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控股股东拟斥资16-32亿元增持 上汽集团打出“回购+增持”组合拳 多公司今晚公告增持回购

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(原标题:控股股东拟斥资16-32亿元增持 上汽集团打出“回购+增持”组合拳 多公司今晚公告增持回购)

回购方案尚未实施完成,上汽集团(600104)再获控股股东加持。

5月4日晚间,公司发布公告,控股股东上海汽车工业(集团)有限公司(下称“上汽总公司”)推出增持计划:拟在未来6个月内,耗资16亿元-32亿元增持上市公司股份,且不设定增持价格区间。二级市场方面,近半年来公司股价下跌超20%,最新报收15.95元/股,低于每股净资产。

颇为应景的是,同日深交所发布《关于支持实体经济若干措施的通知》,明确提出支持市场主体增持回购,支持大股东、董监高合规增持股份,增强市场各方信心。除上汽集团外,荣晟环保、华源控股、泛微网络、新智认知、国元证券等上市公司在当晚竞相发出回购及股东增持计划。

拟耗资16-32亿元增持

根据上汽总公司的计划,本次增持预计耗资16亿元-32亿元,增持期间为自2022年5月5日起6个月内,资金来源为自有资金,且不设增持价格区间。

近期,上汽集团护盘动作不断,除本次控股股东增持外,目前还在积极进行股份回购。回溯去年9月,公司发布回购计划,拟在12个月内斥资15亿元-30亿元回购股份,用于实施员工持股计划或者股权激励,回购价格上限为28.91元/股。截至3月底,已累计回购6945.87万股,占总股本的0.59%,回购资金达13.3亿元,尚未达到计划下限,意味着后续仍将继续回购。

需要指出的是,上汽集团曾在去年9月份发布的回购股份方案,在回购期间内控股股东不存在增减持计划。目前回购方案尚在实施中,控股股东的增持计划同时“出炉”,动因何在?对此,公司指出,当前市场条件和股价已较《回购报告书》披露时发生较大变化,控股股东基于对未来发展前景的信心和对长期投资价值的认可,提出本次增持计划。自去年9月8日发布回购计划以来,上汽集团股价震荡下行,跌幅超20%,最新报收15.95元/股,低于每股净资产。

截至目前,上汽总公司持有上汽集团79亿股,占总股本的67.66%;若按当前股价测算,本次增持股份将介于1亿股-2亿股之间,占总股本的0.86%-1.72%,增持完成后上汽总公司持股比例将提升至68.52%-69.38%,控股地位进一步稳固。

疫情冲击下一季度业绩下滑

作为国内传统车企代表,上汽集团在2019、2020年业绩两连跌后,于2021年收获营收净利双增,实现营收7798.5亿元,同比增长5.1%;净利润245.3亿元,同比增长20.1%;全年整车终端零售达581.1 万辆,同比增长5.5%,连续16年稳居整车销量全国第一;不过,受疫情影响,上汽集团今年一季度业绩出现下滑,其中营收为1824.71亿元,同比下降3.5%;净利润55.16亿元,同比降幅达19.44%。

在上汽集团产品版图中,新能源汽车增势可圈可点。2021年,公司新能源车销量达73.26万辆,同比增长129%,销量占比从上一年度的5.7%提升至13.4%;其中上汽通用五菱GSEV 小微型电动车年销量突破45万辆,在细分市场排名全球第一。与此同时,公司推出的高端电动品牌智己汽车已迎来首款产品落地,独立后的飞凡汽车也在加速导入新品。

根据最新的产销数据,上汽集团1-3月实现整车产量126.93万辆,同比增长5.52%,销量122.06万辆,同比增长6.84%。其中新能源汽车一季度销量达19万辆,同比增长27.7%,占整体销量的15.7%,相较去年渗透率进一步提升。

近期,在疫情冲击下,上海汽车供应链几近“暂停”,多家车企遭遇不同程度的停工停产,上汽集团也难以幸免。4月18日,公司在被纳入上海第一批复工复产“重点企业白名单”后,迅速启动复工复产压力测试,逐步恢复有序生产。根据上海市4月30日新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会消息,首批“白名单”企业复工率超过80%,上汽集团各整车厂都已稳定实现整车批量下线。

对于2022年销售目标,上汽集团在年报中指出将力争实现整车销量超过600万辆,同比增长10%以上,预计营业总收入8000亿元, 其中自主品牌销量增速达20%以上,新能源汽车销量超110万辆,增速力争超50%。

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