克莱特2022年半年度董事会经营评述

（原标题：克莱特2022年半年度董事会经营评述）

克莱特2022年半年度董事会经营评述内容如下：

一、业务概要

　　公司是一家专业从事通风机、通风冷却系统等通风与空气处理系统装备及配件设计研发和生产制造的高新技术企业。主营业务为从事轨道交通通风冷却设备、能源通风冷却设备、海洋工程和舰船风机、冷却塔和空冷器风机、制冷风机等中高端装备行业通风设备产品及系统的研发、生产、销售及相关检修服务，其中牵引动力系统冷却通风机主要用于牵引电机、发电机、柴油机、变流器、变压器等动力机组的通风冷却。公司以提供低碳冷却方案、服务未来绿色能源为发展战略，致力于提供高可靠、高效率、低噪声、轻量化为核心技术特点的单一目标或多目标集成的工业装备环境综合解决方案。截止2022年6月30日，公司拥有15项发明专利、95项实用新型专利、1项外观专利、1项计算机软件著作权。

　　公司产品销售采用直销模式，主要客户为轨道交通、新能源装备（风电、燃气轮机、核电等）、海洋工程与舰船、冷却塔和空冷器及制冷等行业国内外知名企业。公司主要通过商务谈判、主动业务推广等方式与客户建立合作关系。公司谈判成功后，通过与客户签署合同/订单方式开展业务。公司根据客户合同或订单情况，组织采购和生产，按客户要求的参数、数量在规定的交货期内进行交付。公司产品的主要原材料包括电机、板材型材（不锈钢板、碳钢板、铝型材等）、包装材料及其他标准配件（如螺丝、螺栓等）等。公司采取“年度计划采购”和“订单驱动式采购”相结合的方式进行物料采购。对于常用的标准化原材料（如标准配件、辅助材料、包装耗材等），公司于每年年底或次年

　　年初根据年度销售计划预估确定采购数量，据此与供应商协商确定采购价格后，根据销售订单及生产计划向供应商下单采购。对于定制化风机所使用的对应原材料（部分电机、板材、型材等），由生产调度中心根据销售订单及生产计划并结合公司现有库存情况进行LRP运算生成采购订单，随后由采购部门对合格供应商进行询比价，最终选定供应商并进行采购。

　　中高端通风冷却产品主要为非标特殊设计产品，公司采取按订单生产的模式，符合产品及行业特性。公司根据客户需求对产品进行设计，设计完成后根据设计结果进行物料采购、组织生产，按客户要求的参数、数量在规定的交货期内进行交付。公司在生产过程中通过ERP系统实现生产的跟踪分析，合理安排生产计划。

　　公司部分产品需要进行电镀等表面处理，公司不具备电镀等加工能力，需委托第三方公司进行外协加工。同时，基于成本控制、高效利用现有人员设备等生产要素等因素，报告期内，公司存在将少量机械加工、焊接、表面打磨、表面处理等非核心生产工序进行劳务外包或外协加工的情况。

　　报告期后至报告披露日，公司的商业模式未发生重大变化。

二、经营情况回顾

　　（一）经营计划

　　报告期内，公司主营业务未发生变化，主要是设计开发、生产销售轨道交通风机、冷却塔和空冷器风扇、海洋工程和高技术船舶风机、能源通风冷却设备、制冷风机、特种工业通风机等通风与空气处理系统装备及其配件。公司长期坚持以中高端市场为目标的战略定位，在发展过程中顺应时代与行业发展趋势，不断优化产品种类，深入挖掘中高端应用市场及应用领域，满足不同行业客户多样化的需求。具体如下：

　　（1）营业收入和营业成本：本报告期营业收入较上年同期变化不大,营业成本较去年增加5.28%，主要是由于报告期内公司上下游行业市场环境变化，导致大宗物资原料价格上涨、产品售价有所降低。

