独家|魅族招兵买马不为造车 Flyme系统“上车”在即、强化软件能力为“正解”

（原标题：独家|魅族招兵买马不为造车 Flyme系统“上车”在即、强化软件能力为“正解”）

财联社10月26日讯（记者 刘阳）为了Flyme 系统顺利“上车”，被吉利收购后的魅族时刻准备着。

“（魅族）不会造车的。”10月26日，有接近魅族的业内人士对记者确认，“招聘所涉及的整车领域相关岗位是魅族在强化软件技术，从而为了更好的服务汽车领域。”这一说法也得到了魅族科技高层的证实。

此前一日，业内有报道称，魅族在招聘网站发布多个汽车相关的职位招聘，涉及智能座舱测试工程师、车载系统产品经理、机械结构工程师、底盘电控工程师等，部分职位明确要求有整车制造领域的相关经验。这被业界猜测是魅族跨界造车的信号。

今年7月，吉利集团旗下控股公司星纪时代正式收购魅族科技，持有后者79.09%的控股权并实现了对魅族科技的单独控制。签约后，双方将携手致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品。

“手机业务对整个吉利汽车工业意义非常深远。”在吉利控股集团董事长李书福看来，手机更好地发展，就能带来车机更好地发展；车机更好地发展，则能推进智能座舱水平不断提升，从而帮助智能电动汽车竞争力不断地提高。

魅族科技董事长沈子瑜曾透露，明年星纪时代和魅族科技的智能终端产品将相继上市，包括智能手表、手机等，“并且，魅族Flyme系统最快将于明年上车”。

相关信息显示，魅族科技已经注册了“FLYME AUTO”商标，所属分类包括交通工具、软件产品、科学仪器、广告、销售、商业服务等。不仅如此，沈子瑜此前表示，目前内部正在酝酿Flyme Auto Core、Flyme Auto两个核心架构，前者是一个库，内有应用商城、内容分发等，可以帮助完成部分上层软件的适配、数据流的分发，其中还会有Flyme Auto Link，为手机和车机互联带来部分增量功能；后者则是基于Flyme系统打造、融合了亿咖通车载系统部分能力的车载操作系统。

“最快在明年春季，第一代产品将上市。”在今年9月2022世界人工智能大会期间，星纪时代CEO王勇曾向《科创板日报》记者透露，这是一个面向高端市场的、星际互联手机和AR眼镜的组合产品，可实现低轨卫星的直接连接。“现已在软件方面进行了很多研发，最近也战略投资了魅族，未来的产品，能够让星纪互联手机、AR眼镜、智能汽车进行一个非常好的融合，让用户体验无缝流转，无界连接。”王勇表示。

在业内人士看来，万物互联如今已成为智能设备领域几乎共识的趋势之一，汽车与手机作为其中的两大重要终端设备，自然也就成为了新时代的“流量入口”，“魅族此前就曾尝试过Flyme for Car，表明其软件研发团队有横跨汽车、手机两大领域的经验，所以在吉利‘拿下’魅族后，两者后期在业务流程的整合上势必也将会更加顺利。”