铁科轨道：将积极开展新一代高铁扣件等产品研发及市场拓展

9月23日下午，科创板半年度集体业绩说明会——北方基地央企专场于线上举行。

在本次说明会上，铁科轨道(688569)就募投项目进展、未来经营提升计划等热点问题与投资者展开交流。

据披露，铁科轨道于2020年8月31日在科创板上市，控股股东为中国铁道科学研究院集团有限公司。上市公司主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售，产品已覆盖至轨道、桥梁和隧道等高铁工务工程领域，应用于京沈、津秦、京津冀城际、哈大、呼张、太焦、徐盐、商合杭、温福、厦深、珠三角城际、兰新、银西、贵广、雅万、弥蒙等高速铁路。

财报显示，今年上半年公司实现营业收入6.01亿元，同比增长49.44%；同期实现净利润1.12亿元，同比增长206.12%。上半年公司新签合同总额为2.5亿元，主要线路为集大原铁路、莱荣铁路、济莱高铁等线路；截至2022年6月30日，公司在手未执行订单金额为18.97亿元。

公司业绩稳增长之际，外界对于新股募投项目进展亦颇为关注。在本次说明会上，有投资者提问：公司新股募投项目拟定于八月达产。请问，现在该项目已经按期投产了吗？产能爬坡和市场拓展具体如何计划和实施？

对此，铁科轨道解释称，由于受到疫情的不利影响，公司募投项目之一“年产1800万件高铁设备及配件项目”所购部分设备的供货周期有所延长，部分设备进场及验收时间较计划有所推迟。公司此前曾披露，将“年产1800万件高铁设备及配件项目”达到预定可使用状态的日期进行延期。目前公司正在加快推进项目实施，该募投项目计划于2023年6月30日前完成。

据介绍，募投项目的推进对公司战略规划至关重要。铁科轨道阐述，公司坚持以高铁扣件为核心产品，以高铁工务工程为主要应用领域。随着公司募投项目“北京研发中心建设项目”建设的推进，公司将以北京研发中心为核心，加大科技创新投入，持续强化科技创新力度，在产品方面着重对高铁扣件、城轨及地铁减振降噪等产品进行持续研发，推进产品的升级迭代，保持市场技术的领先优势。结合公司募投项目“北京研发中心建设项目”和天津武清“年产1800万件高铁设备及配件项目”的建设，形成以北京总部为管理和研发核心，以天津、辽宁、河北等地区分、子公司为生产转化基地的经营架构，推进公司总部及分子公司的一体化运营。

说明会上，也有投资者询问公司对于行业看法，以及铁科轨道如何能够保持良性发展？

铁科轨道列举的数据显示，根据国务院于2022年1月发布的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，预计2025年底，全国铁路营业里程将达16.5万公里左右，其中高速铁路（含部分城际铁路）5万公里左右；根据2020年7月发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年，高铁建设规划目标为7万公里左右。

“我国大规模高铁建设保证了高铁扣件市场需求，同时随着既有高铁线路运营年限逐年增加，未来高铁扣件的维护更换市场需求将逐步上升。公司将积极开展新一代高铁扣件、城轨、地铁轨道减振产品的研发及市场拓展，持续保持公司的良性发展。”铁科轨道表示。