　　（2）利润：本报告期与上年同期相比：营业利润减少了8.20%，净利润减少了13.42%，主要是原材料价格上涨引致毛利率降低的影响。

　　截止报告期末公司持有在手订单金额为25,168.07万元。

　　（二）行业情况

　　公司长期聚焦轨道交通、新能源装备、海洋工程、高技术船舶等中高端装备行业，为相关领域龙头企业提供通风冷却产品配套服务。近年来，中央及地方政府出台了一系列政策，积极推动高端装备制造行业的发展，为高端装备制造业提供了良好的政策环境及政策支持，也为相关上游产业提供了良

　　好的发展机遇和广阔的发展空间。2021年12月27日国务院国资委下发了《关于印发<关于推进中央企业高质量发展做好碳达峰碳中和工作的指导意见>的通知》，通知明确指出：到2025年，中央企业产业结构和能源结构调整优化取得明显进展，重点行业能源利用效率大幅提升，新型电力系统加快构建。这项通知还给能源产业加上了各地方在“十四五”期间提高风电等可再生能源的装机比例的刚性要求。这项对新能源行业具有倾向性的强力政策，毫无疑问将进一步推动未来能源产业的结构调整。在此背景下，公司将牢牢抓住市场机遇，顺应市场需求，加大技术创新力度，不断提高自身核心竞争力，实现高质量发展。

　　1、风机行业发展概况

　　2020年我国受到新冠疫情的影响，国民经济受到重创，但从风机产量上升可以看出，我国风机市场保持着向上发展之势，还存在很大的发展空间，这也意味着风机的需求量在未来几年依旧很大。

　　未来风机的制造将迎来智能制造时代，数字化、电子自动化、信息化、机器人是智能制造的基本元素，这些技术的应用必将促进风机制造水平的提升，稳定可靠地提高产品质量和工作效率，并能大大降低操作工人的劳动强度。风机行业主导产品的设计、制造、服务和成套能力通过自主研发、技术合作与并购整合，重点开发世界级新产品并形成系列，开展重大技术攻关等达到国际先进水平。

　　由于风机可以广泛应用于新能源装备、轨道交通、海洋船舶、航空航天和工业制冷等众多领域，因此在过去的一段时间内风机行业随着国民经济的发展实现了营业收入持续增长。

　　2、行业各细分市场发展情况

　　根据产品技术含量、成套性及其在大型工业流程中的重要性，风机产品可以划分为高端产品、中端产品和低端产品。中高端风机产品对设计、生产加工的要求较高，因此产品的附加值较高，对国民经济的发展有着重要的意义。

　　公司长期聚焦于轨道交通、新能源装备、海洋工程、高技术船舶、冷却塔和空冷器、制冷等中高端市场。经过多年的积累，公司凭借自主研发且应用于不同场景和工况的产品、产品优异的品质及良好的售后服务，获得了各细分行业龙头客户认可，且已与多家优质客户建立并保持了较为稳定的合作关系。公司通风冷却产品设计使用寿命均为10年以上，部分特殊行业如核电行业要求产品设计使用寿命最长可达60年。公司产品受通风冷却设备使用寿命及更新换代周期因素影响较小，市场空间主要取决于下游产业的发展。各细分领域发展情况及市场空间如下：

　　（1）轨道交通装备

　　2022年交通运输部发布的《2021年交通运输行业发展统计公报》资料显示，年末全国铁路营业里程达到15.0万公里，其中高铁营业里程达到4万公里。铁路复线率为59.5%，电化率为73.3%。全国铁路路网密度156.7公里/万平方公里。年末全国拥有铁路机车2.2万台，其中内燃机车0.8万台、电力机车1.4万台。拥有铁路客车7.8万辆，其中动车组4,153标准组、33,221辆。拥有铁路货车96.6万辆。年末全国拥有城市轨道交通配属车辆5.73万辆，增长15.9%。

