新能源车市"限购令"局部松动，一线城市多措并举促消费

（原标题：新能源车市"限购令"局部松动，一线城市多措并举促消费）

随着国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，提出逐步取消各地新能源汽车购买限制，新能源车市场迎来政策利好。北京、上海、深圳、广州等限购城市相继出台优化措施，放宽对新能源汽车购买的条件限制。业内人士普遍认为，在当前汽车消费需求有待提振的市场环境下，适度放开限购有利于进一步释放市场潜力，促进新能源汽车产业健康发展。

优化限购措施，多地因地制宜

为落实国家关于逐步取消新能源汽车限购的要求，北京、上海、广州、深圳等一线城市近期纷纷出台优化措施。深圳市交通运输局日前发布通告，取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标的社保限制，并放宽了对混合动力车的申请条件。而广州市则明确，自今年7月1日起，累计摇号次数达72次以上的个人可直接申请获得小客车指标。与此同时，上海虽暂未调整现有政策，但对持有居住证满36个月的来沪人员给予了一定的限购政策倾斜。

业内人士指出，放开新能源汽车限购是大势所趋。中汽协乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，对于汽车保有量低于400万辆的城市而言，不仅应放开新能源车限购，也应放松燃油车限购。但他同时强调，像北京、上海等超大城市由于汽车保有量高、交通压力大，客观上不具备完全取消限购的条件，应坚持分类调控、精准施策。

新能源车市高歌猛进，限购政策仍需因城施策

随着各地出台促进汽车消费的系列举措，新能源汽车市场迎来高光时刻。数据显示，在北京最新一批新能源指标释放后，主力门店日均客流环比增加70%左右，销量环比增幅达65%。而在全国范围内，1-4月新能源汽车产销量分别达到219.3万辆和218.1万辆，同比增长均超过50%。

尽管新能源车市前景广阔，但面对不同城市的差异化需求，限购政策的优化仍需因城施策、精准发力。一方面，对于超大城市而言，交通拥堵、停车困难等问题依然突出，完全取消限购尚不具备条件，应在增加配额投放的同时，加快新能源汽车配套设施建设。另一方面，对于大多数汽车保有量不高的城市，适度放开或取消限购，有利于加快新能源汽车推广普及，助力绿色低碳出行。

总的来看，在"双碳"目标和高质量发展要求的指引下，新能源汽车无疑已成为汽车产业转型升级的主攻方向。而随着国家政策的引导和地方举措的跟进，相关限购措施必将进一步优化完善。这不仅有利于提振汽车消费信心，更将为我国汽车产业高质量发展注入动力。

本文源自：金融界

作者：金知了