新能源周报 | 无方向盘？特斯拉新车或2.5w美元，花旗唱多比亚迪至536港元

（原标题：新能源周报 | 无方向盘？特斯拉新车或2.5w美元，花旗唱多比亚迪至536港元）

编者注：回顾新能源行业数据和宏观政策，为您网罗一周股价行情异动、热点公司大事、全球新能源焦点话题，关注投资知名券商机构观点和投资机会

1、今年1-8月新能源车产销预计超170万辆

2、特斯拉计划2023年推出2.5万美元新车，或无方向盘

3、小鹏汽车将推“智能新物种”，40亿美元估值造车新势力或赴美上市

4、花旗看好比亚迪股价上536港元，机构指电动车推动苹果上132美元

一、一周新能源公司涨跌幅榜

近一周新能源行业重点个股呈现涨多跌少的态势。其中法拉第未来以13.99%的周涨幅排名第一，其次蔚来汽车以及百度集团-SW则分别以6.1%和5.53%的涨幅排名二、三位。

而行业中涨跌幅排名较为落后的为小鹏汽车、五菱汽车以及长城汽车，周涨幅约为-1.32%%、-2.05%以及-7.82%。

二、新能源宏观政策和行业数据

1、工信部辛国斌：1~8月汽车产销有望突破1600万辆 新能源车市场渗透率超10%

9月4日，工信部副部长辛国斌在泰达国际论坛上表示，今年1-8月新能源汽车产销预计超过170万辆，同比增长2倍，市场渗透率超10%。

他还表示将启动公共领域车辆全面电动化城市试点。

2、SK创新拟10.6亿美元独资在华建电池厂

9月1日，SK创新决定投资10.6亿美元，在江苏盐城建设动力电池工厂。

SK创新已在常州、盐城、惠州分别投产年产7GWh、10GWh、10GWh的动力电池厂。其中，常州厂为SK创新与北京汽车合资建设，盐城厂、惠州厂为SK创新与亿纬锂能合资建设。

本次将在盐城建设的第四家在华电池厂由SK独资投建，2023年实现量产。工厂的产能细节暂未确定，但预计将超过前三家工厂。

韩国研究机构SNE Research数据，2021年1-6月全球动力电池装机量114.1GWh，同比增长超150%。其中SK创新装机5.9Gwh，位居全球第6。

3、因芯片短缺加剧，全球汽车预计将减产超810万辆

近日，外媒援引Auto Forecast Solutions（以下简称为AFS）最新数据称，因全球汽车芯片短缺加剧，截至8月29日，全球汽车累计减产688.7万辆，较上周增加44.5万辆，AFS同时预测今年汽车将减产810.7万辆。

而在8月中旬，AFS推测的这一数字仍为710万辆。

4、五部委：北京上海广东启动燃料电池汽车示范应用工作

文件要求，经专家评审，原则同意北京市、上海市、广东省所报送的城市群启动实施燃料电池汽车示范应用工作，示范期为4年。

5、五部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》

根据文件：一、鼓励梯次利用企业研发生产适用于基站备电、储能、充换电等领域的梯次产品。鼓励采用租赁、规模化利用等便于梯次产品回收的商业模式。

二、鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作，加强信息共享，利用已有回收渠道，高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用。

鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池回收及梯次利用。

三、鼓励新能源汽车、动力蓄电池生产企业等与梯次利用企业协商共享动力蓄电池的出厂技术规格信息、充电倍率信息，以及相关国家标准规定的监控数据信息（电压、温度、SOC 等）。

三、新能源重点公司动态

1、特斯拉计划2023年推出2.5万美元新车

据科技网站Electrek透露，特斯拉将于2023年推出无方向盘的电动汽车Model 2，预期定价25000美元起步（约合人民币16万元起）。

马斯克曾表示，这款售价2.5万美元的电动汽车将具备完全自动驾驶，并向员工询问道，“大家想让这款车有方向盘和踏板吗？”这似乎是在暗示这款新车甚至不会配备方向盘。

早在2019年，特斯拉就发布了一款没有方向盘和踏板的汽车的图片，并表示目标是在两年内推出这样的汽车。

2、比亚迪8月新能源车销量同比大增302%

官方数据显示，比亚迪乘用车8月全系销售67630辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%；其中新能源乘用车销售60508辆，同比增长331.9%。

分类别看：8月纯电动乘用车销量3.04万台，环比+5386台，主要因为秦Plus EV、汉EV、元Pro等车型销量持续增长；8月插电混动乘用车销量3.01万台，环比增长5065台，主要是秦Plus DM（环比增长16.1%）、宋Plus DM以及唐DM等DM-i车型产销量持续扩张所致。

3、小鹏汽车：明天将推出“智能新物种”

小鹏汽车6日在官方微信公众号宣布，明天将推出“智能新物种”。

此前消息，小鹏P5将于9月15日正式上市销售，并于10月底开启交付。此前，小鹏P5已于7月17日正式开启预售，共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P六款车型，补贴后预售价为16-23万元。

