新能源周报 | 长城新电池耐1000度高温！全球公募“一哥”建仓法拉第未来

（原标题：新能源周报 | 长城新电池耐1000度高温！全球公募“一哥”建仓法拉第未来）

编者注：回顾新能源行业数据和宏观政策，为您网罗一周股价行情异动、热点公司大事、全球新能源焦点话题，关注投资知名券商机构观点和投资机会

1、商务部官宣深入开展新能源汽车下乡

2、长城新电池耐1000度高温，小鹏汽车宣布P7累计交付5万部

3、恒大汽车近千雇员从深圳转到南沙上班，基金Vanguard已建仓FF

4、ARK女皇坚定唱多特斯拉上3000美元，富瑞下调比亚迪H股目标价至318元

一、一周新能源公司涨跌幅榜

近一周新能源行业重点个股呈现跌多涨少的态势。其中法拉第未来以3.24%的周涨幅排名第一，其次特斯拉以及苹果公司则分别以1.96%和0.59%的涨幅排名二、三位。

而行业中涨跌幅排名较为落后的为五菱汽车、理想汽车以及吉利汽车，周涨幅约为-9.63%、-10.24%以及-10.68%。

二、新能源宏观政策和行业数据

1、商务部：深入开展新能源汽车下乡，促进新车消费

商务部消费促进司副司长王斌9月26日在新闻发布会上表示，汽车、家电、家具、餐饮是消费市场的顶梁柱，占社零总额的比重在1/4左右。

下一步，要加快推动汽车由购买管理向使用管理转变，深入开展新能源汽车下乡，促进新车消费。

2、今年汽车销售有望正增长 1-8月新能源车销量同比增1.9倍

商务部在消费潜力释放专题新闻发布会上表示，预计今年全年的汽车销售有望实现正增长，扭转连续三年持续下滑的局面。

商务部消费促进司副司长王斌称，今年以来国家及时出台了促进汽车消费的政策措施，汽车需求得到集中释放，同比的基数明显抬升。

1-8月汽车市场主要呈现特点：一是新车销量实现了较快发展、其中新能源汽车销量大幅增长，1-8月销售179.9万辆，同比增长1.9倍，占新车销量的比重首次接近11%，八月份的销量继续刷新单月历史销售记录。

其次是二手车交易持续活跃，1-8月二手车交易量超过1139万辆，同比增长40.4%；老旧机动车加速报废淘汰，1-8月份报废机动车回收量达到183万辆，同比增长36.8%。

王斌表示，下一步商务部将会同相关部门认真做好全链条促进汽车消费这篇大文章，加快推动构建梯次消费、高效使用、绿色循环的汽车市场发展新格局。

3、GGII: 2025年中国储能锂电池出货量有望达180GWh

GGII预测，至2025年中国储能锂电池出货量有望达到180GWh，比2020年规模增长10倍以上，5年复合增长率超60%。

2021上半年储能锂电市场呈现爆发式增长，全球与中国出货规模同比分别增长80.2%与101.8%。

2021年以来储能锂电池企业普遍进入订单爆满、产能不足与计划大幅扩产的状态。

2015-2025年中国储能锂电池出货量及预测（单位：GWh，%）：

4、因成本上升和劳动力短缺 芯片短缺将持续到明年

咨询公司AlixPartners发布的一份新报告称，由于芯片短缺，全球汽车制造商今年可能会损失2100亿美元营收，几乎是5月份预计的1100亿美元的两倍。

在汽车产量方面，AlixPartners预计，全球汽车制造商的汽车产量今年将减少770万辆。今年5月，该公司曾预测，全球汽车制造商的汽车产量将减少390万辆。

5、华为：预计2030年中国自动驾驶新车渗透率将高于20%

华为发布《智能世界2030》报告，其中华为预测到2030年，中国自动驾驶新车渗透率将高于20%；电动汽车占新车销量比例将超过50%。

三、新能源重点公司动态

1、特斯拉马斯克：数据安全决定车联网成败 加大中国投资研发力度

马斯克在乌镇世界互联网大会上表示，数据安全是智能联网汽车成功的关键。

“特斯拉已经在中国建立了数据中心，用来存储中国业务产生的所有数据，包括生产数据、销售数据、服务数据和充电数据等。”马斯克表示。

马斯克承诺未来特斯拉将继续加大在中国的投资和研发力度，并希望为构建利益共享、责任共担的数字化未来做出贡献。

2、长城汽车大禹电池：能抗1000℃高温、不起火不爆炸

9月24日，长城汽车在北京举办了「大禹电池技术媒体品鉴会」，首次披露大禹电池八大核心技术：

热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧，以及智能冷却，最终可实现「电芯化学体系全覆盖」、「任意位置电芯」 、「单个或多个电芯」触发热失控的情况下都能实现不起火、不爆炸。

3、传李书福筹备造手机，极星接近SPAC上市市值200亿美元

据财经网报道，李书福造手机的项目进展十分迅速，已经开始在业内寻觅人才，公司将在湖北武汉、上海等多地，乃至海外设置办公地点。

有消息人士透露，李书福确实在筹备造手机。但吉利方面相关人士表示，有待更多消息发布。

消息指特殊目的收购公司(SPAC) Gores Guggenheim（古根海姆）接近达成与吉利汽车旗下电动汽车制造商极星（Polestar）合并的协议，这宗交易包括债务在内的估值为200亿美元，预计将于本周敲定协议。

