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宁德时代专利许可“牵手”福特 布局美国路径探明

来源:财联社 作者:李子健 2023-02-14 17:36:00
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(原标题:宁德时代专利许可“牵手”福特 布局美国路径探明)

财联社2月14日讯(记者 李子健)宁德时代(300750.SZ)以电池专利技术许可的方式与福特在美合作建厂,该动作被资本市场解读为宁德时代将在美国市场进一步打开空间。

较国内相对成熟的市场而言,美国市场对于宁德时代或具备更大的诱惑力。而由于美国《通货膨胀削减法案》,通过专利技术许可的方式来规避相关风险,或成为国内电池行业切入美国市场的路径之一。此前,多氟多(002407.SZ)已有类似案例。

技术许可进入美国市场

美东时间周一,美国汽车巨头福特汽车宣布,计划在美国密歇根州马歇尔市(Marshall)附近建造一所磷酸铁锂电池厂。该工厂计划在2026年投产,产能为35千兆瓦时(GWh),足以年产40万辆电动汽车。

福特负责电动汽车产业化的副总裁丽莎·德雷克(Lisa Drake)强调,福特将通过一家全资子公司拥有这个新工厂,而不是作为与宁德时代的合资企业来运营。她说,福特将从宁德时代处获得技术许可,包括技术专长。

财联社也从宁德时代相关负责人处确认了这一消息,宁德时代将为上述密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务,并就电池专利技术进行许可。

早在去年7月,宁德时代宣布与福特汽车建立全球战略合作关系,合作内容涵盖在中国、欧洲和北美的动力电池供应。但或因美国《通货膨胀削减法案》影响,市场曾传出宁德时代放缓北美建厂计划。

如今,由于该工厂由福特全资子公司拥有,这一行为被视为规避美国《通货膨胀削减法案》的途径,也将让福特有机会获得美国电池制造业的巨额补贴。

海外布局意义重大

宁德时代在北美布局意义重大。市场研究机构SNE Research公布的数据显示,2022年全球动力电池装机量排行中,宁德时代的装机量达191.6GWh,市占率为37%,排名第一。

另据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2022年,中国市场宁德时代的装机量为142.02GWh,市占率为48.20%,同比减少3.90个百分点。

这意味着,宁德时代在全球动力电池领域中是当之无愧的龙头,但国内装机量占近四分之三,且国内竞争格局越发激烈。与此同时,据高工锂电数据显示,2022年1-8月份在美销售的新能源车电池主要由Panasonic、LGES、SK on、SamsungSDI供应。

另外,伴随着美国新能源汽车发展政策的加持以及通用、福特、Stellantis、大众、丰田等传统车企电动化转型提速,美国新能源汽车渗透率有望加速提升。较国内已经相对成熟的市场而言,美国市场对于宁德时代或具备更大的诱惑力及想象空间。

技术许可已有先例

实际上,通过专利许可的方式进入美国市场在国内锂电产业链已有先例。前期财联社从多氟多处获悉,公司通过对美国一公司转让锂电池技术,获得了一定的股权和技术转让费。

此前,宁德时代亦与ATL签署交叉技术许可协议,双方就各自开发或获得的锂离子电池相关技术进行交叉技术许可,并在许可期间,ATL每年向宁德时代支付1.5亿美元的费用。

但在美国《通货膨胀削减法案》中,有关于新能源汽车补贴的限制条款,其中包括:2024年以前电池组件的50%,在北美制造或组装,并最终提高至100%。

当被问及合作工厂是否会接入宁德时代供应商体系,或锂电材料是否同样采用专利技术许可的方式时,宁德时代相关负责人回应财联社记者:宁德时代协助福特在全球市场范围内寻求最优方案。

(编辑:曹婧晨)

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