财联社汽车早报【8月2日】

（原标题：财联社汽车早报【8月2日】）

三部委：推动供应链全链条绿色低碳发展 鼓励“一链一策”制定低碳发展方案

8月1日，工信部、国家发改委、生态环境部印发工业领域碳达峰实施方案。其中提到，构建绿色低碳供应链。支持汽车、机械、电子、纺织、通信等行业龙头企业，在供应链整合、创新低碳管理等关键领域发挥引领作用，将绿色低碳理念贯穿于产品设计、原料采购、生产、运输、储存、使用、回收处理的全过程，加快推进构建统一的绿色产品认证与标识体系，推动供应链全链条绿色低碳发展。鼓励“一链一策”制定低碳发展方案，发布核心供应商碳减排成效报告。鼓励有条件的工业企业加快铁路专用线和管道基础设施建设，推动优化大宗货物运输方式和厂内物流运输结构。

财联社汽车：绿色低碳循环发展是我国经济转型升级的重要方向。

三部门：推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设

8月1日，工信部、国家发改委、、生态环境部印发工业领域碳达峰实施方案。其中提到，围绕电器电子、汽车等产品，推行生产者责任延伸制度。推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。

财联社汽车：随着动力电池大规模退役潮即将到来，通过电池回收获取原材料日益成为主要路径之一。

工信部郭守刚:上半年我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率达30%

8月1日，工信部装备工业一司副司长郭守刚在第九届国际智能网联技术年会上表示，今年上半年我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率达30%。目前，全国已开放道路测试里程超5000公里，发放测试牌照900余张。下一步，工信部将采取更有力的措施，推动智能网联汽车高质量发展:一是加快完善政策法规:二是支持关键技术创新:三是强化各方统筹协调与相关部门密切合作:四是推进产业生态建设:五是深化国际交流合作。

财联社汽车：智能网联汽车产业未来可期。

7月造车新势力交付桂冠再易主

8月1日，造车新势力陆续发布7月交付成绩，座次再度发生巨大变化。自去年6月以来的13个月中五次夺得单月交付量亚军的哪吒汽车，在刚刚过去的7月首次问鼎，零跑则紧随其后，而曾经第一梯队的“小理蔚”齐掉队，且均出现了明显的环比下降。 财联社汽车：“小理蔚”的“头部阵营”正在瓦解。

宁德时代再诉中创新航一件专利侵权 索赔1.3亿、福建省高院已受理

8月1日，有知情人士表示，针对中创新航新的专利侵权，宁德时代再度提起诉讼。“目前福建省高院已受理该案件，索赔金额1.3亿元。同时，宁德时代已正式向法院起诉中创新航不正当竞争。”该知情人士进一步透露。据悉，此前宁德时代起诉中创新航5件专利侵权案，均已进入实质审理，部分案件将于近日开庭。对于上述消息，宁德时代表示“消息属实”。

财联社汽车：“宁王”与中创新航之间的专利战愈演愈烈。

比亚迪宣布进入德国、瑞典市场 首批车辆第四季度交付

8月1日，比亚迪宣布与欧洲的经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。在瑞典市场，Hedin Mobility集团作为比亚迪的乘用车分销及经销商合作伙伴，将在多个城市开设线下门店；在德国市场，比亚迪将与Hedin Mobility集团合作，甄选本地多个优质经销商，覆盖德国多个区域。今年10月，瑞典和德国的多家先锋店将正式开业。

财联社汽车：随着比亚迪挺进奔驰、奥迪、宝马“老家”， 对于德国本土车企来说危机气息已悄然逼近。

传蔚来计划推第三品牌 覆盖中低端市场

8月1日，有多位知情人士透露，在蔚来、阿尔卑斯两个品牌之外，蔚来正计划推出第三个汽车品牌，用以覆盖20万元以下的中低端市场。第三品牌和蔚来、阿尔卑斯一样，都是独立运营，有独立的负责人和研发体系，目前正在招募核心团队。“第三品牌的价格区间主要在10万-20万元。”消息人士称。

财联社汽车：价格下探至10万元，蔚来的“第三品牌”是救命还是止渴？

小康股份：7月新能源汽车销量同比增长316.78%

8月1日，小康股份公告称， 7月公司实现汽车销量22292辆，同比增长25.17%，其中，新能源汽车销量13291辆，同比增长316.78%。7月，赛力斯汽车销量7807辆，同比增长8873.56%；其他新能源车型销量9001辆，同比下降38.44%。1-7月，赛力斯汽车销量29388辆，同比增长1190.08%；其他新能源车型则同比下降32.75%至89048辆。值得关注的是，小康股份证券简称将于8月2日正式更名为“赛力斯”。

财联社汽车：“傍上”华为的小康股份，目前还在亏钱。

智己汽车宣布完成首轮市场化融资 估值即近300亿元

8月1日，智己汽车宣布完成A轮股权融资协议签署。在首轮市场化融资顺利完成后，智己汽车投后估值将达到近300亿元。智己汽车首轮市场化融资由交银集团旗下股权投资平台交银资本管理有限公司领投，上汽集团继续追加投资；同时还引入工银投资、国家绿色发展基金、知友创投、上海国资国企综改基金、中信证券投资等多家投资机构。

财联社汽车：首轮市场化融资顺利完成后，彰显出投资者对电动化智能化新赛道的信心。

知情人士：传集度寻求融资4亿美元

8月1日，知情人士透露，集度汽车正在考虑筹集约3亿至4亿美元的资金。 “集度与外部投资者的讨论还处于早期阶段，集度的估值和拟议的融资规模等细节仍有可能发生变化。”该知情人士称，由百度和吉利控股集团成立的合资企业集度汽车正在试探潜在投资者，寻求在本轮融资中获得约35亿美元的估值。今年1月，百度和吉利在集度的A轮融资中共同投资了4亿美元，彼时集度寻求在融资后获得约20亿美元的估值。集度方面对此“不予置评”。

财联社汽车：对于最终将IPO的集度来说，引入外部投资者是必然之举。

韩国五大整车厂商7月销量同比增6.9% 时隔5个月实现同比增长

韩国五家整车厂商8月1日发布的7月业绩显示，韩系车7月全球销量为66.527万辆，时隔5个月实现同比增长，增幅为6.9%。虽然芯片短缺尚未完全缓解，但五家车企业绩得益于7月海外市场销售（含全散装件）飘红止跌回升。其中，海外销量同比增长8.9%至54.3136万辆，本土销量略降1.1%，为12.2134万辆。

财联社汽车：在中国市场的羸弱表现，已严重拖累了韩系车的整体业绩。

（财联社记者 刘阳整理/点评）