下滑17.9%!特斯拉(TSLA.US)二季度交付25.47万辆 两座新工厂成“烧钱机器” 全球销冠宝座已被反超

（原标题：下滑17.9%!特斯拉(TSLA.US)二季度交付25.47万辆 两座新工厂成“烧钱机器” 全球销冠宝座已被反超）

全球电动车巨头特斯拉(TSLA.US)的二季度成绩单出炉了。

7月3日，智通财经APP获悉，特斯拉公布了2022年第二季度全球生产及交付报告。报告显示，今年二季度，特斯拉新能源汽车产量约25.86万辆，较2021年同期20.64万辆增长25.3%;交付约25.47万辆，较2021年同期20.13万辆增长26.53%。

具体来看，Model 3及Model Y在第二季度的生产量和交付量分别约为24.22万辆、23.85万辆，去年同期分别为20.41万辆、19.94万辆;Model S及Model X的生产量和交付量分别约为1.64万辆、1.62万辆，去年同期分别为2340辆、1890辆。

由于零部件短缺、供应链混乱及疫情干扰生产，导致特斯拉二季度交付量较环比大幅下降17.9%，低于市场预期。

据Refinitiv数据，此前预计特斯拉第二季度交付量将达到29.51万辆，但实际交付数据不仅低于特斯拉第一季度末创纪录的31万辆交付量，也是自2020年第一季度以来，特斯拉交付量首次出现环比下降。

今年上半年以来，特斯拉先后在德国柏林超级工厂以及美国得州工厂陆续正式投产，但受供应链的影响，被寄予厚望的两座新工厂在第二季度也未做出太大贡献。

国泰君安认为，由于疫情导致的特斯拉中国超级工厂停产在本季度大约影响了7万辆汽车生产，这是导致特斯拉二季度全球交付量首次回落的重要原因。虽然特斯拉已经在德国柏林和美国得克萨斯州新建了工厂，但产能爬坡还需要一个较长的过程。

马斯克表示，由于电池短缺和电池制造工具供应受阻，特斯拉在美国得州和德国柏林的新汽车工厂正在造成“数十亿美元的损失”，因为它们难以提高产量。它们仿佛真的在发出巨大的轰鸣声，这是金钱在燃烧的声音。

综合一季度交付数据，2022年上半年，特斯拉全球生产了超过56.3万辆汽车，交付56.5万辆汽车。而去年上半年，其全球交付量为38.62万辆，全年交付93.62万辆。

这意味着，今年上半年，特斯拉交付汽车量同比增长达到46.3%。据悉，特斯拉日前透露2022年的交付目标为150万辆新能源汽车。以此计算，上半年仅完成37.6%的进度，下半年交付压力大。

但好消息是，随着上海超级工厂的“满血复活”，特斯拉中国的产能利用率已恢复至100%。同时，2022年6月特斯拉汽车产量创历史新高。

在交付量方面，今年上海超级工厂依然在特斯拉全球生产和交付中发挥着重要作用。1月至5月，特斯拉中国累计交付量为21.59万辆，同比增长超过50%。

在产能方面，特斯拉上海超级工厂4月份复工，到今年6月上旬，其产能利用率已经恢复至100%，对江浙沪地区的新能源汽车产业链的复苏也起到了积极作用。

值得一提的是，今年上半年，国内自主品牌车企比亚迪新能源汽车销量突破64万辆，反超了特斯拉，成为全球销量冠军。

长远来看，无论是在新能源汽车保有量上，还是产业链及基建布局，乃至汽车的出口层面，我国新能源汽车产业已在多维度、多领域“踩下电门”，实现领跑。

国泰君安认为，随着特斯拉在供应链上的优势逐渐减弱，国内新能源车企有望把握机遇，相关产业链仍有望保持高景气。