悬赏50%提成！整后的海航集团领导班子确定 方威重金激励求盈利

重金激励是否奏效？

21世纪经济报道记者高江虹 北京报道

12月15日，21世纪经济报道记者从海航内部人士了解到，重整后方大控制的海南航空集团，新领导班子已经确定，分别是董事长包启发，总裁王英明，执行总裁刘璐，三名副总裁徐军、许惠才、牟伟刚，财务总监孙栋和董事长助理吴峰。

“基本是海航老人，只是职位有所调整”，上述内部人士向21世纪经济报道记者表示，辽宁方大集团董事局主席方威12月8日在海航航空干部员工大会上称，信任尊重海航的管理团队，方大不会派人过来。但这个稳定是暂时的，该海航人士透露，方威给了海航原团队半年到一年的量化考核期，奖优罚劣，“估计明年会有大批领导变更。”

方威12月8日的讲话全文已经在网上疯传，全文16000多字，除了强调航空安全工作，方威也向海航员工介绍了方大集团的业务板块和企业风格。尤其提到方大兼并重组进来的各个企业，很多都是亏损企业，在方大集团控股以后，依靠原有的班子层、员工，用一年左右的时间都能扭亏为盈。方威希望海航的新领导班子能够带领员工，让海航走出亏损的泥潭。

为此，方威要求管理团队精细化管理，降低成本。“财务可以看到各个部门、各个公司、各个角落，成本核算要精确到班次、航线、区域等等，最后要合成整体，要形成日成本。”他以方大的钢铁业和炭素业为例指出，日成本再难也可以做到。

“原则上，半年到一年，我们的干部都不动。”方威给了所有海航干部半年到一年的考核期，干得好留下或升职，干得不好得走人换岗。为了激励员工，方威还准备在 2022 年考核计划里给出超额或盈利部分提成 20%的激励计划。如果2022年底，海航航空集团整个集团全面盈利，再追加提成 30%，即提成 50%。

方威的讲话在海航员工内部引起不小的反响。有的海航干部嗅到了压力和机会，认为这种企业风格的转变，意味着海航将不再养闲人，公司必须盈利，不准做亏损预算，所以所有管理层都必须认真考虑如何盈利，做不到的干部很可能会被洗牌出局。但也有员工对方威的讲话漠不关心，认为是否是讲大话需要时间验证。

广州民航职业技术学院副教授綦琦认为，新战投进入，第一项任务就是稳字当头。方威讲话的主题就是稳字。从航空安全，从干部队伍，从基层员工，都是维持入股前的惯性。

不过方威的讲话也透露出了海航管理思路变化，改变旧海航的“家长式”和“条块化”管理。綦琦指出，新海航强调分级管理，各级领导主动担当，各负其责。“这是稳定后，新海航全面高质量发展的基础，现阶段基础打好了，未来战投的重要举措才能发挥期待作用。”綦琦道。

綦琦预计，方大近1-2年对新海航还是磨合期，准备期。新海航当前的目标就是活着，等待疫情过去，航空运输爆发反弹风起后，去力拼市场份额。战投是要变现的，变现是需要路径的。“我们期待方大的进一步举措。”

方威重金激励海航管理层扭亏为盈是否奏效？綦琦认为，看大势很难。他指出，疫情过去前航司的主要任务是活着，新海航主要业务还在航空客运领域，受疫情影响最大，新海航扭亏不能独立于全行业而谈。

綦琦观察到，方大集团还将在海航开展长时间深度调研。预计调研后，战投会出台海航复兴战略，届时密集的机构增减、管理层调整等措施将会出台。