五菱官宣进军混动市场，能否成为搅局者？

随着“双碳”目标的持续推进、乘用车油耗管控的升级以及油价的持续走高，越来越多的车企开始发力混合动力车型市场。

7月14日，成功打造多款网红新能源汽车的上汽通用五菱正式宣布，将依托公司在新能源汽车三电领域的优势和能力，进军混动市场。

公开信息显示，今年6月，上汽通用五菱整体销量突破12万辆，同比增长29%，其中新能源产品销量达49450辆，同比增长62%。网红车型宏光MINI EV车系销量达46249辆，连续22个月蝉联国内新能源汽车销冠。

2022年上半年，上汽通用五菱累计销量突破62.21万辆，其中新能源汽车占比突出。

五菱方面介绍道，此次进军混动汽车市场，也是要依托于公司百万规模的新能源三电供应链生态集成优势，以及在电池、电控、芯片等方面的自主研发能力。

据悉，截至目前，五菱已围绕电池、电驱、电控，打造了自主的“核心三电”技术，并以用户使用场景为中心，创新产品、研发、采购、制造、营销链路，建立了完全自主的新能源汽车配套产业链和供应链。

据悉，目前五菱已打造了五菱混动平台。在混动领域，五菱将沿袭HEV和PHEV两条路径。短期内，公司将根据当前大部分用户的使用场景率先推出不插电混动（HEV），意在为充电生态还不完善，充电不方便的用户提供最合适的解决方案。

据悉，目前五菱的混动车型已经经过了为期8月的实车验证，跨越了全国15个省区，在4种地貌上完成了多项实验和测试。接下来，五菱将招募体验官，与用户共创产品，不断优化五菱的混动技术和产品。

随着越来越多的中国车企深度聚焦于混动领域，混合动力汽车市场的空间也逐步被打开。一位证券分析师告诉记者，受益于技术的提升，混动车型的成本进一步降低，这将为混动车型在20万元以下的汽车市场打开巨大的市场空间。

平安证券分析称，政策约束使传统车企油耗压力逐年加大，发展混动车是传统车企必然选择。我国混动车基数小，场景适应性强，对家庭首购车用户友好，混动车对传统燃油车替代空间巨大。初步判断混动空间广阔，2025年混动车销量有望达到千万台规模，年复合增速超70%。

中信证券认为，当前，我国混动汽车市场已逐步过渡到消费驱动阶段。长期来看，混动汽车销量有望在2025年达到400万辆，在新能源乘用车市场占比30%。混动车型渗透率快速上升背景下，产业链相关公司有望持续受益。