4、蔚来推出三元铁锂电池：能量密度提升14%

蔚来正式推出三元铁锂标准续航电池包，该电池包容量为75kWh，其采用三元锂配方与磷酸铁锂配方混装的方式，相比于老款70kWh电池包有续航与循环寿命上的提升。

官方称该电池包可实现低温续航损失降低25%，电量估算精度与三元锂电池一致，以及应用了新一代CTP技术，制造装配简化10% ，体积利用率提升5%，能量密度提升14%，达142Wh/kg。

5、小鹏汽车宣布P7累计交付5万部

小鹏汽车宣布，自2020年7月推出小鹏P7，至今累计交付5万部。

公司指出，P7车主中有超过47%年龄在26至35岁之间，来自一线城市及新一线城市的车主占比超过74%，用户累计行驶里程达5.15亿公里。

6、理想汽车下调Q3交付量至2.45万辆，此前预计高于2.5万辆

理想汽车公告，由于马来西亚疫情影响，理想汽车毫米波雷达供应商所采用的专用芯片厂严重减产，预计2021Q3交付量约为2.45万辆，较之前2.5万-2.6万辆有所下调。

理想内部人透露，此次受到供应影响的芯片为理想汽车所使用的毫米波雷达，其供应商为博世。

7、比亚迪股份董事夏佐全累计减持约964.78万股

比亚迪股份公布公司董事夏佐全减持股份计划实施的进展，截至9月19日，夏佐全本次减持计划的减持时间将过半，合计减持约964.78万股股份。

本次减持后，夏佐全合计持有公司8492.966万股股份，持股比例为2.968%。

8、恒大汽车近千雇员已开始从深圳转到南沙上班

恒大汽车与恒大集团总部的办公地点正式分开，恒大汽车近千雇员已开始从深圳转到南沙上班。

此前公司公告，由于资金流动性问题，部分项目已停工；公司仍然在接触不同的潜在战略投资者，为本集团引入新投资者。

9、百度造车新进展：已与Apollo合作智能座舱及智能驾驶功能开发

集度CEO夏一平宣布，集度成立207天，软件团队已基于SIMUCar（模拟样车）与百度Apollo团队协作智能座舱以及智能驾驶功能的开发。

10、FF：全球最大公募基金Vanguard已建仓 成为第5大股东

FF相关人士表示，全球最大的公募基金Vanguard（先锋领航）已于中秋节之夜建仓，总共买入53.90万股公司股份，成为第5大股东。

据了解，Vanguard是微软、苹果的第一大股东，特斯拉第二股东。

消息指先锋领航全球资产管理规模已突破6万亿美元。

11、小米投资汽车芯片公司

黑芝麻智能科技宣布，今年已经完成数亿美元的战略轮及C轮融资，C轮融资由小米旗下小米长江产业基金领投。

近日小米也有投资消费级激光雷达开发商力策科技的动作。

四、新能源机构观点及投资评级

1、木头姐：若特斯拉股价达到3,000美元，将在明年抛售

方舟投资公司创始人凯西·伍德在晨星的一场虚拟投资会议上表示旗下基金重仓股特斯拉，现在的股价约为750美元，五年后的目标价格为3,000美元。

木头姐指出“如果前景没有发生改变，那么我们有望看到特斯拉明年股价达到3000美元，到那时我可能会马上清仓这只股票。”

伍德指出，市场缺少的是平台之间的融合，而技术平台（tech platforms）的融合对特斯拉尤其有利（因为该公司融合了三个平台，分别是能源存储、人工智能和机器人技术）；

方舟投资公司关注的五项技术——DNA测序（DNA sequencing）、机器人技术（robotics）、能源存储（energy storage）、人工智能（artificial intelligence）和区块链技术（blockchain technology）——正在共同发展。

2、大摩：予长城汽车增持评级 目标价45港元

大摩发布研究报告称，予长城汽车“增持”评级，目标价45港元，认为股价调整后风险回报吸引。

该行指，与公司旗下新能源车品牌欧拉管理层会面，公司对欧拉品牌潜力有信心，相信未来销量和盈利均见改善。

欧拉品牌定位独特，在设计及功能，以至市场策略上，致力开拓女性用家市场。

报告预计欧拉进一步高端化有助品牌在新能源车市场上更突出，管理层预期欧拉明年销售目标为30万至50万辆，而2025年为130万辆。

3、富瑞：重申比亚迪AH股买入评级，下调公司H股目标价至318元

富瑞发表研究报告表示，比亚迪由于原材料成本上升，加上收入结构出现变化，令上半年利润下降。

该行仍看好比亚迪，认为公司作为综合电动汽车供应商，在市场中仍具竞争优势，基于公司于中期业绩后的新指引，该行将公司目标价由320港元下调至318港元，但A股目标价则由295元人民币上调至320元人民币，重申A股及H股买入评级。

报告指，比亚迪新能源汽车月销量实现强劲增长，3月至8月期间，销量由2.4万辆增长至6.1万辆，预计今年第四季销量将进一步增长。

主要由于DM-i系列及高端旗舰型“汉”产能增加，推动销量增长；海洋系列将推出“海鸥”、“海狮”和“海豹”后续三款新车型，料进一步推动比亚迪销量。

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