直击股东会|松井股份：零部件“入手”加快汽车涂料渗透 正通过收购补齐业务“拼图”

（原标题：直击股东会|松井股份：零部件“入手”加快汽车涂料渗透 正通过收购补齐业务“拼图”）

财联社（长沙，记者黄路）讯，“根据公司战略规划，在涂料领域围绕三方面进行布局，包括3C高端消费电子涂层领域，汽车涂层领域及特种装备涂层。消费电子领域是300-500亿的市场空间，汽车涂层领域是上千亿的市场，公司会以汽车零部件涂料作为进入汽车市场的敲门砖”，3月22日下午，在2021年年度股东大会上，松井股份(688157.SH)董事长凌云剑对财联社记者表示。

年报显示，2021年公司实现营收5.08亿元，同比增16.85%；实现净利润0.97亿元，同比增11.72%。公司在乘用汽车领域历经前期开拓通过了系列终端认证，全年实现收入2246.23万元，同比增长274.39%，营收占比为4.42%；高端消费电子领域营收占比为94.54%。

对于未来几年汽车涂料在营收构成占比是否有具体规划？凌云剑表示，汽车涂料领域有上千亿的市场空间，从公司目前的进展看发展形势是比较良好的，未来公司经营管理团队有信心把这一块做到像消费电子领域一样的行业地位。

他进一步介绍，在汽车涂料领域主要分为三大块业务，第一块是主机厂涂料，是100%国外的竞争对手在参与；第二块汽车零部件涂料，仅有少量国内企业参与其中；第三块是汽车后市场，现4S店体系里面几乎全是国外的品牌，仅有东来进入了部分4S店，利润率在50%以上；除了4S店以外就是3S和夫妻店，利润率不到30%。

对于未来如何抢占汽车涂料市场？在凌云剑看来，从市场容量看，零部件>主机厂>修补市场，公司会采取“腰部”市场突破策略，即从零部件涂料市场先行进入。因为进入汽车供应链需完成“终端认证”+“模厂认证”的双重认证，主机厂认证一般需要3-5年时间，如果从汽车零部件入手可能只要1-2年时间，两者存在时间差。他认为，一旦获得汽车零部件的全部认证完毕后，再获得主机厂和主力模厂的认证就是水到渠成的事情。以目前竞争格局而言，上述三个细分市场要取得市场份额，一是靠技术，二是靠平台优势。

凌云剑现场表示，公司正在布局规划三个研究院，打造“筑巢引凤”的平台，一个是本部的研究总院，第二个是东莞松山湖的华南研究院，第三个是上午董事会已经召开决议通过，在上海成立华东研究院。公司每年研发投入占比在10%以上，新材料的特点就是产品致胜，产品背后则是研发实力。据介绍，公司PVD涂料、UV硅涂料、高光黑涂料、油墨产品已陆续向吉利、广汽、蔚来、日产、比亚迪、北美T公司等终端及其模厂实现应用并导入量产。

此前，公司高管透露，会通过对外合作、收购兼并和股权投资等多种形式，加快新型功能涂层材料的生态圈建设。年报显示，公司通过向广西贝驰增资、收购昕逸辰控股权、参股华涂化工的方式补齐业务“拼图”。记者注意到，22日晚间，公司公告拟购买广东锐涂70%股权的预案，标的公司产品主要应用于智能家电领域和新能源汽车领域。

目前，全球涂料巨头占据着国内约80%以上的汽车涂料市场份额，特别在乘用车OEM涂料（原厂漆）市场近乎处于垄断地位，主要是在美日德三个国家的PPG、巴斯夫、立邦、艾仕得、关西等5大外资品牌手中。业内人士认为，汽车涂料一直属于高度市场化和充分竞争的细分行业。随着国内汽车产业链和配套企业走向成熟，对于国产汽车涂料而言，未来的竞争将是全方位的比拼，想要翻越国外垄断“高墙”冲出一条路，打破乘用车涂装领域的现有格局，机会和实力缺一不可。