　　轨道交通市场目前整体已进入平稳时期，风机整体需求量也慢慢趋于稳定，客户的需求主要向以保证性能和可靠性基础上，不断追求创新，例如轻量化、低噪、小体积等。

　　公司自成立以来即与中国中车（601766）开始合作，轨道交通装备牵引系统通风方案已历经设计开发、验证、试运行、批量装车、车辆长期运行、检修，拥有充分的知识积累和实战能力，同中国高铁国产化进程一道共同成长。同时，伴随“中国高铁”作为国家名片，公司已在轨道交通海外市场取得成效，如公司与西屋制动、ProgressRailr的合作、为中国中车配套的“埃及斋月十日城”项目等。

　　未来较长时期内，随着交通强国重大战略决策的实施，以及全球国际间跨区域合作与基础设施互联互通，将极大推动全球轨道交通网络的持续快速建设，对轨道交通装备的需求也将日趋强劲。未来，随着以中国中车为代表的中国轨道交通装备制造商成功进军欧美澳高端出口市场以及国外基础建设升级，将进一步扩大轨道交通装备配套风机产品的市场空间。不同机车（内燃、电力）、动车组、城轨列车的车型设计不同，单位列车所需配套通风冷却产品数量及售价有所不同，难以对未来市场空间进行准确测算。但整体而言，随着未来轨道车辆市场全球需求量的稳定增长，轨道交通细分领域通风冷却设备的景气度将会持续稳定，未来铁路轨道交通领域通风冷却产品市场空间广阔。

　　（2）新能源装备领域

　　新能源装备领域主要包括风力发电、核电及燃气轮机等相关通风冷却产品，上述行业均处于快速发展阶段。

　　1）风力发电

　　根据《中国“十四五”电力规划发展研究》中的内容，我国将大力发展陆上风电，稳步推进海上风电。“十四五”期间，我国计划新增陆上风电装机289GW，新增海上风电24GW。按照目前我国陆上风电常见机型3-4MW/台，海上风电常见机型8MW/台测算，“十四五”期间我国计划新增陆上风电主机7.23万台，新增海上风电主机3,000台。具备广阔的市场空间。

　　“十四五”期间，风电开发坚持消纳优先，加强就地利用，稳步有序开发海上风电。2025年，我国风电装机将达到5.4亿千瓦，其中陆上风电5.1亿千瓦，海上风电3,000万千瓦；集中式风电约5.1亿千瓦，分散式风电3,000万千瓦。“十四五”新增陆上风电装机2.89亿千瓦，其中约1.3亿千瓦布局在东中部地区，占新增装机的45%；新增海上风电2,400万千瓦，主要分布在江苏、浙江、福建、广东等省。

　　《山东海上风电发展规划(2021—2030年)》，聚焦渤中、半岛北、半岛南三大片区，全力打造千万千瓦级海上风电基地。根据山东省风电发展规划，规划装机容量3,500万千瓦，其中十四五期间开工规模1,300万千瓦，并网500万千瓦，按海上风电常见机型12MW/台测算，十四五期间装机规模3个亿左右，开工规模6个亿左右。公司牢牢抓住山东省十四五期间规划，紧扣山东省海上风电重要战略机遇。

　　按照目前我国陆上风电常见机型3-4MW/台，海上风电常见机型8MW/台测算，“十四五”期间我国计划新增陆上风电主机7.23万台，新增海上风电主机3,000台。按照陆上风电主机配备1台通风

　　机、1台通风冷却系统，海上风电主机配备3台通风冷却系统测算，“十四五”期间，我国风电领域通风机需求量为7.23万台，通风冷却系统需求量为8.13万台。具备广阔的市场空间。

　　伴随全省、全国乃至全球风力发电行业的快速发展，作为风电整机配套的通风冷却设备市场空间将快速增大，未来市场空间广阔。

　　2）燃气轮机

　　燃气轮机（GasTurbine）是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。目前全球燃气轮机市场规模呈现增长形势，并且将在电力、能源等行业的发展以及环保政策的带动下长期保持。燃气轮机广泛应用于燃气发电、船舰和机车动力、管道增压等能源、国防、交通领域，是关系国家安全和国家经济发展的高技术核心装备。

