国内产线满负荷运转 腾龙股份“回国”扩产

4月1日，腾龙股份(603158)举行2022年第一次临时股东大会，并审议通过了关于变更部分募集资金投资项目的议案：“波兰汽车空调管路扩能项目”及“欧洲研发中心项目”的部分募投资金，将用于在安徽、广东、湖北等地布局新能源汽车热管理管路系统生产项目。

除疫情原因外，国内新能源汽车市场持续火爆，腾龙股份生产线处于满负荷状态，也进一步促使公司将产能向国内转移。 

国外项目将变更至国内多地布局

经中国证监会核准，腾龙股份以12.24元/股的价格定增募资5.94亿元，扣除发行费后募集资金净额为5.83亿元，上述募集资金已于2021年8月26日全部到位。本次拟变更的募投项目分别为“波兰汽车空调管路扩能项目”及“欧洲研发中心项目”。

其中，“波兰汽车空调管路扩能项目”原计划使用2.77亿元募集资金，变更后计划使用募集资金1.62亿元。剩余的1.15亿元募集资金中，5500万元将用于实施“安徽工厂年产150万套新能源汽车热管理管路系统项目”，6000万元将用于实施“广东工厂年产150万套新能源汽车热管理管路系统项目”。

“欧洲研发中心项目”原计划使用5387.38万元募集资金，变更后计划使用募集资金887.38万元。剩余的4500万元募集资金中，3000万元将用于实施“湖北工厂年产50万套新能源汽车热管理管路系统项目”，1500万元将用于实施“腾龙股份本部研发中心扩建项目”。

原本布局到国外的项目，调整到国内进行布局，也是腾龙股份根据市场需求做出的决策。

腾龙股份解释，新冠疫情爆发以来，波兰疫情的持续时间超出之前预期，目前海外疫情发展尚未见到明确拐点。疫情对腾龙股份波兰工厂的运营也产生影响：人员双向往来难度加大，公司原计划派往欧洲工作的团队大幅度缩小规模或一再延后，双方技术、管理人员的双向往来交流受阻；当地人工成本上升，部分员工感染影响出勤人数和工作效率；物流成本上升，海运费用和铁路运输成本上升幅度较大。相比之下，国内疫情管控政策制定得当，防疫措施执行到位，目前已实现动态清零，防疫水平快速、精准，对生产经营活动很小。

此外，中欧贸易的政策环境近年来受到一些冲击。在此背景下，腾龙股份调整海外投资策略，缩减投资规模，在保持波兰工厂产能不变的情况下，适当缩减波兰当地生产工序，将部分工序转移到国内生产，“有利于降低生产成本，提升效率，更好地满足当地客户的需求。”

国内车市火爆推动“回国”扩产

据中汽协预测，2022年我国汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，总销量预计达2750万辆。新能源汽车市场已经从政策激励转向市场驱动，面对芯片短缺及原料增势不减等不利因素，仍将展现强大的发展韧性及动力，2022年将达到500万辆，同比增长42%。

新能源汽车的热销，持续对热管理系统部件产生强劲需求。据了解，腾龙股份是蔚来、小鹏、理想等造车新势力厂商的重要供应商，伴随着汽车电动化浪潮的兴起，国内自主品牌整车厂商也大举进军新能源车市场。腾龙股份作为吉利、上汽、通用五菱、广汽、长城、东风、比亚迪等供应商，产品覆盖宏光Mini EV，欧拉、领克、极氪、岚图等热门车型。2021年，腾龙股份国内产能一直处于满负荷运转状态，迫切需要大幅度提升国内产能需求。进入2022年以来，腾龙股份订单情况持续火爆。

腾龙股份近日披露的订单数据显示，2021年公司承接新项目订单约97.56亿元，其中新能源车相关产品新增订单金额约33.93亿元；2022 年1-2月份，公司承接新项目订单约6.54亿元人民币，其中新能源车产品新增订单金额约4.22亿元。根据相关产品开发周期，及主机厂排产需求情况，项目获取 6-24 个月后开始贡献收入和利润。

生产线处于满负荷状态，进一步促使腾龙股份将产能向国内转移。

具体来看，安徽工厂扩能项目近期主要为辐射安徽省市场，主要客户包括奇瑞汽车、蔚来汽车、江淮汽车等，中长期可辐射整个长三角市场，客户可扩大至吉利、上汽、理想、福特杭州等长三角地区客户，有利于更加完善公司在安徽省和长三角地区的产能布局，为后续几年新能源汽车市场的持续增长做好产能准备。

广东工厂扩能项目主要客户为广汽、广汽本田、小鹏汽车等客户，主要为满足华南地区客户的产能需求。湖北工厂扩能项目主要客户为东风本田、神龙汽车、小鹏（武汉）、长城汽车（荆门）、吉利汽车（武汉）等。主要为满足湖北及周边华中地区客户的产能需求。

据了解，相关项目产线建设完毕后即可投入生产运营。其中，安徽工厂扩能项目正常年预计可实现营业收入2.7亿元/年，广东工厂预计可实现营业收入2.7亿元/年，湖北工厂预计可实现营业收入1.3亿元/年。腾龙股份表示，通过本次新增国内产能，公司将进一步提高在新能源热管理部件业务的深度及提升公司核心竞争力，优化国内产能布局，为公司业绩持续增长提供强有力保障，从而实现全体股东利益的最大化。