00%股权，交易价格为115亿元。同时，塞力斯还公告半年报， 赛力斯上半年营业收入650.44亿元，同比增加489.58%，主要系新能源汽车销量增加。归属于上市公司股东的净利润16.25亿元，相比上年同期扭亏为盈。

这也是6天内第二家入股华为车BU业务上市公司，19日晚间，长安汽车公告联营企业阿维塔科技拟购买华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元。在6天内两家车企陆续出手后，华为车BU业务的资本运作正在加速推进。

值得注意的是，赛力斯、长安汽车“下注”一致，都是耗资115亿元拿下10%股权。根据长安汽车交易协议显示，引望公司的董事会将由7名成员组成，根据股东持股比例确定董事会席位，其中华为有权提名6名董事，阿维塔科技有权提名1名董事。

若以此推算，赛力斯或能够有权提名1名董事。

资本运作始于去年11月份

华为车BU业务分拆和资本运作始于去年11月份。

2023年11月26日，长安汽车公告与华为签署《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，公司拟投资该目标公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。

对于新公司的股权和控制权关系，长安汽车表示本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。

余承东随后在11月28日公开表示，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，欢迎中国有实力的车厂来参与共建，共同打造智能汽车解决方案的产品。同时透露，“大家现在看到的是华为和赛力斯、奇瑞合作的产品，未来和北汽、江淮合作的产品已经在开发过程中，合作产品会越来越高端”。

2024 年1月16日，华为已完成目标公司的注册，名称为深圳引望智能技术有限公司，其业务范围主要包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等，具体业务范围以最终交易文件为准。

而深圳引望就是此次长安汽车和华为交易的主体。

赛力斯在公告中表示深圳引望从事智能汽车解决方案业务，为客户提供智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云、智能车载光等产品和解决方案。本次交易完成后，深圳引望将承接华为原有的智能汽车解决方案核心业务。

华为车BU业务今年或能实现扭亏为盈

华为车BU业务在2019年正式成立，当时喊出了要做“智能电动车时代的博世”的口号。

2019年5月，华为掌门人任正非签发组织变动的文件，确认成立智能汽车解决方案BU部门。同时，华为为自己进入汽车行业后的角色做了一个清晰的定位：华为不造车，聚焦ICT技术，帮助企业造好车，做汽车增量部件提供商。

2021年12月，华为与赛力斯共同推出 " 问界 AITO" 品牌，第一台车为问界 M5。目前长安、赛力斯、奇瑞、江淮汽车、北汽蓝谷、东风汽车等于华为均有密切合作。

3月16日，余承东在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示：“华为车BU过去一年亏100亿元，后来亏80亿元，去年亏了60亿元，今年大概能够实现扭亏为盈，得益于我们和合作伙伴打造的高端车型的大卖。今年前三个月，自选车业务实现扭亏为盈；华为车BU业务，接近盈亏平衡的边缘，我预计从4月份开始，往后应该能实现扭亏为盈，实现良性的正向的发展。”

有券商研报指出，华为车BU业务达到成熟状态时的营收规模将在1275亿—1650亿元之间，假设净利率15%，则对应年净利润在191亿—248亿元。

在长安、塞力斯先后出手后，接下官宣的将是奇瑞、江淮还是东风？

本文源自：金融界

作者：大江大河