　　国内燃气轮机市场的发展取决于两大因素，天然气供应的增长和天然气价格。由于“西气东输”、“西电东送”和沿海经济发达地区能源结构调整，以及分布式能源发展的需要，我国天然气供应量在不断上升。

　　燃气轮机可以取代运行在煤炭或石油上的热力设施的旧技术，是因为天然气的碳密度低于其他传统燃料类型，所以政府都希望减少碳足迹，这在一定程度上刺激了燃气轮机市场的增长。因此预测未来中国燃气轮机市场规模将保持增长，预计到2026年的中国燃气轮机市场的规模会达到2,051.3亿元。

　　数据来源：中研普华产业研究院整理

　　根据Statista统计数据，燃气轮机全球市场规模发展情况如下：

　　在碳减排的背景下，全球燃气轮机快速的技术进步和对分布式发电技术的日益关注推动全球行业的增长。2015-2020年全球燃气轮机市场规模呈现逐年上涨趋势。2020年全球燃气轮机市场规模为225.4亿美元，同比增长3.47%，预计到2023年，全球燃气轮机市场的规模将达到251亿美元。燃气轮机能够取代运行在煤炭或石油上的热力设施的旧技术，并且由于天然气的碳密度低于其他传统燃料类型，对环境友好度较高，随着我国“双碳目标”及相关政策的实施，预计将加速燃气轮机市场的增长，应用于燃气轮机行业的通风冷却产品市场空间广阔。

　　3）核电

　　国家“十四五”规划纲要明确，到2025年在运核电装机7,000万千瓦。预计到2025年，中国核电（601985）在建装机约5,000万千瓦；到2030年，核电在运装机容量达到1.2亿千瓦，核电发电量约占全国发电量的8%。

　　随着2022年1月1日国内第二台华龙一号机组福清核电站6号机组并网发电，中国并网核电机组达到53台，总装机容量5,463.695万千瓦，仅次于美国的93台9,552.3万千瓦和法国的56台6,137万千瓦，继续位居世界第三位。

　　全球并网核电机组TOP3国家

　　资料来源：中国核能行业协会、智研咨询整理

　　截至2022年1月5日，中国核电站分布在东部沿海8个省份分别是广东、浙江、福建、江苏、辽宁、山东、广西、海南。在运机组装机容量分别为1,613.6万千瓦、910.4万千瓦、1,101.2万千瓦、660.8万千瓦、559.40万千瓦、271.1万千瓦、217.2万千瓦、130万千瓦。广东、浙江、福建、江苏、辽宁、广西、海南在建机组装机容量分别为225.2万千瓦、225.2万千瓦、345.2万千瓦、127.4万千瓦、239.28万千瓦、236万千瓦、252.5万千瓦。

　　截至2022年1月5日中国大陆各省份在运在建核电机组情况

　　资料来源：中国核能行业协会、智研咨询整理

　　“十四五”规划纲要首次以专栏的形式对核电发展作出具体部署。国家能源局正在以“十四五”规划纲要为指导，研究制定新一轮核电发展中长期规划。未来一段时间，中国核电发展将是重要机遇期，发展的空间和潜力是非常巨大的，这也给公司在核电市场布局带来了历史性的机遇。

　　2016-2021年中国核电发电装机容量及增长

　　资料来源：国家能源局、智研咨询整理2017年以来，中国6,000千瓦及以上核电厂发电设备利用小时数呈增长趋势，2021年中国6,000千瓦及以上核电厂发电设备利用7,802小时，较2020年增长349小时。

　　2015-2021年中国6,000千瓦及以上核电厂发电设备利用小时及增长

　　资料来源：国家能源局、智研咨询整理

　　山东省核电发展规划:

　　中国核能发电行业发展趋势

　　未来10年到15年，山东省将积极推进先进三代及以上核电技术应用，重点推进烟台、威海沿海核电项目建设，核电装机规模将达到3,000万千瓦以上。形成集约化、规模化开发局面；依托核电项目建设，全力培育一批核能特色产业集群。

