五菱新能源发力了！锚定物流货运赛道，五菱汽车这次也要遥遥领先

2024年2月25日，$五菱汽车(HK|00305)$五菱汽车联营公司五菱新能源在广州举行发布会，正式发布菱势黄金仓长续航版。

这款车到底有什么不同之处呢？

首先，菱势黄金仓锚定中面新能源车，主要用于物流货运市场；其次，菱势黄金仓作为一款纯电面包车，主打300km超长续航；再次，在空间上，菱势黄金仓拥有3.7方的超大货仓，3.05米的超长货舱以及3.3米的对角尺寸，拥有高效的空间利用率；在驾驶体验上，菱势黄金仓拥有宽敞驾驶仓空间，人体工学舒适座椅，驾舱储物格以及前舱储物箱贴心储物空间。

一句话概括，菱势黄金仓最大的卖点是：三米七方大中面，300公里真续航！

大家都知道，电池是整车的核心零部件，尤其对物流货运车来说，电池续航、电池充电时长、电池使用寿命，都直接关系到货运师傅的收入情况。

菱势黄金仓搭载的是宁德时代53.58Kwh第三代高性能电池，并且能够做到实跑300公里+的真续航，能够满足车主跨城接单、同城接多单的要求，提升效率降低成本。与此同时，菱势黄金仓提供8年40万公里质保，电池具有IP68级防尘防水、适应-30度环境。

也就是说，在电池这个核心零部件上，菱势黄金仓一点都不含糊，采用的是一线品牌、一线品牌，并且敢给出超长质保的承诺。

注意哈，菱势黄金仓328km长续航版的起售价不到10万！

正因为这样，菱势黄金仓的上市，有望成为货运物流市场新的标杆，有望掀起新能源中面市场的革命！

当然，菱势黄金仓的背后，必须要提的是菱势品牌以及五菱新能源。

菱势品牌是五菱新能源下属品牌，旗下拥有菱势黄金卡、菱势黄金仓两款车型，分别面向新能源小卡和新能源中面市场，主打差异化竞争。根据规划，菱势品牌将聚焦于新能源车商用市场，未来将全面布局微、中、大面车型，微、小卡车型以及末端物流车等全矩阵产品。

重点说说五菱新能源。

五菱新能源成立于2021年6月，是广西汽车整合新能源整车业务成立的子公司；2022年3月，五菱汽车发布公告，公司与广西汽车、五菱工业以及五菱新能源签订增资协议及关联交易，以五菱新能源为平台，全面开拓和发展新能源车业务。

简单给大家捋一捋。

五菱新能源是广西汽车集团的控股子公司，跟上汽通用五菱无关，跟港股上市公司五菱汽车属于联营公司。

2024年1月，五菱新能源完成新一轮战略融资，引入投资方包括广投资本、许昌金投和睿资投，共计引入资金3.6亿元。此次增资不仅将为五菱新能源注入新的发展动力，也体现了五菱汽车对于进军新能源汽车市场的坚定信心。

再回到五菱汽车上。

一直以来，五菱汽车作为全球汽车零部件供应商百强企业之一。2021年，五菱汽车做出战略调整，将“发动机及相关部件”更名为“汽车动力系统”，积极布局新能源车市场。

也就是说，从零部件到整车，从产品开发到制造能力，五菱汽车一方面积极开拓像比亚迪、长城汽车等整车客户，另一方面也在通过资产重组，以五菱新能源为平台，逐步形成以新能源车业务为主轴，并不断向纵向发展，实现经营业绩的新发展。

所以，大家看好这盘大棋吗？

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