财联社汽车早报【9月21日】

（原标题：财联社汽车早报【9月21日】）

乘联会：全国乘用车市场库存337万台、库存52天 处较低库存水平

9月20日，乘联会秘书长崔东树发文表示，8月全国乘用车市场运行良好，生产与零售出口均保持良好水平。根据统计与测算，全国乘用车市场库存337万台、库存52天。由于9月后旺季的到来，10-12月的零售均较高，因此预测10-12月的厂家国内外总销量远高于8月。由此测算的6-8月乘用车行业库存虽然上升，但目前库存可支撑的未来运行天数仅有52天，持续处于今年的库存较低水平。

财联社汽车：接下来各家车企势必要加紧生产，以追回上半年疫情带来的损失。

零跑汽车：香港IPO全球发售1.3亿股 最高发售价62港元

9月20日，零跑汽车在港交所公告，香港IPO全球发售股份数目为1.308亿股，每股发售价指导区间在48~62港元，预计于2022年9月29日在联交所开始买卖，交易代码9863。

财联社汽车：零跑将成为第四家登陆港股的造车新势力。

欣旺达：拟213亿元投建新能源动力电池生产基地项目

9月20日，欣旺达公告，子公司欣旺达汽车电池拟与义乌市人民政府签署《项目投资协议书》。该项目投资主要从事锂离子动力电池及储能电池等产品的生产和销售，产品涵盖汽车动力电池和储能电池的电芯、模组、PACK及电池系统等。该项目计划总投入约213亿元，其中固定资产投资约160亿元，计划建设动力电池及储能电池总产能约50GWh生产基地。

财联社汽车：欣旺达此番巨大投资，正是为了应对不断增长的市场需求。

ST众泰：公司拥有江南制造和众泰制造两个汽车整车生产资质

9月20日，ST众泰在互动平台表示，公司拥有江南制造和众泰制造两个汽车整车生产资质。同时，目前整车业务尚未达到量产阶段。

财联社汽车：众泰的复活还有待时日。

国际能源署呼吁到2035年全球禁止汽油和柴油汽车销售

9月20日，国际能源署（IEA）表示，全球在向净零交通运输过渡方面取得的进展没有达到《巴黎协定》的目标。研究显示，电动汽车需要增加，到2030年，全球电动汽车的比例需要从目前的1%提高到20%~25%，与此同时，60%售出的新车也需要实现零排放。该机构呼吁，到2035年在全球范围内禁止销售汽油和柴油汽车。此外，各国政府应商定一个时间表，决定何时所有新销售的道路车辆应实现零排放。

财联社汽车：新能源汽车将在全球范围内普及。

福特汽车：供应链问题导致公司三季度成本高于预计10亿美元

9月20日，福特汽车表示，由于供应链问题，公司预计第三季度的成本将比此前预计的多10亿美元。福特同时指出，仍然预计2022年调整后的息税前利润在115亿美元至125亿美元之间。

财联社汽车：自2020年初新冠病毒大流行导致制造业停滞以来，汽车制造商一直在与供应链问题作斗争。

LG新能源接近完成CTP技术研发 计划2025年商业化

9月20日，LG新能源（LG Energy Solutions）汽车电池开发中心执行董事Seungdon Choi表示，公司“已几乎完成”电池CTP技术研发，该技术将用于软包电池，预计最早将于2025年实现商业化。

财联社汽车：LG新能源的CTP技术似乎已经晚于行业。

Stellantis拟升级意大利工厂以提高电力传输产量应对电动汽车需求

9月20日，Stellantis表示，计划投资其位于意大利都灵的Mirafiori综合工厂，以提高电力传输的产量，并在该设施内建立循环经济中心。公司及其合资伙伴Punch将升级现有工厂，以提高电动双离合器变速器的制造能力，以应对电动汽车日益增长的需求。升级后的工厂预计将于2024年下半年开始生产运营，并将补充法国梅茨的现有产能。

财联社汽车：Stellantis正在全方面向电动化转型。

（财联社记者 徐昊整理/点评）