财联社汽车早报【5月25日】

（原标题：财联社汽车早报【5月25日】）

5月狭义乘用车零售预计132万辆

5月24日，乘联会预计，5月第三周市场在上海及周边地区复工复产的推动下将有所恢复，同比销量降幅约12%，第四周同比降幅19%左右。综合估算，5月零售132万辆。 乘联会：尽管企业开始逐步恢复封闭生产和点式复工，但产能利用率较低，5月底前难以恢复正常水平，供应端压力不减。

湖北：鼓励汽车消费 报废旧车并购买新能源汽车补贴8000元

日前，湖北省人民政府办公厅印发《加快消费恢复提振若干措施的通知》。《通知》提出，2022年6月至12月，实施汽车以旧换新专项行动，对报废或转出个人名下湖北号牌旧车，同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴，所需资金由省级与各市州财政分别负担50%。其中：报废旧车并购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆；转出旧车并购买新能源汽车的补贴5000元/辆、购买燃油汽车的补贴2000元/辆。

财联社汽车：提振汽车消费，各地政府事不宜迟。

长城汽车将推燃料电池乘用车独立品牌

5月24日，接近长城汽车的知情人士透露，长城汽车已完成对燃料电池乘用车的产品规划，并计划以独立品牌推出，定位高端。“长城汽车燃料电池乘用车品牌及产品内部已准备就绪，原计划今年二季度推出，但疫情因素估计要推迟到年底。”该人士表示。

长城汽车战略顾问刘坤：目前燃料电池汽车滞后电动车约11年，2021年至2023年是市场初步导入期，如今是企业布局氢燃料电池车的最佳战略时机。

华晨中国：华晨雷诺债权人已批准成立债委会监督重整 股票继续停牌

华晨中国5月24日在港交所公告，华晨雷诺债权人会议已于2022年5月20日举行。据悉，会上华晨雷诺债权人已批准成立债权人委员会监督重整，及采纳并由华晨雷诺金杯清算组实行《华晨雷诺金杯汽车有限公司重整案财产管理及变价方案》，公司股份将继续暂停，直至另行通知为止。1月12日，华晨中国公告，公司附属公司华晨雷诺金杯重整申请已获沈阳市中级人民法院受理。去年12月30日，华晨雷诺金杯新增申请破产，申请人为华晨雷诺金杯。

乘联会秘书长崔东树：华晨雷诺原本有良好的基础，金杯汽车（轻客）曾处于龙头位置，但是后续并未加强自主技术研发，确保产品力的持续提升，而是面对法规和激烈的竞争被动应对，最终有了今天的困局。

FF：2022首季经营亏损1.49亿美元 FF91预定量超400台

5月24日，FaradayFuture（FF）公布2022年第一季度财务业绩，报告期内，经营亏损约为1.49亿美元，去年同期为亏损1900万美元，同期增幅超6.8倍，亏损增加的主要原因是工程、设计和测试服务等的增加。FF透露，已获得在全美在线销售汽车许可证。首款FF 91准量产车打造完成，按计划三季度交付，目前预订量为401辆。截至2022年3月31日，FF累计亏损约30亿美元。

财联社汽车：虽然首款产品还未实现交付，但FF第二款汽车FF 81已在推进中，预计2024年开始生产，希望不要像FF91一样不断“跳票”。

宝马高管称仍坚持今年产量目标

5月24日，宝马汽车负责生产领域的高管Milan Nedeljkovic表示，尽管半导体等供应链问题持续影响销量，但公司依然将实现2022年的产量目标。数据显示，第一季度宝马销量519796辆，同比下降7.3%，但表现要好于竞争对手。

财联社汽车：半导体短缺仍是汽车制造商所面临的最紧迫的问题。

丰田：日本国内10座工厂16条生产线最长停工5天

丰田汽车5月24日宣布，5月25日至6月3日，日本国内10座工厂的16条生产线最长停工5天。在10座工厂的16条生产线中，爱知县元町工厂将在5月25-27日的三天里停止部分生产线的运行。丰田汽车表示，由于半导体短缺，公司将6月份全球产量目标削减了约10万辆，至85万辆左右，但截至明年3月的本财年全球生产约970万辆汽车的目标维持不变。

财联社汽车：因芯片短缺停工已成为丰田汽“新常态”。

LG新能源计划明年开启量产磷酸铁锂电池

5月24日，LG新能源计划，从2023年10月开始，量产标准尺寸的磷酸铁锂电池，主要原因是公司瞄准了储能系统市场。

财联社汽车：业内人士认为，LG新能源可能在美国量产磷酸铁锂电池，并以此加强与特斯拉的合作。

沃尔沃汽车发行5亿欧元绿色债券 用以加速电动化转型

5月24日，沃尔沃汽车成功发行第二只绿色债券，募资5亿欧元，超额认购三倍。沃尔沃发布声明称，所募集的资金将用于公司电动化转型。其中，三分之二用于下一代电动系统及新平台的研发，其余则用于电动车产能的提升。

财联社汽车：沃尔沃在电动化转型之路上不遗余力。

（财联社记者 刘阳整理/点评）