　　核电市场现状:

　　根据中国核能行业协会公布的数据显示：

　　截至2021年12月31日，中国大陆运行核电机组共53台，额定装机容量为54,646.95MWe。2021年1-12月全国累计发电量为81,121.8亿千瓦时，运行核电机组累计发电量为4,071.41亿千瓦时，占全国累计发电量的5.02%。

　　各省份在运在建核电机组及装机容量情况如图所示。

　　2022年4月20日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，提出确定能源保供增供举措，未雨绸缪推进条件成熟、发展需要的能源项目开工建设。会议明确，要在严格监管、确保绝对安全的前提下有序发展核电，对经过多年准备和全面评估审查、已纳入国家规划的浙江三门、山东海阳、广东陆丰三个核电新建机组项目予以核准。这是自2021年4月以来，首次有新核电项目获批。新核准的核电机组共六台，每个项目均为两台机组，三门核电二期和海阳核电二期核准的四台核电机组采用国产化CAP1000技术，陆丰核电5、6号两台核电机组采用华龙一号技术。三门核电、海阳核电和陆丰核电分别隶属于中国三大核电公司：中核集团、国家电力投资集团公司和中广核。

　　三门核电和海阳核电项目均分别规划建设六台核电机组，分三期建设。一期工程均建设两台AP1000百万千瓦级压水堆核电项目，作为核电自主化依托项目。

　　按核电机组从核准到建成，标准计划为56个月，一台核电机组投资额约200亿元，六台共计约1,200亿元。

　　2021年以来，中国核电建设发展提速。《中国核能发展报告（2021）》蓝皮书显示，“十四五”期间及中长期，核能在中国清洁能源低碳系统中的定位将更加明确，核电建设有望按照每年开工6-8台的节奏持续稳步推进。

　　2022年全国能源工作会议上，国家能源局提出，在确保安全前提下，有序推进具备可靠条件的核电项目核准建设，2022年计划建成福清6号、红沿河6号、防城港3号和高温气冷堆示范工程四台机组，新增装机367万千瓦。

　　（3）海洋工程装备和高技术船舶领域

　　根据《“十四五”智能制造发展规划》等政策，接下来的几年时间，中国将着力提升海洋工程装备自主研发能力，在高端海洋工程装备市场持续发力。未来，在国家政策的大力推动下，在坚持技术引领、智能制造的情况下，中国海工装备技术水平将不断提升，全球市场份额不断加大。根据

　　历史数据和未来发展趋势预测，到2027年中国海工装备市场规模将达到824亿元。

　　展望未来最快2023年或开启新一轮船舶集中交付周期。一方面，更新替代叠加环保新规或将加大及加快船舶集中交付需求，包括：

　　(1)基于上一轮新船集中交付时间在2003~2011年，考虑到船舶的一般使用寿命在20~25年，意味着2023-2036年“以新换旧”的替代需求将促使船舶迎来新一轮集中交付周期。

　　(2)在“双碳”背景下，国际海事组织IMO提出环保新规：主机功率限制、减速航行以降低燃油消耗、拆解报废等将于2023年生效。当前绝大多数船龄在18年及以上的船只均不满足环保要求，意味着环保新规实施将有望进一步加快船舶更新换代需求。

　　公司产品广泛应用于海洋工程装备和高技术船舶领域，包括集装箱船、海上钻井平台、LNG船舶、豪华邮轮等均有风机产品应用，随着海洋工程装备和高技术船舶下游领域的不断发展，预计将进一步带动相应品类高端通风冷却产品发展。预计未来一段时间内，公司海洋工程与舰船领域业务规模将保持增长。

　　（4）冷却塔和空冷器领域

　　根据GrandViewResearch调查机构的最新报告，到2025年，全球冷却塔市场预计将达到48.5亿美元。在发电厂，特别是热电厂，冷却塔用于消除电厂废热。随着全球电力需求增长，电厂的数量也将增加，由此带动相应冷却塔市场的增长。

