利好政策密集催化！自动驾驶产业链受益上市公司梳理

（原标题：利好政策密集催化！自动驾驶产业链受益上市公司梳理）

财联社2月12日讯（编辑 王舒蕾）自动驾驶产业近日频获政策支持。据不完全统计，1月9日以来无锡、北京、广州、浙江等地都出台了相关鼓励政策。

同时，自动驾驶相关进展如火如荼。武汉市政府近日与百度签署合作协议，推进无人驾驶政策在武汉市实现全域开放；天津市河北区将建成全长3.1公里的中心城区首条无人驾驶示范路段；北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室预计今年上半年实现“整车无人”载客商业化试点。

据天风证券预测，2025年L1/L2级智能驾驶的渗透率快速提升可达约60%，L2+/L3级渗透率达到约20%，L1-L3级智能驾驶渗透率合计可达80%。除去渗透率提升之外，智能驾驶系统的升级还可带来单车零部件价值量的快速提升，前装L1-L3级智能驾驶行业规模有望从2021年的302亿元增长至2025年的合计862亿元，CAGR可达30%，行业处于高速发展中。

智能驾驶包括多种功能，产业链涵盖感知、规划、决策、执行等环节，需要汽车、电子、信息通信、互联网、交通管理等多行业的合作与转型升级，产业链庞大且复杂。

华西证券崔琰在2021年4月的研报中表示，感知硬件主要包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波雷达。供应厂商有华为、览沃、禾赛科技、速腾聚创、光迅科技、沪电股份、雷科防务、紫光国微、德赛西威、华域汽车、海康威视、生益科技、舜宇光学、比亚迪、水晶光电、瑞声科技、联创电子、晟泰克、辅易航、行易道等。判断层厂商主要有德赛西威、百度、图森未来、四维图新、寒武纪、保隆科技、华为、地平线、黑芝麻、初速度、滴滴、文远知行、小马智行、赢彻科技、经纬恒润、福瑞泰克等。执行层方面有伯特利、耐世特、拓普集团、亚太股份、德尔股份、万安科技、联创汽车电子、同驭科技、拿森电子等。

整体的智能驾驶供应商方面，天风证券指出，目前我国绝大多数企业还处在一级市场，但我国已实现多数部件的国产化，智能驾驶供应商的能力近年来有所提升，客户范围不断扩大，后续龙头公司有望进驻二级市场。

经纬恒润是国内稀缺的布局全面的系统级汽车电子供应商，智能驾驶产品线覆盖感知层、决策层和执行层全链条，公司先进辅助驾驶系统（ADAS）产品成功实现国产替代，达到国际知名厂商技术水平，预埋L3功能的智能驾驶域控于2020年供应红旗，基于TDA4方案的域控产品于2022年在哪吒汽车量产并获得新定点项目。东方财富证券认为，其基于智能驾驶软硬一体优势拓展高级别智驾业务，在汽车智能化全面发展的浪潮中优势明确。

德赛西威是智能驾驶龙头企业，公司全自动泊车、360度高清环视等ADAS产品持续获得国内主流车企的新项目订单。在L1-L4的智能驾驶技术升级过程中，德赛西威可提供摄像头、毫米波雷达、域控制器等核心大单品，其中自动驾驶域控制器IPU01-IPU04覆盖L1-L4场景，中央计算机Aurora为业内首款可量产的车载智能计算平台。

伯特利是国内制动系统自主龙头，公司线控制动系统WCBS2.0研发顺利推进，预计将于2024上半年量产，可适用于L4及以上车型。同时公司智能驾驶系统ADAS已于2022年4月正式量产交付。天风证券认为公司的线控制动产品和辅助驾驶ADAS产品在获取订单时能够协同配合，具有较强的市场竞争力，未来有望实现较大发展。

另外，国内领先的智能驾驶供应商还有毫末智行、宏景智驾、纵目科技、知行科技、MINIEYE等。不过，也有市场人士表示担忧，若目前的缺芯状况不能及时缓解，产线停产或产量不及预期，行业销售收入将受到影响。