财联社汽车早报【4月6日】

（原标题：财联社汽车早报【4月6日】）

比亚迪宣布停止燃油汽车整车生产

4月3日，比亚迪汽车正式宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。比亚迪同时表示，将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。

财联社汽车：“新能源汽车领导者”不再是一句口号，比亚迪成为中国市场第一家宣布停止燃油车生产并付诸实践的车企。

蔚来正与竞争对手商谈电动车电池更换技术许可事宜

4月5日外媒援引对蔚来副总裁张晖的采访报道，蔚来汽车正在与中国和国际汽车制造商就其电池更换系统的许可进行谈判。蔚来的目标是到2025年在欧洲和美国建立1000个电池交换站。蔚来认为，更换电池技术可以赢得欧洲车主的支持，由于充电站的稀缺和充电所需的时间，欧洲车主不愿购买电动汽车。购买更换系统的汽车制造商将需要使用蔚来的平台来生产汽车，以便电池能够安装。

财联社汽车：蔚来汽车加强换电技术的输出寻求更高的市场份额，意味着将来对全行业换电技术标准的制定拥有更高的话语权。

特斯拉一季度交付量创历史新高

4月2日，特斯拉公布2022年第一季度汽车的生产量和交付量。一季度，特斯拉全球共交付310048辆，创历史新高；制造305407辆。

财联社汽车：尽管供应链面临持续挑战以及部分工厂停工，特斯拉单季度交付量依然创下公司历史记录。

赫兹同意向极星购买至多6.5万辆电动汽车

当地时间4月4日，赫兹宣布同意在5年时间里向沃尔沃旗下极星购买至多6.5万辆电动汽车，这是该公司扩大其电动汽车服务目标的一部分。赫兹预计将于今年春天开始在欧洲提供极星汽车，并于今年晚些时候扩大至北美和澳大利亚。

财联社汽车：在极星即将IPO前，这笔交易的达成恰逢其时。

通用、本田扩大电动汽车合作伙伴关系

通用汽车和本田汽车4月5日周二表示，双方将基于新的联合平台共同开发一系列电动汽车，新车型定价将低于3万美元的电动雪佛兰 Equinox SUV ，计划2027 年投产，将面向北美、南美和中国等主要市场。双方同时表示，将讨论电动汽车未来的电池技术合作，以推动降低成本。

财联社汽车：在电动化大潮下，通用与本田的关系愈发密切——此前，通用已与本田达成协议，从2024年开始为本田制造两款电动 SUV ——本田 Prologue 和讴歌车型。

雷诺考虑分离电动汽车业务 最快将于2023年IPO

4月5日，据外媒报道，雷诺正在探索其电动汽车资产的可能分拆和首次公开募股，此举将改变这家法国汽车制造商与俄罗斯的关系。 据分析师称，雷诺分拆后的电动车业务最快将于2023年实现IPO。

财联社：为提高公司估值，已有越来越多的传统车企开始考虑对电动车业务进行分拆上市。不过，对雷诺来说，分拆上市还有助于其摆脱其在俄罗斯投资造成的影响。

马斯克：特斯拉超充网络目标是实现30%毛利率

4月4日，知名特斯拉投资者Ross Gerber在推特上向马斯克询问关于超级充电桩业务的盈利能力，马斯克表示，特斯拉为超级充电桩业务设立的目标是，包含所有成本在内，实现30%的毛利率或10%的利润率。

财联社汽车：从买车到用车，特斯拉车主一不小心就沦为了韭菜。

受全球芯片短缺等影响 日产推迟发售第二款纯电动汽车Ariya

4月4日，日产汽车发布声明称，受全球半导体短缺和其他供应链中断影响，公司将再次推迟电动车Ariya B6 SUV的发布日期。Ariya是日产继聆风（Leaf）之后的第二款纯电动汽车，现在预计将于5月12日在日本上市发售。日产曾表示这款车将在3月下旬上市。

财联社汽车：纯电动汽车Ariya被日产给予了厚望，然而芯片短缺却成为日产电动化转型路上的绊脚石。

福特一季度汽车总销量为432132辆 同比下降17.1%

福特汽车发布2022年第一季度销量数据显示，受半导体芯片持续短缺影响，福特汽车2一季度总销量为432132辆，同比下降17.1%。其中3月总销量为159328辆，同比下降25.6%。

财联社汽车：尽管比去年的情况有所缓解，但“芯慌”依然是众多车企的最大的痛。

（财联社记者 徐昊整理/点评）