华为杀疯了！李想放出豪言，市场集中度或超预期，小米怎么办？

华为真的杀疯了。

在Mega发布会的前一天，鸿蒙智行公布了一个数据：

“截至2月26日，问界M9累计大定突破50000台。”

朋友们，两个月时间，一辆均价55万的车轻松卖了5万台，你敢想象吗？而且听说，问界新增订单里，50%都是M9。

有人这样开玩笑说，高端车不是一般都是因为销量少才叫高端吗？让你做高端，没让你走量啊。

咱不得不说啊，华为真的是牛逼！

在国内新能源车市场，呈现了两种截然不同的风景。一方面，以$比亚迪(SZ002594)$比亚迪带头降价为代表，20万以内尤其是10万以内的新能源车打起了价格战，并且逼着燃油车品牌也不得不跟进；另一方面，以华为和理想为代表，在30万以上的新能源车市场，销量迅速增长，大有取代“BBA”的势头。

就拿$理想汽车-W(HK|02015)$理想来说，2023年第四季度，即便经历了行业价格战、改款促销等事情，但单车均价依旧保持在30万以上，毛利率为22.7%，环比还增长了7.1%。

所以，这样的品牌力，怎能让同行不羡慕？

就拿2月销量来说，尽管是行业淡季，但是，可以发现的是，在造车新势力品牌里，华为问界和理想已经断层式领先。而且，如果再结合新增订单来看，这种格局可能会继续保持下去甚至进一步拉大。

关于行业和公司未来，李想做了两个预判：

第一，20万以上的新能源车市场，今年第四季度，会呈现头部三个品牌吃掉70%的市场份额；

第二，到2030年，中国20万以上家庭用户市场，理想只要吃下三分之一的份额，就能够实现万亿营收。如果海外也有不错表现的话，预计到2030年，理想就可以实现接近iphone手机在全球的营业收入。

咱们先说第一点。

在2月29日，李想发了这样一个消息：

“理想Mega目前5000块的小定数量，已经远远超过了22年L9的同期表现，注意，是远远超过。”

所以，大家觉得有没有一种可能，虽然这款被吐槽是高铁的超级纯电，一个月也能卖五六千甚至上万辆呢？

进一步来说，如果理想Mega可以卖上万辆的话，那么下半年发布的三款纯电，是不是意味着可以获得更多的销量？是不是意味着，理想的“增城+纯电”两条腿走路的模式，均取得成功？

有媒体这样一个这样的统计：

2023年，国内20万以上新能源市场，销量排名前三的分别是特斯拉、比亚迪和理想，合计是143.2万辆，占比51.7%。

所以，按照目前的势头，假设一个真卖60万辆，一个真卖80万辆，再加上改款和降价的特斯拉，感觉还真有可能到70%。

其实，究竟能不能到70%是次要，重要的是随着华为和理想的断层式领先，在高端新能源车市场，华为和理想已经成为头部玩家。如果再生动一点描述的话，华为和理想就是中国的奔驰和宝马。

这就让人想到了雷军和他的小米汽车。

昨天，坊间再次传出$小米集团-W(HK|01810)$小米汽车的定价和具体配置。尽管官方一如既往辟谣，但大概率是真的，尤其是配置，如果单论续航、百公里加速、峰值扭矩等参数，小米确实继承了小米手机一贯的特点，遥遥领先。

但是，小米汽车的发布会却迟迟没能召开。往前，新款极氪001率先亮剑；往后，智己L6、新款Model 3也将发布。如果进入下半年的话，各大品牌的新款车型更是集中发布。

所以，前有苹果放弃造车，后有友商随时来上一刀，小米造车到底该怎么办，小米汽车的定价又会给出怎样的答案？

#新能源车企2月成绩单陆续出炉中！##问界M9卖爆了#