【BT金融分析师】蔚来汽车面临退市风险，分析称庆幸的是其交付量在持续增长

蔚来汽车在美股面临着被迫退市的风险，分析师认为庆幸的是蔚来7月份的交付量较上年同期增长26.7%。

近日，中国电动汽车制造商蔚来汽车股份有限公司的股价一度下跌约5%。美国参议院通过的降低通货膨胀的法案（Inflation Reduction Act）可能会令该股承压。

降低通货膨胀的法案旨在延长美国自2009年以来每辆车7500美元的税收补贴。然而，该法案中却有要求，电动汽车使用的电池原材料和零部件，至少有一半在美国生产或组装，才有资格获得补贴。

如果美国总统签署该法案，与电动汽车行业的同行相比，蔚来汽车等电动汽车企业将处于不利地位。

此外，中国乘用车协会(CPCA)还公布了7月份的车辆交付数据。从数据来看，蔚来汽车当月仅交付10052辆汽车，在中国市场远远落后于主要竞争对手比亚迪。CPCA的数据显示，比亚迪7月份交付了163042辆汽车。这可能也影响了投资者的情绪，导致该股近日下跌。

由于疫情的影响，电动汽车库存已经正在应对多个挑战了，比如供应链限制的干扰和生产的延误。

蔚来汽车还面临着根据《外国公司问责法案(HFCAA)》(Holding Foreign Companies Accountable Act)被迫退市的风险，在美国上市的近270家其他中国公司也是如此。在2024年初之前，这些中概股被要求遵守美国的审计要求才能避免退市。

但与此同时，对于这家电动汽车制造商来说，情况并非一片黯淡。蔚来汽车7月份的汽车交付量较上年同期增长26.7%。此次交付的高级智能电动suv车型为7579辆，高级智能电动轿车为2473辆。

此外，该公司正在努力改善其供应渠道，并加快生产。由于铸造零部件短缺，今年7月蔚来汽车的ET7和EC6车型的生产放缓。

是否有望上涨？

在华尔街，分析师们似乎对蔚来汽车持乐观态度，在11个买入评级的基础上，蔚来汽车获得了“强烈买入”的一致评级。蔚来汽车33.04美元的平均目标价意味着该股有67%的上行潜力。

同样，有84%的财经博主看好蔚来汽车。对冲基金也对蔚来汽车持积极态度，上个季度对冲基金总共买入了350万股蔚来汽车股票。

结论：买入、卖出还是持有？

今年以来，蔚来汽车的股价已经下跌了约37%，原因是外部因素影响了该公司的生产水平。然而，由于7月份的交付数据还算不错，蔚来的股票已受到一些乐观情绪的影响。

与此同时，投资者采取观望态度可能也是明智的，因为当前电动汽车行业的格局正受到美国降低通胀法案、疫情的不确定性、供应链问题和其他宏观经济挑战的影响。