吉利拟分拆极氪品牌单独IPO：定位高端电车 年亏损超10亿

（原标题：吉利拟分拆极氪品牌单独IPO：定位高端电车 年亏损超10亿）

财联社10月28日讯（编辑 周新旸）吉利汽车(00175.HK)周一(10月31日)午间公告，将分拆旗下极氪独立上市。

公告显示，建议分拆ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited(极氪)并将其独立上市。极氪乃公司一间非全资附属公司，主要从事研发及销售极氪品牌旗下电动车、新能源汽车电池及其他部件以及提供相关服务。联交所已确认公司可以进行建议分拆。建议分拆的条款(包括上市地点、发售规模、价格范围及公司股东可获得极氪证券的保证配额)尚未确定。

受公告刺激，吉利汽车午后股价一度涨4%。

根据9月吉利公布的数据，该公司的新能源车销售占三成，极氪再创单月交付新高。公司9月批发表现较平淡，合计13.1万辆、同比+26%、环比+6%；其中，新能源合计3.92万辆，占比30%、同比+22PP、环比-0.5PP。出口2.1万辆，同比+168%、环比+9%，内销10.9万辆，同比+14%、环比+6%。

上市以来极氪品牌表现不错

根据吉利汽车2021年年报披露(2022年4月29日发布)，吉利汽车持有极氪的59.71%股权。极氪在2021年度的营收28.68亿元，净亏损10.10亿元。

2021年10月23日，极氪开启交付，旗下首款极氪001交付量产持续增长。截止到今年10月15日，累计交付新车达到了5万台。

值得一提的是，据极氪官方数据，极氪001在9月份蝉联了中国品牌30万以上豪华纯电车型的销量冠军，平均订单金额超过33.6万元。

随着第四季度的到来，车市会进入传统的销售旺季，极氪CEO安聪慧在公司内部信中说到，“年底前，极氪将重点聚焦智能座舱和智能驾驶，进行两次重要的大版本OTA升级，以及若干次版本迭代。此外，极氪还将在智能电池、中央集成电子电气架构，一体化制造以及针对不同场景的智能驾驶重点布局，让车辆常用常新，带给用户更多的期待。”

此外，8月份，极氪与宁德时代共同宣布，极氪成为麒麟电池的全球量产首发品牌，极氪 001还将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型，将于2023年二季度推出。