天岳先进：一季度净利4600万元，营收净利继续保持增长趋势

中国产经观察消息：4月28日晚间，天岳先进发布24年第一季度报告，报告显示，公司一季度实现营业收入同比增长120.66%，继续保持同比大幅增长态势，公司连续8个季度营收增长。2024年第一季度归母净利润4600万元，而去年同期亏损，公司自去年三季度开始，季度净利润处于持续提升阶段。

公司季报披露，2024年一季度公司营业收入的与同期相比快速增长主要因为一方面碳化硅半导体行业在终端应用领域超预期的增长态势；另一方面公司产能布局初见成效，且定位车规级高品质产品，公司的导电型碳化硅衬底产品在国际市场具有竞争力，产销两旺。

2024年第一季度归母净利润4600万元，而去年同期亏损。公司自去年三季度开始，季度净利润处于持续提升阶段，主要因为公司产能建设的不利影响逐步消除，而随着产能投入，公司产销率提高，产品毛利率处于回归增长趋势。

近年来天岳先进抓住行业发展趋势，加大产能建设，公司经营规模和持续发展潜力得到了显著的提升。

在经营方面，公司技术实力雄厚，能够与国际一线大厂战略合作，成绩喜人。目前全球前十大功率半导体厂家中，超过50%以上是公司的客户。公司导电型产品质量、一致性、稳定性获得国际市场认可，公司规模化供应能力保障了一线大厂长期订单的顺利交付。

目前车规级产品是最难进入的领域，而天岳先进在车规级衬底方面已经业界领先。2024年公司继续与国际电力电子、汽车电子一线大厂英飞凌深化战略合作，为英飞凌供应6 英寸碳化硅衬底和晶棒，同时公司也将助力英飞凌向8 英寸碳化硅晶圆过渡。而且英飞凌报道指出，天岳先进的供应量预计将占到英飞凌长期需求量的两位数份额。同时，全球汽车电子知名企业博世集团与天岳先进也签署了长期供应协议，以锁定芯片制造关键材料碳化硅衬底的需求。

近日北京车展对于碳化硅车型的热度依据高涨。据行业报道，本次车展上的碳化硅车型约有74款，占整个车展新能源车型的26.6%。碳化硅车型在展会占据“C位”，碳化硅几乎是所有车企新品发布的重磅亮点全球。同时，国产碳化硅衬底已经实现“逆袭”——广泛应用于比亚迪、小米、保时捷等车型。

根据报道，循着天岳先进供应英飞凌和博世这条线，可以看到本次北京车展上的众多碳化硅车型已经广泛采用了国产碳化硅衬底，并且供应比例还很高。例如，比亚迪汽车的SiC MOSFET供应商是博世等，小米汽车SU7的SiC MOSFET供应商是英飞凌和博世，保时捷的SiC MOSFET也是博世等。这恰恰表明了天岳先进的碳化硅衬底产品广泛的应用在了全球各大新能源车企发布的主流新款车型上。

天岳先进与全球头部客户合作，取得积极成果。日本权威行业调研机构富士经济测算，2023年全球导电型碳化硅衬底材料市场占有率排名，天岳先进（SICC）跃居全球前三。天岳先进表现出强劲的增长势头。

核心技术自主可控，8英寸衬底产品超前布局

天岳先进角逐国际市场的核心竞争力，来自持续多年自主技术创新的积累。公司率先填补了我国在碳化硅衬底领域的知识产权空白，专利布局涵盖碳化硅制备的全工艺环节，知识产权规模位列这一领域的全球前五。公司早在2019 年获得国家科学技术进步一等奖。公司设有“长三角-天岳国家技术创新中心”、“碳化硅半导体材料研发技术国家地方联合工程研究中心”、“国家博士后科研工作站”、“山东省碳化硅材料重点实验室”等创新平台，实现产业化转化。

在新产品开发上，公司自主扩径实现了2-8英寸碳化硅衬底的制备技术。公司还在液相法8英寸衬底制备技术、P型衬底制备技术等方面布局创新。

碳化硅衬底是产业链的基础，衬底材料占到碳化硅器件整体成本的50%左右，是产业的核心价值所在。公司表示，天岳先进将继续专注于衬底环节，继续朝着‘做品质最好、成本最优’衬底的目标奋进，在产业核心环节构建话语权。

碳化硅赛道火热，全球影响力不断提升

电动汽车800V高压平台成为近年来最具标志性的热力词。上汽、广汽、吉利、长安、蔚来、小鹏、理想、小米等主流车企均推出了800V高压车型。据不完全统计，市面上已经发布的800V高压车型已经超过50款。

2023年11月，华为发布了华为智选车首款轿车——智界S7。搭载华为800V高压超充和全新一代DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台。华为哈勃是天岳先进股东。另外，搭载800V碳化硅平台的小米SU7也引爆了市场关注。小米SU7单电机版，400V电压平台搭载了来自博世的碳化硅芯片；小米SU7双电机版，800V电压平台搭载了来自英飞凌的碳化硅模组和芯片产品。

近日北京车展期间，上行业媒体竞相报道，本次车展上的碳化硅车型约有74款，占整个车展新能源车型的26.6%。碳化硅车型在展会占据“C位”，碳化硅几乎是所有车企新品发布的重磅亮点全球。同时，国产碳化硅衬底已经实现“逆袭”——广泛应用于比亚迪、小米、保时捷等车型。

天岳先进在技术和产业化上的优势还体现在车规级产品的先发优势和批量应用上。可以看到，本次北京车展上的众多碳化硅车型已经广泛采用了国产碳化硅衬底，并且供应比例还很高。

公开信息显示，博世和英飞凌是汽车电子领域的全球一线大厂，同时博世与英飞凌均为天岳先进的战略合作客户。例如，比亚迪汽车的SiC MOSFET供应商是博世等，小米汽车SU7的SiC MOSFET供应商是英飞凌和博世，保时捷的SiC MOSFET也是博世等。这天岳先进的碳化硅衬底产品广泛的应用在了全球各大新能源车企发布的主流新款车型上。

不仅如此，目前全球前十大功率半导体厂家中，超过50%以上是天岳先进的客户，这也是公司目前加速扩大产能的基石。

据日本权威行业调研机构富士经济报告预测，到2030年，全球碳化硅功率器件市场规模将达到近150亿美元，占整体功率器件市场的约24%。在新能源汽车领域，根据InSemi Research发布的《2023年中国碳化硅应用市场报告》，中国车载碳化硅市场规模有望从2022年的35.4亿元增长至2028年的221.6亿元，年复合增长率预计为36%。

碳化硅技术在终端应用的渗透推动市场需求的持续增长，天岳先进在产能布局、技术积淀、行业赛道等多方面具有领先优势，立足国际能源变革和数字化低碳化发展大趋势，重点加大在关键环节的研发投入，深化海内外市场布局，加快市场拓展速度，进一步提升在行业中的市场份额，未来将取得更瞩目的辉煌成就。

编辑：王宇