　　（5）制冷行业

　　从我国近两年冷库行业相关政策来看，政策的要点在增加冷库数量以及提高冷库设施水平。其中提到适当增加定点冷库数量、重点支持建设通风贮藏库、机械冷库、气调贮藏库，以及预冷设施和配套设施设备等。由此来看，我国冷库行业建设的支持性政策较多，预计冷库行业建设将迎来进一步发展。

　　从中长期来看，我国制冷、空调设备将继续维持高速增长的趋势。首先经济形势好转后，设备的延迟需求将全面爆发；二是我国商用冷链仍处在发展初期，存在较大的需求缺口，尤其是冷库建设在扶贫大背景下将不断提速；三是疫情影响下，催生了部分设备的快速发展，例如疫苗普及对冷藏车、医用冷柜等设备的需求迅速增长，生鲜电商火爆下前置仓迅速扩张等。根据行业规模以上销售收入历史增长率，预测未来到2026年我国规模以上制冷、空调设备行业销售收入将增长至3,275亿元。近年来，随着制冷行业的不断发展、涉及领域不断拓展、市场容量不断扩大，以农产品及食品冷冻冷藏用制冷风机为代表的中高端制冷行业配套风机需求规模持续增长。

三、企业社会责任

　　（一）脱贫成果巩固和乡村振兴社会责任履行情况

　　（二）其他社会责任履行情况。

　　公司为抗击疫情于2022年3月16日向威海市红十字会捐款壹拾万元整。

　　（三）环境保护相关的情况

四、公司面临的风险和应对措施

　　1、下游市场需求变动引起的业绩波动风险。

　　公司产品应用领域涉及轨道交通、海洋工程、高技术船舶、新能源装备等多个领域，相关领域受国内外宏观形势变化及国家产业政策影响较大。其中，公司轨道交通领域产品主要提供给中国中车等厂商用于配套生产高铁、动车及地铁，产品需求量受我国轨道交通建设规划影响较大；公司新能源装备领域产品主要提供给明阳智能（601615）、东方电气（600875）、金风科技（002202）等风电主机厂商、GE等燃气轮机主机厂商及核电领域建设厂商，产品需求量受上述新能源领域投资规模及产业政策影响较大；司舰船海工领域产品主要提供给中国船舶、中集来福士、招商工业等船舶制造商，产品需求量受国内外宏观经济形势及国际海运形势影响较大。如果宏观经济增速下滑或下游产业政策发生重大调整，从而减少下游市场对公司通风机、通风冷却系统产品的需求，将导致公司经营业绩下降的风险。

　　针对该风险，公司产品涉及先进重装备行业的多个领域，相关领域同时下滑的可能性不大；依托公司产品现有相关领域，公司继续拓宽在先进轨道交通装备、核电装备、燃气轮机、风电装备等新能

　　源装备、海洋工程及高技术船舶装备等领域的市场服务，推进由单一的风机配套拓展到提供整体通风和空气动力系统解决方案及后续服务已有显现，从而保障公司业绩增长。

　　2、因公司产品质量问题引发安全事故的风险。

　　通风冷却设备产品是工业生产中重要的工艺设备，需要在高温、腐蚀、磨损等各种复杂环境下长周期不间断运转，对产品质量、性能及可靠性要求极高，产品的质量好坏直接影响到下游客户装备运行安全。公司产品主要应用于轨道交通、海洋工程及舰船、风电、核电等高端装备领域，对安全品质要求更高，风险因素也更高，且上述领域一旦发生安全事故，往往会造成较大人员和财产损失，引发社会关注。若因公司产品质量问题引起下游客户重要设备过热烧损，甚至引发安全事故，将给公司造成巨大的经济损失和社会不良影响。