在7月17日预售开启当天，仅用7小时，小鹏P5订单即破5,000台，其中双激光雷达配置的占比超过70%。

4、理想汽车-W8月交付9433辆理想ONE 创月度交付新纪录

理想汽车-W(02015.HK)公布，公司于2021年8月交付9,433辆理想ONE，同比增长248.0%，环比增长9.8%，再创公司的月度交付新纪录。

2021年前八个月，理想ONE总交付量已达48,176辆，理想ONE目前累计交付量已达81,773辆。

5、蔚来汽车8月交付5880辆车，供应链干扰还在持续

蔚来汽车发布的8月交付数据显示，其8月交付量为5880辆，环比下降约25.9%，同比增长48.3%。截至8月31日，蔚来累计交付量达13.14万辆。

蔚来汽车称，虽然8月的新订单也达到了历史最高水平，但马来西亚、我国南京等地的疫情影响导致蔚来个别零部件供应严重受限，进而影响了蔚来汽车的生产，特别是ES6和EC6两款车型，受到实质性干扰。

6、小米汽车：正式完成工商注册

小米宣布：小米汽车正式完成工商注册，已搭建起近 300 人团队；公司名为小米汽车有限公司，注册资金 100 亿元人民币，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军亲自出任法人代表。

9月2日，国家企业信用信息公示系统显示，小米汽车有限公司注册地址为北京，登记机关为北京经济技术开发区市场监督管理局。

7、吉利极氪：完成首轮5亿美元外部融资

吉利新能源电动品牌极氪日前完成首轮外部融资，金额为5亿美元（约合32亿元）。

投资者均为独立第三方，分别为英特尔投资公司、宁德时代、鸿商产业控股集团有限公司、Bilibili相关投资者及博裕投资，投后占极氪股比约5.6%。

8、中国电动车品牌艾康尼克欲赴美借壳上市，估值40亿美元

彭博社报道称，中国电动汽车品牌艾康尼克（Iconiq Motors）将考虑通过与特殊目的收购公司（SPAC）合并，最快可能将于年底上市，估值为40亿美元左右（折合人民币约258.3亿元）。

四、新能源车机构观点及投资评级

1、花旗：予比亚迪股份(01211)“买入”评级 目标价升30.7%至536港元

花旗指，受8月份销量表现强劲利好推动，加上新能源车订单逾23万台，现时估计相关正面催化剂可持续至第四季，而公司9-12月的每月新能源车出货量预计分别为6.8/7.4/8.1/8.7万台。

花旗将公司2021-23年新能源车出货量升至57.7/118/158万台，并相信在今年下半年及明年其市场份额将继续提升，主要因为相对其他OEM公司无芯片短缺问题，而未来六至九个月新产品线强劲，加上下半年至2022年电池产能提升等。

报告中称，比亚迪汽车分部上半年毛利率为19.53%，估计下半年将改善至21.1%，主要受惠销量提升，预计下半年至明年新能源车的每辆净利将提升至1.3万至8.5万元，意味下半年及明年新能源车净利率将分别为2%及2.1%。

考虑到2021及22年的研发开支分别为112.5亿元及135亿元，估计今年下半年及明年每辆车研发成本显著降至1.58万元及1.11万元。

2、伯恩斯坦：预计苹果汽车将是纯电动汽车，目标价132美元

投行伯恩斯坦预测，到2030年全球电动汽车的新车销量将达2500万辆，2035年达4000万辆。

到2040年，电动汽车保有量或增长至6亿辆。该行指苹果(AAPL.US)在汽车及自动驾驶方面已经开展了至少六年的研究，但其目标、领导层和承诺似乎一直在变化，预计苹果不会在2025年之前推出一款汽车。

该行预期苹果将推出一款高度自动化的电动汽车，车内空间相比传统交通工具更有生活气息。

若汽车在2025年上市，到2030年销量将达150万辆，同时带来约750亿美元的收入，约占苹果总收入的15%。

该行认为，苹果进入汽车市场后，传统的汽车OEM厂商相比特斯拉(TSLA.US)等新势力会受到更大威胁，类似iPhone进入智能手机市场时的情况。

3、汇丰研究：下调吉利汽车目标价至31.6港元

汇丰环球研究发表报告，指吉利汽车今年上半年盈利逊预期，因芯片短缺致销量下降，预期公司下半年藉模块化平台有更多新型号推出而推动，令销量增长加快。

该行下调吉利目标价，由32.9港元降至31.6港元，该行下调对吉利2021至2022年盈利预期分别23%及3%，并计入2023年盈利，评级维持「买入」。

以上就是本次新能源周报的全部内容，若想了解新能源车行业和公司的最新动态，请持续关注华盛通APP《新能源造车势力》专题以及相关报道。

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