财联社汽车早报【12月13日】

（原标题：财联社汽车早报【12月13日】）

崔东树：11月批发增速大幅强于零售

12月12日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文表示，11月车市遭遇疫情防控下的市场人气低迷，销量表现偏离季节规律，走势相对异常，乘用车各细分市场增速均较平稳，而批发增速大幅强于零售。数据显示，11月乘用车批发市场同比下滑7%，零售市场下滑9%。

财联社汽车：批发表现强于零售，一方面表明主机厂年底压货力度加大，另一方面表明零售市场消费意愿不强。

11月皮卡市场销售4.2万辆 同比下降12.2%

12月12日，乘联会数据显示，11月皮卡市场销售4.2万辆，同比下降12.2%，环比增长1.8%；1-11月皮卡总体走势相对较平稳，累计销量47.0万辆，较2021年1-11月仅下降3.4%。

乘联会：尽管放宽皮卡进城的主基调贯穿全年，但皮卡市场尚未迎来爆发。

已申请在美IPO极氪寻求估值远超100亿美元

12月12日，知情人士透露，吉利控股集团旗下高端智能电动品牌极氪已向美国监管机构提交了IPO相关文件，计划募资逾10亿美元，“目前具体的上市时间还没有确定，极氪寻求的估值将远超100亿美元。”该知情人士表示。

财联社汽车：造车“新实力”正掀起一轮新的上市潮。

长城汽车斥资约3亿港元回购2945万股

12月12日，长城汽车公告，于当日斥资约3.05亿港元回购2945.2万股，回购价格为10.14-10.66港元。

财联社汽车：长城汽车正在成为不折不扣的车企“回购王”。

蔚来总裁秦力洪：要在中档主流电动车市场插入一个品牌

12月12日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，蔚来在11月中国40万元以上高端电动车市场销量占据优势，在东南沿海部分城市的细分市场已超越BBA。秦力洪称，虽然未来中国高端电动车渗透率还可以提高一倍甚至两倍，但蔚来仍需新的增长引擎，蔚来要在中档主流电动车市场插入一个品牌。

财联社汽车：新品牌将进一步扩充蔚来的产品线。

宁德时代换电服务在贵阳正式启动

12月12日，宁德时代表示，EVOGO换电服务近日在贵州省贵阳市正式启动。目前，已有4座EVOGO快换站在贵阳投运。据悉，每一个标准站需三个停车位，单个电块换电约1分钟，站内可存储48个换电块，贵阳是EVOGO换电服务继在厦门、合肥启动后的第三城。

财联社汽车：宁德时代正在用换电服务绑定车企。

东风汽车碳化硅功率模块将于2023年实现量产

12月12日，东风汽车宣布，公司旗下智新半导体碳化硅功率模块项目将于2023年实现量产装车。同时，东风汽车与中国信科共建的汽车芯片联合实验室，正在推进车规级MCU芯片在汉落地，预计2024年实现量产；与中芯国际合作，已完成设计首款MCU芯片。

财联社汽车：供应链的稳定和智能化技术的加持是头部新能源车品牌销量持续上升的重要因素。

斯柯达中国：目前尚未就调整战略的必要性做出任何决定

12月12日，针对退出中国市场的消息，斯柯达中国表示，作为公司正常商业运作的一部分，斯柯达持续对于其在国际市场的定位进行评估，并调整战略以适应当地市场发展，这也包括中国市场在内。为此，公司与在华伙伴上汽大众一直保持持续和建设性的对话与交流，以审视在中国向全面网络化的电动出行转型的背景下如何实现斯柯达品牌在中国市场的最佳定位。目前，公司尚未就调整战略的必要性做出任何决定。

财联社汽车：在国内市场，合资品牌的黄金时代正在走向终结。

天际汽车在沙特投建新能源汽车生产基地 或引进沙特主权基金

12月12日，造车新势力天际汽车近日与沙特本地Sumou Holding, 成立合资公司，共同在沙特阿拉伯投资两期约5亿美元，设立新能源汽车的生产制造和研发基地，年产约10万台新能源汽车。此外，天际汽车也在同包括沙特主权基金和阿美石油公司在内的沙特投资人及股东方商议投资策略。

财联社汽车：新能源车出海帮助国内车企在全球汽车市场迈上新阶段。

宝马率先在华部署人工智能平台

12月12日，宝马宣布于近日在业内率先部署了代号为“灯塔”（BEACON）的人工智能（AI）平台，提供AI应用创新相关的开发、部署、集成与运行服务的平台化环境，加速实现多业务场景数字化。

财联社汽车：这是继BMW iFACTORY生产战略在6月落地沈阳之后，宝马集团在华数字化转型进程中的又一重要里程碑。

12.79万元起 吉利豪越L上市

12月12日，吉利豪越L正式上市，共推出三款车型，售价区间12.79万-14.79万元。新车基于吉利全新中型SUV平台打造，拥有2.0TD动力，最大功率160 kW，峰值扭矩325 N·m，匹配7DCT双离合变速箱，整车百公里加速7.9s，WLTC工况下百公里油耗7.62L。整车近4.9m车长+独立大7座+2.2m大床等独特产品特性，可满足户外露营、钓鱼休闲、家庭出行等多元化场景需求。

财联社汽车：大7座SUV细分市场越来越卷。

丰田未来三年电动汽车战略调整 或放弃现有e-TNGA架构

12月12日，据外媒报道，丰田正试图增强电动车产品竞争力，其战略变化可能包括推迟一些原计划在三年内开展的电动车开发项目。这包括丰田或放弃已使用三年之久的e-TNGA架构，转而支持一个专门的电动汽车平台，此前e-TNGA架构适用于丰田同时开发传统燃料和混合动力汽车，但这一设计也限制了工厂的创新能力。

财联社汽车：丰田在电动化领域的进程本就落后于其他厂商。

韩国汽车11月出口额创纪录 全年或超500亿美元

12月12日，韩国产业通商资源部发布数据， 11月韩国汽车出口21.9489万辆，同比增长25%；汽车出口额54亿美元，同比增长31%，时隔4个月刷新历史纪录。此外，前11个月汽车出口总额达487亿美元，已超去年全年水平，今年全年出口额有望首次突破500亿美元大关。

财联社汽车：在全球供应链吃紧、美国《通胀削减法案》歧视韩产电动汽车的不利环境下，韩国汽车业仍逆势增长。

奔驰计划投资10亿欧元在波兰设立电动货车工厂

12月12日据外媒报道，梅赛德斯－奔驰旗下商用车部门计划投资10亿欧元在波兰贾沃尔建造其首家纯电动货车工厂，计划生产基于VAN.EA平台的全电动厢式货车。同日，Rivian 表示，已暂停与奔驰在欧洲生产电动货车的合资计划。

财联社汽车：地缘政治的改变，或为奔驰在波兰投资的主要原因。

（财联社记者 刘阳整理/点评）