　　针对该风险，公司产品研发完成批量生产前，研发部门利用公司全套实验设备模拟客户使用环境对样机进行全方位的试验验证，验证通过后进行批量生产。产品生产制造过程中，公司质量部门对质量控制关键节点进行跟踪检验，并在最终产成品发货出厂前对产品执行出厂检查，避免存在问题的产品流向客户。日常生产过程中，公司严格执行上述质量管理相关规定，确保产品质量合格。同时公司与优质供应商长期良好的合作关系在原材料稳定供应、保障产品质量等方面为本项目的实施提供了有利支撑。

　　3、国外市场政策风险。

　　公司境外销售主要出口地区为欧洲、美国、日本等。2018年以来，美国相继公布了一系列对进口自中国的各类商品加征关税的贸易保护措施。除美国外，欧洲、日本等出口国未出台针对公司产品采取禁止、限制进口和加征关税等贸易保护措施。未来，若公司主要海外客户或主要海外市场所在国家或地区的政治、经济、贸易政策等发生较大变化或经济形势恶化或我国与这些国家或地区之间发生重大贸易摩擦等情况，均可能对公司的出口业务产生不利影响。

　　针对该风险，公司从产品销售多元化，装配配套属地化，充分利用资源优势，实现产品贴近销地，如2022年公司成立克莱特墨西哥有限公司，属地化服务客户。

　　4、应收账款余额较高的风险。

　　公司长期聚焦轨道交通装备、海洋工程、高技术船舶、新能源装备等领域，主要应收账款客户为明阳智能、中国中车、东方电气等企业。如果未来公司应收账款管理不当或者由于某些客户因经营出现问题导致应收账款无法及时收回，公司仍将面临坏账损失增加的风险。

　　针对该风险，公司加大内控管理力度，严格执行信用期管理制度，严格履行货物发出客户签回手续，确保货物所有权转移有据可查；严格按照公司划定的客户分类和信用控制进行应收账款管理，每月都及时催收货款；必要时通过保险或法律程序进行货款索要。

　　5、新技术、新产品开发风险。

　　公司通过长期技术积累和发展，培养了一支高水平、强有力的技术研发团队，形成了较强的自主创新能力。但随着下游产业需求的不断变化，产业技术水平的持续提升以及产业结构的持续调整，公司的研发和持续创新能力面临着挑战，公司需要不断进行技术创新才能持续满足市场竞争及发展的要

　　求。如果公司在研发竞争中，无法准确把握产品及技术的发展趋势，在新技术、新产品开发的决策中出现方向性失误，新技术、新产品产业化未能实现预期效果，均可能对未来公司的发展及经营业绩产生不利影响。

　　针对该风险，公司将利用与客户深厚的合作关系以市场为导向推动公司新产品研发活动。同时公司将加强与上游客户的沟通，保障公司新产品的顺利测试、验证及量产等工作。

　　6、实际控制人控制不当的风险。

　　公司实际控制人盛才良家族直接及间接控制公司51.4569%的股权，为公司实际控制人，占据绝对控股地位。如果实际控制人利用其控制地位，通过行使表决权等方式对公司的经营决策、人事、财务等进行不当控制，可能损害公司及其他股东利益。为避免控股股东、实际控股人不当控制，公司已制定《公司章程》、三会议事规则等制度，且根据中国证监会以及北京证券交易所的要求制定了北交所上市后适用相关制度。但因控股权集中度高，公司仍存在实际控制人控制不当的风险。

　　针对该风险，公司已建立较为健全的法人治理结构，已根据中国证监会以及北京证券交易所的要求制定《公司章程》、三会议事规则等公司管理制度，公司的关联交易、对外担保、重大决策等重大事项须经股东大会审议通过，并制定了防止控股股东及其他关联方占用公司资金的制度。这些制度的建立将对实际控制人进行合理的约束，保证公司决策程序的合法合规。公司将敦促控股股东、实际控制人严格遵守上市相关承诺事项，敦促控股股东、实际控制人及公司董事、监事、高级管理人员加强学习法律法规，认真严格执行公司各项治理制度，提高公司决策水平，降低控股股东、实际控制人控制不当的风险。