车企成功上市，但公司尚未生产一辆车

昶洧新能源汽车有限公司于2024年6月24日成功借壳SPAC在美国纳斯达克挂牌上市，标志着这家自称高端电动汽车技术创新者的公司正式进入国际资本市场。

尽管昶洧汽车声称致力于制造优质电动汽车，但截至目前，公司尚未生产和销售任何车辆，所有市场战略预期都缺乏实际数据支撑。

昶洧汽车创始人沈玮面临多项刑事和民事指控，公司也因尚未制造任何车辆和管理层问题。

据电动知家消息，2024年6月24日，自称高端电动汽车技术创新者和制造商的昶洧（chng wi）新能源汽车有限公司（Thunder Power Holdings Limited，简称“昶洧汽车”）成功借壳SPAC（特殊目的收购公司）Feutune Light Acquisition Corporation（FLFV），正式在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码为「AIEV」。

这是该公司的一大里程碑，标志着其正式进入国际资本市场。

然而，值得关注的是，作为一家自称高端的电动汽车公司，昶洧汽车尚未制造出一辆车。据公司公告披露，“公司至今未曾进行车辆生产与销售，更未从中获得任何收入。”这表明，昶洧汽车对市场战略的前瞻描述完全基于预测，缺乏实际生产和销售数据的支撑。

公开资料显示，昶洧汽车成立于2011年，定位为一家开发和制造优质电动汽车的新能源汽车公司，总部现注册在香港。

昶洧汽车目前在中国大陆成立了多家子公司和关联公司，业务主要集中在江西赣州。2017年，昶洧汽车在广州的生产工厂竣工，并在西班牙加泰罗尼亚、中国杭州和赣州建有工厂。

昶洧汽车的创始人沈玮生于中国台湾，是该公司的主要推动者和实际控制人。据南方周末报道，沈玮在私募和创投基金投资、募资方面有丰富经验，曾在亚洲各大上市企业担任高管。

他于2005年首次进入汽车产业，投资中国大陆最大的同捷汽车设计公司并担任副董事长一职。昶洧汽车曾在2015年的法兰克福车展上亮相，但之后的一年半时间内近乎销声匿迹。

据南方周末报道，赣州昶洧于2016年成立，2021年停摆，连造车资质都未曾取得，却向江西国资及个人投资者融资近10亿元。

此外，招股书显示，截至2023年11月16日，台北地方检察机构对沈玮提出了11项刑事指控，包括涉嫌财务造假、内幕交易、专利估值过高、操纵公司股价、违法分红谋求私利等。

台湾证券投资人及保护中心还对沈玮提出了多项民事指控。招股书未提及的是，沈玮在中国大陆也面临严重指控。企查查数据显示，他担任法定代表人的赣州昶洧新能源汽车有限公司牵涉116起司法案件，沈玮本人则被法院出具了51次限制消费令。

昶洧汽车上市首日的收盘价为2.05美元/股，但截至2024年7月19日已跌至0.91美元/股。此后，昶洧汽车股价一路下滑，截至2024年7月26日，股价已跌至0.78美元，总市值仅剩3583万元。

尽管昶洧汽车成功上市，但其在电动汽车行业的实际表现仍然令人担忧。公司尚未制造出一辆车，创始人沈玮面临多项法律指控，公司的未来发展充满不确定性。此次借壳上市是否能为昶洧汽车带来新的机遇，仍需时间检验。